Sperber

Mit offenem Topf wird das besser... Z.b. Leo - am besten ohne den Kat.

die Töpfe stauen schon echt viel Hitze auf.

Mhh Café grad in Planung - i Hope The plan works....

I'll show u

Da die Xerox jetzt ja weg ist,

wird die 57ger Krümmeranlage wieder verkauft.

Krümmer 3000km auf der Strasse gefahren, Schnüffelstück für den Termi - Endtopf, Nieten und Bändern NEU

-- ist weg --

nexxt project can be start in a few day´s ...

we´ll see - ta da ta da

-- ist verkauft --

749R Gabelbrücke ist auch drinn.. hatte ich ganz vergessen.

Foto´s kommen heute noch... steht auch in mobile.de

Gruß

Jupp... mein Händler hat mir das selbe erzählt... Scrambler kommt seit ein paar Wochen nichts mehr...

Vielleicht hat das Schiff mit den Felgen Italien nicht erreicht

Ducati 999R Xerox EZ Ende 2005 7900km

Rutscher rechts.

Bis auf Verkleidung alles wieder schön, Gabelbrücke von 749R mit verstellbarem Offset verbaut (R Brücke natürlich vorhanden)

Fußrastenanlage, Adapterplatte für hintere Bremse unten mit dabei, div. Verkleidungsscheiben, sonstiges was mir grad mit einfällt.

Zahnriemen, Ventile alle neu vor 0km! Tüv muss leider neu

9999,- €

+400,-€ für M50 (wenn gewünscht) Original natürlich mit dabei.

PS: Muss leider sein

Jupp für Originale Airbox... .

ausgleichsbehälter hätte ich ne Flasche dazu die hätte meine Xerox montiert.

gruss

ccm Krüppel

PS: Ich bin hier raus...

Carbon Ram Air 150,- € + 7,- € Versand -- reserviert bis Zahlungseingang --

Racing - Steuergerät für 999S (war bei der 57ger Anlage mit dabei) 140,- € -- ist weg --

No, das der mit rutscher

wenn mal Sonne ist, gibt's schönere Fotos

ja ich weiß - sehr schwer zu bekommen...

Aber nicht unmöglich

Entweder komplett oder auch einzelne Teile wenn wer was hat

Danke!!!

BREMBO - reserivert

Was heißt hier Alten??????

Sagen wir "erfahren"

L@@k

Was hat ne 999 mit ner S1000 zu tun ?

Allein schon Leistungstechnisch...

ist leider nicht mein

Bei der 916ner Reihe bin ich verdammter Leihe - darum wird die Kiste von nem "alten" in die Hand genommen... .

Sobald es weiter geht - stell ich hier Bilder ein und lass euch teilhaben

(Wiki ist ja mal wirklich nedd schlecht - bei der Info http://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_916 )

Im Auftrag eines Freundes... (oder seiner Frau )

FGR wieder zu haben wegen nicht flüssiger Mittel VHB 6200

Sättel P4RR (2 Turns alt) mit 2 Satz Z04 Belägen (a Satz 280,- €) -- VHB 2800,- € -- sind reserviert!

http://mcet.de/eshop/de/Bremsentechnik/Bremszangen-Brembo/Brembo-Racing/Bremszangen-Front/Brembo-GP4RR-Monoblock-Bremszange-Radial-links

http://mcet.de/eshop/de/Bremsentechnik/Bremszangen-Brembo/Brembo-Racing/Bremszangen-Front/Brembo-GP4RR-Monoblock-Bremszange-Radial-rechts

Was man bei Freunden im Stadel so findet... .

Eine von 202 gebauten... 916SPS CF (verkauft nur in England)

Ich finde die Italienischen Marken nehmen auf der Renne immer mehr zu... .

Allerdings nur das neue Zeug Liegt schon ein bisschen an DTC, Schaltautomat & Co ab Werk... .

BMW hat stark abgenommen (zumindest bei Actionbike) - selbst in Mugello mit Rehm war BMW sicher nicht der stärkste Anteil.

Was schon stimmt, die "alten" Duc´s sterben auf der Renne aus. z.B. Mugello mit 240 Startern lt. Liste - haben wir ganze 10 x 1098 Baureihe gezählt (davon 5 in unserer Box ). Pani bestimmt 50

Rennsport ist kein Sport für "arme" - da gibt´s genug die immer das neuste haben wollen (siehe R1).

PS: Geile Seite ! KAnnte ich noch nicht

www.deussen-engines.de

hier auch im Forum vertreten...

Siehe noch ein alten Bild mit CP57

Quelle Facebook

(Quelle google )

Auf dem Foto ist noch die falsche Gabel montiert schwinge auch die alte F05