MotoGP 2013

[connader]

Uuups:

[video=youtube;GzKTWsoIx18]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GzKTWsoIx18

es sieht für Aussenstehende oftmals anders aus wenn man nicht selbst auf dem Moped sitzt.

Hinterher schlau daherzureden und Lorenzo gar unterstellen, er hätte die Kollision provoziert ist mehr als lächerlich.

Ach ich vergaß: DU saßt natürlich mit drauf!!!

[Ductal]

Lorenzo erkannte es richtig, es sieht für Aussenstehende oftmals anders aus wenn man nicht selbst auf dem Moped sitzt.

Hinterher schlau daherzureden und Lorenzo gar unterstellen, er hätte die Kollision provoziert ist mehr als lächerlich.

Hugh, der Motorsport Keksperte hat gesprochen. Aus deinem 1. Satz solltest du lernen:thumbs_up:

Merkwürdig, dass die wahren Experten, nämlich die vor Ort, egal, ob Fahrer oder Teamchefs das anders sehen, wie unser Lehrmeister:schwuletto:

Lorenzo selbst sagt, eine Einladung verschickt u haben. MM war eindeutig vorne, weit bevor JL von hinten in MM reincheckte.

Hätte er MM auf einem Weg nach außen gelassen, wäre JL 2. geblieben. So einfach ist das, auch wenn du das nicht wahrhaben willst.

Aber im Zweifelsfall: DU HAST RECHT, ich meine Ruhe:D

[mopar]

wie auch immer, MM ist mir sowas von unsyphatisch, egal wie schnell Er fährt, der Assi kann mich mal...

[mopar]

[h=5]Jerez Turn 13 - a history of clashes:[/h]

[Lupino]

***offtopic***

Diese persönlichen Anfeindungen unter Forumsteilnehmern nerven echt.

Macht keinen Spass sich den Fred durchzulesen, wenn jeder zweite Post mit Hass geschrieben wurde.

Ist ja schon wie in einem anderen Rennstreckenforum... unerträglich!

***offtopic Ende***

Es gibt auf jeden Fall genug Zündstoff für eine spannende motoGP Saison! Mit vielleicht ja sogar 3 Fahrern, die um den Titel "kämpfen".

[hawkster]

@Lupino: Ich empfehle dir und allen anderen Genervten die Ignorierfunktion.

Ist zwar eigentlich nicht Sinn eines Forums, aber wenn von den Betroffenden eh

nichts sinnvolles zu erwarten ist, ist das durchaus sehr angenehm. Man muss nur

Charakterfest genug sein, sich den wahrscheinlichen Dünnschiss nicht doch anzu-

schauen.

PS: Wenn das immer nur die selben Personen trifft und die irgendwann merken nur

den Alleinunterhalter zu spielen, kann es natürlich auch sein, dass die ein einsehen

haben und weiter ziehen..

[mopar]

warum aufregen, so ist halt das Leben...

[knubbelfoggy]

Der springende Punkt an der Sache ist, das es MM scheissegal ist ob Lorenzo abfliegt oder nicht. Er hat dessen Sturz billigend in Kauf genommen! Hier ist einigen anscheinend schlicht und einfach nicht klar, das man sich bei solchen hirnrissigen Manövern auch verletzen kann. Ich will daher solche Manöver nicht sehen weil komplett überflüssig.

Anscheinend ist schon vergessen, das einer der für solche Aktionen bekannt war nicht mehr lebt. Simoncelli hat 2011 auch Pedrosa's Saison ruiniert, nachdem der ihn in LeMans zu Sturz brachte.

Rennaction ist gut und recht, aber nicht auf diese Art und Weise.

Da gebe ich dir recht. Solche Manöver müssen nicht imer gut ausgehen. Ich hatte bei so einer Aktion auch nur kurz das Vorderrad des anderen Fahrers gesehen und bin dann durch den Schubser auf der Nase gelegen. Eine leichte Korrektur geht immer aber in dem Fall hätte Lorenzo schon zaubern müssen um nicht mit MM zu kollidieren. Vermutlich ist die Kurve auch nicht so leicht zu verteiligen. Kampflinie heißt ja meistens, dass man auf die nächste Gerade nicht optimal rauskommt. Wenn du Pech hast, wirste dann auf der Geraden überholt.

[Powerslide]

Genau, wer am Limit in die Kurve einbiegt (wie Lorenzo), dem ist kaum mehr eine Linienkorrektur möglich.

Hätte Lorenzo früher gewusst das von hinten MM heranfliegt, weil er viel zu spät auf der Bremse war, hätte ihn Jorge evtl vorbeirauschen lassen können...

Aber ohne Spiegel ist das halt immer schwierig bis unmöglich.

[connader]

Ist ja schon wie in einem anderen Rennstreckenforum... unerträglich!

Yepp und dann forsch mal nach wer dabei immer beteiligt ist!!!

Matt Oaxley oder der "grosse GP-Meschaaniker" wer hat recht??

Marc Márquez: talent and aggression

Mat Oxley

It’s not often these days that one is moved to thank those in charge, but MotoGP’s Race Direction need a big thank you for their unanimous decision not to sanction Marc Márquez for his last-corner move on Jorge Lorenzo at Jerez.

If they had dragged him into their office and punished him, I think I might have given up on motorcycle racing and got into something different. I note that the BBC’s MotoGP show was preceded by a gardening programme. If tough overtaking manoeuvres are to be banned in MotoGP then gardening might make a pleasant alternative for Sunday afternoon entertainment.

Mehr hier: http://www.motorsportmagazine.com/race/motogp-race/marc-marquez-talent-and-aggression/

[connader]

wie auch immer, MM ist mir sowas von unsyphatisch, egal wie schnell Er fährt, der Assi kann mich mal...

DAS spricht Bände über Deine Objektivität zu diesem Vorfall aber Du stehst wenigstens dazu, da bist Du schon um Meilen weiter als andere!!

Genau, wer am Limit in die Kurve einbiegt (wie Lorenzo), dem ist kaum mehr eine Linienkorrektur möglich.

Quatsch: Er sieht in BEVOR er einlenkt, da brauch er keine Korrektur als vielmehr gleich eine weitere Linie!!

Hätte Lorenzo früher gewusst das von hinten MM heranfliegt, weil er viel zu spät auf der Bremse war, hätte ihn Jorge evtl vorbeirauschen lassen können...

Aber ohne Spiegel ist das halt immer schwierig bis unmöglich.

Spiegel?? Wozu gibt es dann überhaupt "Kampflinie"?? ...sowas sieht man so gut wie nie!!! Das ist eben der springende Punkt: Er hat nicht damit gerechnet, das war Jorges Fehler, Punkt!! MM stand ihm dann im Weg herum das ist alles. Gerammt hat keiner keinen!!

PS: Ich persönlich mag JL auch!! MM eher seit dem WE!!!

[Powerslide]

So, das war heute mal ein super Auftakt, Bradl zog sich sehr passabel aus der Affäre:

[TABLE=class: width100 marginbot10 fonts12]

<tbody>[TR]

[TD=class: alignright]1[/TD]

[TD=class: alignright]26[/TD]

[TD]Dani PEDROSA[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]Repsol Honda Team[/TD]

[TD]Honda[/TD]

[TD=class: alignright]308.6[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.035[/TD]

[TD=class: alignright nowrap][/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]2[/TD]

[TD=class: alignright]93[/TD]

[TD]Marc MARQUEZ[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]Repsol Honda Team[/TD]

[TD]Honda[/TD]

[TD=class: alignright]304.4[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.169[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.134 / 0.134[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]3[/TD]

[TD=class: alignright]46[/TD]

[TD]Valentino ROSSI[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]Yamaha Factory Racing[/TD]

[TD]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright]302.9[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.173[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.138 / 0.004[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]4[/TD]

[TD=class: alignright]99[/TD]

[TD]Jorge LORENZO[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]Yamaha Factory Racing[/TD]

[TD]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright]305.6[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.201[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.166 / 0.028[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]5[/TD]

[TD=class: alignright]6[/TD]

[TD]Stefan BRADL[/TD]

[TD]GER[/TD]

[TD]LCR Honda MotoGP[/TD]

[TD]Honda[/TD]

[TD=class: alignright]305.5[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.299[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.264 / 0.098[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]6[/TD]

[TD=class: alignright]35[/TD]

[TD]Cal CRUTCHLOW[/TD]

[TD]GBR[/TD]

[TD]Monster Yamaha Tech 3[/TD]

[TD]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright]304.5[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.512[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.477 / 0.213[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]7[/TD]

[TD=class: alignright]4[/TD]

[TD]Andrea DOVIZIOSO[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]Ducati Team[/TD]

[TD]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright]302.0[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.578[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.543 / 0.066[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]8[/TD]

[TD=class: alignright]69[/TD]

[TD]Nicky HAYDEN[/TD]

[TD]USA[/TD]

[TD]Ducati Team[/TD]

[TD]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright]298.5[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.590[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.555 / 0.012[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]9[/TD]

[TD=class: alignright]19[/TD]

[TD]Alvaro BAUTISTA[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]GO&FUN Honda Gresini[/TD]

[TD]Honda[/TD]

[TD=class: alignright]306.5[/TD]

[TD=class: alignright]1'34.739[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]0.704 / 0.149[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]10[/TD]

[TD=class: alignright]41[/TD]

[TD]Aleix ESPARGARO[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]Power Electronics Aspar[/TD]

[TD]ART[/TD]

[TD=class: alignright]288.0[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.045[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.010 / 0.306[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]11[/TD]

[TD=class: alignright]38[/TD]

[TD]Bradley SMITH[/TD]

[TD]GBR[/TD]

[TD]Monster Yamaha Tech 3[/TD]

[TD]Yamaha[/TD]

[TD=class: alignright]302.9[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.362[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.327 / 0.317[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]12[/TD]

[TD=class: alignright]29[/TD]

[TD]Andrea IANNONE[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]Energy T.I. Pramac Racing[/TD]

[TD]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright]304.9[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.433[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.398 / 0.071[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]13[/TD]

[TD=class: alignright]14[/TD]

[TD]Randy DE PUNIET[/TD]

[TD]FRA[/TD]

[TD]Power Electronics Aspar[/TD]

[TD]ART[/TD]

[TD=class: alignright]289.5[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.447[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.412 / 0.014[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]14[/TD]

[TD=class: alignright]51[/TD]

[TD]Michele PIRRO[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]Ignite Pramac Racing[/TD]

[TD]Ducati[/TD]

[TD=class: alignright]299.7[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.864[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.829 / 0.417[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]15[/TD]

[TD=class: alignright]8[/TD]

[TD]Hector BARBERA[/TD]

[TD]SPA[/TD]

[TD]Avintia Blusens[/TD]

[TD]FTR[/TD]

[TD=class: alignright]289.6[/TD]

[TD=class: alignright]1'35.940[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]1.905 / 0.076[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]16[/TD]

[TD=class: alignright]5[/TD]

[TD]Colin EDWARDS[/TD]

[TD]USA[/TD]

[TD]NGM Mobile Forward Racing[/TD]

[TD]FTR Kawasaki[/TD]

[TD=class: alignright]286.8[/TD]

[TD=class: alignright]1'36.449[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]2.414 / 0.509[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]17[/TD]

[TD=class: alignright]71[/TD]

[TD]Claudio CORTI[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]NGM Mobile Forward Racing[/TD]

[TD]FTR Kawasaki[/TD]

[TD=class: alignright]287.3[/TD]

[TD=class: alignright]1'36.643[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]2.608 / 0.194[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]18[/TD]

[TD=class: alignright]17[/TD]

[TD]Karel ABRAHAM[/TD]

[TD]CZE[/TD]

[TD]Cardion AB Motoracing[/TD]

[TD]ART[/TD]

[TD=class: alignright]284.3[/TD]

[TD=class: alignright]1'36.759[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]2.724 / 0.116[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]19[/TD]

[TD=class: alignright]9[/TD]

[TD]Danilo PETRUCCI[/TD]

[TD]ITA[/TD]

[TD]Came IodaRacing Project[/TD]

[TD]Ioda-Suter[/TD]

[TD=class: alignright]283.1[/TD]

[TD=class: alignright]1'36.764[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]2.729 / 0.005[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]20[/TD]

[TD=class: alignright]7[/TD]

[TD]Hiroshi AOYAMA[/TD]

[TD]JPN[/TD]

[TD]Avintia Blusens[/TD]

[TD]FTR[/TD]

[TD=class: alignright]287.4[/TD]

[TD=class: alignright]1'36.821[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]2.786 / 0.057[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]21[/TD]

[TD=class: alignright]68[/TD]

[TD]Yonny HERNANDEZ[/TD]

[TD]COL[/TD]

[TD]Paul Bird Motorsport[/TD]

[TD]ART[/TD]

[TD=class: alignright]283.0[/TD]

[TD=class: alignright]1'37.104[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]3.069 / 0.283[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]22[/TD]

[TD=class: alignright]67[/TD]

[TD]Bryan STARING[/TD]

[TD]AUS[/TD]

[TD]GO&FUN Honda Gresini[/TD]

[TD]FTR Honda[/TD]

[TD=class: alignright]284.8[/TD]

[TD=class: alignright]1'37.878[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]3.843 / 0.774[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=class: alignright]23[/TD]

[TD=class: alignright]70[/TD]

[TD]Michael LAVERTY[/TD]

[TD]GBR[/TD]

[TD]Paul Bird Motorsport[/TD]

[TD]PBM[/TD]

[TD=class: alignright]288.0[/TD]

[TD=class: alignright]1'38.023[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]3.988 / 0.145[/TD]

[/TR]

[TR=class: even]

[TD=class: alignright]24[/TD]

[TD=class: alignright]52[/TD]

[TD]Lukas PESEK[/TD]

[TD]CZE[/TD]

[TD]Came IodaRacing Project[/TD]

[TD]Ioda-Suter[/TD]

[TD=class: alignright]283.6[/TD]

[TD=class: alignright]1'38.818[/TD]

[TD=class: alignright nowrap]4.783 / 0.795

[/TD]

[/TR]

</tbody>[/TABLE]

Am morgen hatte Stefan noch Probleme, er mußte sich erst an ein neues Bremssystem gewöhnen und am Nachmittag haben sie mit der Elektronik herumexperimentiert was ihm aber von der Charakteristik her nicht so getaugt hat. Das wird aber für morgen zumindest eh alles für die Katz sein, da es wahrscheinlich regnen wird.

Edited May 17, 2013 by Powerslide

[Ben]

Ein Augenmerk bitte wieder auf Espargaro, der die Sattelitenfahrer spaltet. Wow.

[Powerslide]

Ein Augenmerk bitte wieder auf Espargaro, der die Sattelitenfahrer spaltet. Wow.

Du mußt aber auch sehen, dass die CRTs weichere Hinterreifen verwenden dürfen, die sind dafür zuständig, dass sich der Abstand der CRTs seit 2012 halbiert hat!

[Ben]

Im Schnitt ist es dennoch eine beachtliche Leistung, wenn man sieht was die anderen CRT Fahrer auf den Zeitenzettel zaubern.

[Powerslide]

Auf den ersten Blick schon, Ben. Aber wenn man sich vor Augen hält, das die ART ein verkappter Werkseinsatz von Aprilia ist, sieht das wieder ganz anders aus im Vergleich zu dem was da Blusens oder Paul Bird macht. Von Suter ganz zu schweigen.

Laut Reglement sind solche verkappten Werkseinsätze wie von Aprilia nicht gestattet. Spätestens seit diesem Jahr müssten für die ART das gleiche Reglement gelten wie für die Prototypen.

Edited May 17, 2013 by Powerslide

[mopar]

1. Honda, 2. Honda, -dachte Le Mans ist eine Yamaha-Strecke?

[Powerslide]

Falsch gedacht.

Selbst zu 2-Takt-Zeiten galt Le Mans schon immer als Honda-Piste....

[Ben]

Die Vergleichbarkeit zur 500er Zeit ist wohl auch gerade eben bei 0,0 angekommen.

[mopar]

Falsch gedacht.

Selbst zu 2-Takt-Zeiten galt Le Mans schon immer als Honda-Piste....

aha, deswegen gewann Rossi in seiner ersten Yamaha-Zeit immer in Le Mans...

[Powerslide]

Nein, ich rede nicht von 500er Zeiten, sondern als es noch 125er und 250er gab.

Das Yamaha in LeMans in der MotoGP die letzten Jahre so gut war, lag mehr an Lorenzo denn am Moped.

edith: habe gerade die letzten 13 Jahre geckeckt, seit durchgehend in LeMans gefahren wird. Es ist ziemlich ausgewogen in der Topklasse mit leichtem Vorteil für Honda wenn man die Jahre um 1995 herum auch noch dazunimmt als temporär auch in LeMans gefahren wurde.

Edited May 18, 2013 by Powerslide

[mopar]

Gratulation an Pedrosa, alles richtig gemacht, auch an den zweiten, den verrückten Chrutschlow, mein Glückwunsch.

Marquez nach schlechtem Start, wieder gut aufgeholt und wird nach diversen "Ausritten" noch Dritter.

Schade die Stürze von Bradl und Rossi...

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[Powerslide]

Marquez mit formatfüllendem Abflug bei knapp 340km/h. Nix passiert, aber so ein Abflug von ihm war nur eine Frage der Zeit. MM hatte schlicht und einfach keinen Respekt vor der MotoGP. Es war kein technischer Defekt, sondern ein Fahrfehler. Über die Kuppe in Mugello hebt bei den MotoGP das Vorderrad ab, und in dem moment griff MM in die Bremse. Natürlich stand das Vorderrad gleich. Damit aufkommen ist nicht das gelbe vom Ei...

[Moses]

Wenn er so weitermacht, wird MM - trotz des unbestrittenen Talents - nicht alt werden.

[DesmOli]

Ben Spies fährt nicht!!

http://www.pramacracing.com/en/newsletter/2013/ignite/ben-spies-forced-into-a-further-stop

Schade für Ben! Abe. Ih denke es ist besser so, er muss komplett gesund sein, sonst hats später schlimmere Konsequenzen! Allerdings frage ich mich ob er im Stande ist nach der Regabilitation wieder auf sein Level zu kommen, sei es körperlich oder mental. Nach dieser langen Durststreckke wird es schwer für einen Rennfahrer! Mal sehen!

oli