hyper 821 auspuff

[SMY]

Dat Ding ist groß wie ein Feuerlöscher hömma

[Capitain_T_Papier]

Hallo,

ich war gerade mit dem Shark ESD beim TÜV, bin ohne Mängel durch gekommen. CO war bei 0,21. Seltsamerweise ist die Hyper mit einem CO Wert von 3,0 Homologiert, da war der Prüfer doch etwas verwundert, weil normalerweise der Grenzwert wohl bei 0,3 liegt.

Ich habe auch mal wegen der Kat Geschichte nachgefragt, ob man z.B. nen Einschubkat mit E-Nr. z.B. der von Akra in einen anderen ESD bauen darf, z.B. SC-Project. Er meinte das kommt drauf an, was in den Papieren des Kats steht. Wenn der Kat natürlich nur für Akra geprüft wurde, dann darfst du den natürlich nicht im SC einbauen. Also es ist theoretich möglich.

Grüße

[man_mane]

Welchen Shark hast du? Ist der mit Kat?

[Capitain_T_Papier]

Ich hab den Shark Track, der ist mit Kat, der Kat ist aber nicht Homologiert bzw. E-Geprüft. Also der steht in den Zulassungspapieren nicht mit drinne. Nur auf dem Verbindungsrohr ist "Hypermotard Katalysator" eingarviert.

Grüße

[man_mane]

Ich kenn den Track, hatte den auch kurz montiert. Aber da er nur auf Lautstärke und nicht auf Abgaswerte geprüft war hab ich ihn wieder abgegeben. Aber Respekt, hätte nicht gedacht daß er durch den TÜV geht.

[Capitain_T_Papier]

Der Prüfer hat sich für den Sound viel mehr interessiert, zum Glück hatte ich vorher die Auspuffklappe wieder aktiviert. Du hörst sehr deutlich, wan die Klappe zu geht.:buttrock:

Ich meinte, dass es schon krass ist, wie deutlich man doch hört, wann die Klappe zu macht.... Von ihm kam dan nur noch, dass er garnicht wissen will was da alles zu geht, damit die Grenzwerte eingehalten werden.....:victorious:

[man_mane]

Der Sound war schon eher brutal, das kann ich schon sagen. Wesentlich lauter als Original!

Ich war auch verwundert daß die Hyper mit 97DB eingetragen is. Meine 500er Gamma von 1987 ist schon total laut, ist aber nur mit 95DB eingetragen

[hyperSP]

Die 821 Monster ist mit 102 dB eingetragen der Wahnsinn. ..

[Capitain_T_Papier]

Ist schon seltsam, der Motor ist ja der selbe.

[hyperSP]

Ja die Polizei in Italien am Jaufenpass hat auch komische geschaut...

[kevin1987]

Komisch, bei uns in der Schweiz gibts den Shark Track inkl. Zulassung!

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Motorrad/q2/web_motorrad_81ecd5de-4194-4441-9098-6491697fc28e/q3/Motorrad_Endschalld%C3%A4mpfer_Shark/q4/Motorrad_Shark_TRACK/q5/7019114/ProductDetail.aspx

[dm-arts]

Bei uns gibts so manches was es sonst nicht gibt :guenni:z.B. Richtungswechsel per Hand anzeigen

[Duffyhs]

das darf man bei uns in Ö aber auch, mit der Einschränkung : wenn die Blinker nicht mehr funktionieren, dann darf man das machen

Nachsatz : auch im PKW, auch beim rechts abbiegen, da muß man dann die Hand aus dem Fenster über das Dach führen :-)

[hyperSP]

So habe nun mit dem TÜV telefoniert bzgl. Einschubkat und ESD. Also man kann einen Einschubkat für die Hyper nehmen der Euro 3 zertifiziert ist und ihn mit jedem ESD kombinieren der nur bzgl. Laustärke zertifiziert ist.

Wenn ein KAT nur auf die eigenen Hersteller ESD zertifiziert ist kann dieser trotzdem genommen werden, man muss es nur schlau erklären warum das egal ist.

[Duffyhs]

und wie könnte die "schlaue Erklärung" lauten?

[Capitain_T_Papier]

Das würde mich auch interessieren, das Thema wird immer interessanter.

[Duffyhs]

ich hab das nömlich auch so verbaut

einen Dämpfer ohne Kat, aber den dazugehörigen Kat nachgekauft und verbaut, bei mir passt es ja zusammen, mit Gutachten

aber was sollen die sagen, die 2 verschiedene Marken verbaut haben ?

[Payne]

Also ich hab ja einen SC und einen Arrow Pott, auf beiden Dämpfern steht nur die 9 wegen Lautstärke. Zum Arrow hab ich mir den KAT gekauft der mit eigenen Papieren daher kommt und die schöne 5 hat. Da steht die Hyper mit drin und nichts davon das der KAT nur mit einem ARROW ESD gefahren werden darf! Ob der KAT jetzt wirklich im Rohr steckt sei ja nun man dahingestellt Aber seit heute Fahr ich wieder den SC und dem Arrow KAT und hab kein schlechtes Gewissen mehr das ich da Probleme bekomme.

Ach ja, TÜV/HU mit Arrow ESD & KAT, PC V und Zylinderselektiven Abstimmung OHNE Probleme oder Mängel bestanden

Grüße, Tom

[man_mane]

@Payne: Wo ist der Arrow Kat verbaut? Montierst du beide Töpfe auf den Originalkrümmer und der Kat bleibt immer drin? Oder versteh ich da was falsch?

[Payne]

[hyperSP]

Um es kurz zu machen, man erklärt dies über den Massenstrom, also das was reingeht muss auch wieder raus. Und das liegt nicht am ESD sondern am Motor und dem Kat.

Eine saubere Erklärung würde über die Kontinuitätsgleichung und der Bernoullischen Gleichung erfolgen, das sollte dann der TÜV auch verstehen. Das würde hier aber zu weit führen.

[Tomek821]

Jemand Erfahrung mit dem hp corse

[Tomek821]

Kann mir jemand sagen welchen Durchmesser das akrapovic Zusatzrohr überlege den akra von der bmw 1000 rr zu verbauen

[SMY]

Hatte ich auch erst überlegt von der BMW, aber kein Eater, den müsste man nachrüsten und kein Kat!

Ausserdem steht BMW im Mantel eingelasert

[SMY]

Der HP Corse hat mir optisch auch sehr gut gefallen!

Auch vom Winkel

Leider kein Kat und aufgrund der entfallenden Auspuffklappe hat der einen recht kleinen DB-Eater, um ihn wieder Geräuschkonform zu bekommen. Darunter leidet die Performance!

Ich habe dann den Akra der Diavel genommen!

Kommt der Optik vom HP Corse sehr nah und die Performance stimmt und hat sogar einen Kat im ESD