freshnight

vor 7 Minuten schrieb micky:

Und wir werden nie erfahren obs geklappt hätte weills jetzt die nächsten 50'000km hält 

 

 

 

 

Das hoffe ich

Falls doch zwischendurch etwas abfällt, gebe ich euch bescheid.

Ganz ehrlich, ich fahre damit erstmal so rum. Schraube und Hebel sitzen ja an sich bombenfest. Wird wahrscheinlich halten. Und falls nicht, werde ich es beim Schalten merken, dass sich der Hebel löst und kann dann immernoch einen neuen Helicoil einsetzen. Den dann halt absolut bündig, damit die U-Scheibe beim Anziehen abgestützt wird. (Falls sich diese aktuell tatsächlich verformen sollte) Oder nen Ensat. Oder ich tausche das Aluteil komplett aus. Gibt viele Möglichkeiten...

Habe in der Vergangenheit an so viele Mopeds ohne Drehmomentschlüssel rumgeschraubt und es hat immer gehalten. Nun setze ich das erste Mal einen Drehmomentschlüssel ein und Alles geht den Bach runter. ;-)

Erstmal ne kurze Antwort: hab mit 25Nm angezogen. Von den oberen gängen fiel der Hebel problemlos in Nullstellung. Von unten kam er nicht mehr hoch. Habe dann um ca. 10° gelockert und jetzt funktioniert es einwandfrei. 

Ist halt die Frage ob man das nun nicht so lassen kann? 

Muss gestehen, zwischen U-Scheibe und Dichtring habe ich das Fett vergessen. Vielleicht ist das ja schon die Lösung.

vor 38 Minuten schrieb micky:

Wäre es möglich das du die Schraube noch einmal raus drehst und ein bild vom Helicoil machst?

 

Ungern. Ist ja so nen Klebezeug drauf; weiss nicht ob das dann noch gescheit funktioniert.

Genauso wie von dir beschrieben ist es zusammengebaut. Habe auch etwas Fett dazwischen gemacht. Aber nicht übermässig, da vorher auch nicht so viel drin war.

Den Helicoil habe ich etwa eine halbe Umdrehung tiefer gedreht als die Oberfläche, wo die U-Scheibe liegt. 

Das Einzige was einen Einfluss haben könnte ist, dass ich mit dem 12.4er Senker etwas mehr als notwendig gewesen wäre weggenommen habe.

Ja handelt sich genau um den Bolzen der in die Messinghülse geschoben wird. Da ne grosse Unterlegscheibe zwischen Halter und Hebel liegt, wunderts mich auch, dass es bei 25Nm etwas geklemmt hat.

Eine grosse UScheibe ist ja dazwischen. 

Vorher wars ja auch eine Durchgangsbohrung, deshalb glaub ich liegts primär am Anzugsmoment. 

Hab den Bolzen ja minimal wieder gelöst, und der Hebel bewegt sich wieder.

Hab das Gewinde heute morgen endlich reparieren können. Ging super mit dem Helicoil Set. Waren keine 5min Arbeit. Jetzt hält es bombe.

Jedoch waren die 25Nm Anzugsmoment etwas hoch; der Schalthebel kam vom ersten Gang nicht mehr hoch.

vor 2 Stunden schrieb DocDuc:

Standart sollte es sein. Dann 25 NM

Nimm mal eine normale achter Mutter die dreh mal drauf dann biste sicher

Hast ja Recht... 

Hab heute morgen mal so ne Helicoil Kiste bestellt. Bei Ensat war mir nicht ganz klar was ich alles benötige.

Ich prüfe das gleich mal nach...

Noch ne kurze Frage, bevor ich so ne HeliCoil Kiste bestelle. Handelt es sich bei dem Bolzen um standard M8x1,25 oder M8x1 ?

Wenn wir schon dabei sind; welches Anzugsmoment wird da verlangt?

Zur Aufklärung: bei meinem Sturz bin ich ja mit dem Schalthebel am Hinterrad des Vordermanns hängen geblieben. Dadurch wurden der Schalthebel und der Bolzen massiv verformt. Dabei hat das Gewinde leider auch gelitten. Somit hatte ich nur noch 2-3 Gewindegänge, die der Last schliesslich nicht standgehalten haben.

M8. Steigung weiss ich nicht

Ja genau. Den grossen Bolzen meine ich. 

Kenne mich mit Helicoil nicht aus; kannst du mir da mal einen Satz empfehlen, mit dem ich das hinbekomme?

Hi

Leider ist das Gewinde zur Montage des Schalthebels defekt. Hab versucht es nachschneiden, aber es packt einfach nicht mehr.

Wie bekomme ich das wieder hin ohne das ganze Teil neukaufen zu müssen?

Angeblich hat der dritte gpr auch ne Zulassung. Bis zum oberen Knick sieht er geil aus, aber das abgeknickte Ende mit kleinem Loch sieht sowas von sche... aus. 

Die Arrow gefallen mir besser. Wenn die gpr geil klingen sollten, dann würde ich ihn trotz des Aussehens nehmen.

Bei dir ist die sichtbare Kante ganz gut abgerundet. Wars in dem bearbeiteten Bereich ähnlich?

Bei mir ist die Kante teils messerscharf.

Mit welchem Werkzeug bist du denn an das Alugussteil rangegangen?

Ich musste die alte abgeben. 

Am Anfang der Woche fand ich den X-Cone auch ganz gut, aber je öfter ich mir den ansehe, desto weniger gefällt er mir irgendwie...

Ich finde den hier eigentlich nicht zu bullig o.ä.

^Hat jemand schon zufällig den Arrow (bestellt) an seiner 939 und kann zum Sound etwas sagen?

Heute die neue Sitzbank abgeholt. Sieht exakt so aus wie die alte.

Kann mal jemand Bilder von der Unteseite der neuen Version der Performance Sitzbank schicken?

Werde wohl mal mit dem Dremel an das Alugussteil ran müssen.

Ja der AR ist schon irgendwie geil!

Auf dem Bild find ich es hässlich. Müsste man mal in live sehen.

vor 2 Minuten schrieb Fargrin:

Es gibt noch einen!
Den wir wohl alle völlig übersehen haben.
Ipersport

Optisch nicht der Knaller, aber an meiner Herkules Mofa hat ein Gianelli damals ne sehr gute Figur gemacht.

M10x1,25 und 17mm.

Der in Silber kostet deutlich mehr...

Gibt aber auch ne andere Alternative.

Schaut mal auf der Seite.