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Hallo liebe Motorrad-Enthusiasten, ich habe eine technische Frage und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann. Zur Info: Ich bin Kfz-Mechaniker, habe jedoch noch wenig Erfahrung mit Motorrädern, weshalb ich mir bei diesem Thema unsicher bin. Ich bin gerade dabei, an meiner Ducati Panigale V2 den offenen Kupplungsdeckel einzubauen. Dafür habe ich ein neues Original-Lager inklusive Führung für den Kupplungsstift bei Ducati besorgt. Nun zu meiner Frage: Das neue Lager „fällt“ quasi schon in die Druckplatte hinein, wenn man ein Streifen Isolierband raufklebt ist es schon fest (nur um den „spalt“ anzugeben) – ist das normal? In den Videos sieht man, dass das Lager mit einem Hammer eingeklopft wird. Ich habe jetzt Bedenken, dass es sich nur durch den Druck der Kupplungsstange fixiert oder sollte ich es eventuell mit Loctite einkleben bzw. reklamieren? Vielen Dank schon einmal für eure Unterstützung! -
Hallo! Ich möchte mich bei der Gelegenheit erst einmal vorstellen: Ich bin der Benny, komme aus Bayern und habe ein Problem mit mein Hinterradlager - es ist im Arsch Modell: Ducati 916 Biposto BJ: 1998 Nun meine Frage: Kann man das mit herkörmlichen Werkzeug selber wechseln? Oder ist das Lager irgendwie gepresst oder nur mit Spezialwerkzeug heraus zu bekommen? Sonst fange ich gar nicht erst damit an sonst bringe es gleich in die Werkstatt. Anaonsten: Da ich aber Mechanisch schon mehrere Motorräder unter den Fingern hatte sollte das ganze eigentlich kein Problem sein. Aber ich hab noch eine weitere Frage: Welches Lager würdet ihr mir empfehlen? Und vor allem wo bekomme ich dieses her? Fragen über Fragen, die Antwort wisst nur ihr, darum bin ich hier... (Reimen kann er auch) Genug geschwatzt, freue mich auf Antworten Gruß Hardy (Benny)
