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hyper 821 auspuff


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  • 4 weeks later...

Morgen!

Ich muss leider das Thema mit der Auspuffklappe nochmal aufwärmen. :keinplan:

Ich habe bei mir ja auch einfach den Bowdenzug ausgehängt. Irgendwo stand jedoch, dass das für den Klappenmotor nicht so toll ist und man besser die elektrische Versorgung trennt.

Habe gestern mit Hilfe der Reparaturanleitung (die englische) gesucht wie ein Bekloppter..... Kann mir BITTE jemand sagen wo der Stecker sitzt? Vielleicht ein Bildchen davon mit Ortsangabe? :smile_bow:

Und noch die Frage zu Fehlermeldung. Hat ihn von euch jemand abgezogen? Kommt eine Fehlermeldung? Muss man diese Art "Simulator" installieren?

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Morgen!

Und noch die Frage zu Fehlermeldung. Hat ihn von euch jemand abgezogen? Kommt eine Fehlermeldung? Muss man diese Art "Simulator" installieren?

Du bekommst wohl keine Meldung im Display angezeigt, es wird aber wohl eine Meldung im Fehlerspeicher des Steuergerätes angelegt. So hat es mir zumindest die Werkstatt erklärt.

Mich würde auch interessieren, wo genau man den Stecker montieren muss.

Grüße

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Guest Mülli

Mahlzeit, um das Thema mit dem Stellmotor endlich mal aus der Welt zu räumen habe ich gerade ein paar Fotos gemacht. Der Motor sitzt in Fahrtrichtung rechts unter dem Steuerteil. Zwischen Tank und Batterie. Bei mir ist da nur noch ein Hohlraum, da ich ihn ausgebaut habe. Der dazugehörige Stecker kommt aus dem Heck und hat einen Verbindungsstecker neben dem Pluspol der Batterie. Ich habe einen ESE verbaut, damit es keine Fehlermeldungen gibt. Ich hoffe man kann auf den Bildern alles sehen.

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Guest Mülli

Gerne :D.

Hab so viele Stecker im Heck die einfach nur blind sind und ich auch nicht weiß für was die alles sind. Einer muss wohl Diagnosestecker sein, ein anderer für Batterieerhaltung oder so. Wer es besser weiß kann ja mal sein Statement dazu geben.

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Guest Mülli

So liebe Gemeinde ich hab da mal ne Frage zum db-killer. Hab zu meiner Spark Anlage zwei db-killer. Der eine ist ca 20cm lang und hat löcher drin. Am ende ist er zu, hat aber eine Bohrung in der Endplatte. Der andere ist von der Monster Spark Anlage. Dieser ist vom Durchmesser her größer, insgesamt nur 10cm lang und am ende offen. Bohrungen hat er auch keine. Der ist natürlich auch dementsprechend lauter. Heute habe ich mal den langen verbaut und meine das mir da das Drehmoment etwas verloren gegangen ist.

Kann es also sein das bei dem langem db-killer das Drehmoment etwas niedriger ist?

Mir geht es also nicht um laut oder leise bzw. 2 PS mehr oder weniger sondern ums Drehmoment.

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So liebe Gemeinde ich hab da mal ne Frage zum db-killer. Hab zu meiner Spark Anlage zwei db-killer. Der eine ist ca 20cm lang und hat löcher drin. Am ende ist er zu, hat aber eine Bohrung in der Endplatte. Der andere ist von der Monster Spark Anlage. Dieser ist vom Durchmesser her größer, insgesamt nur 10cm lang und am ende offen. Bohrungen hat er auch keine. Der ist natürlich auch dementsprechend lauter. Heute habe ich mal den langen verbaut und meine das mir da das Drehmoment etwas verloren gegangen ist.

Kann es also sein das bei dem langem db-killer das Drehmoment etwas niedriger ist?

Mir geht es also nicht um laut oder leise bzw. 2 PS mehr oder weniger sondern ums Drehmoment.

Also ich kann nur von meiner alten KTM berichten, hab da Nocke Stufe 1, Grösseren Vergaser und Akra Slip on dran gehabt. Prüfstand mit DB Killer = 63Nm und ohne DB Killer hatte sie 59,8Nm. Vielleicht hilfts dir ja ^^

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Guest Noppser

Hallo Leute :hallo2:

ne Frage an die High Mount Fraktion, also Mülli ;) Wie weit hat man denn mehr Platz hinter der Fußraste bei ner Hohen und wo gibt´s mehr davon? Bei der SC, Spark oder der Shark Anlage die sich der Kevin holen wollte!?

DANKE schon mal für die Info´s!!!

Grüße

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