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  • 2 weeks later...

Den Akku konnte ich wiederbeleben mit dem normalen Ladegerät ... :ura1:

 

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Der Auspüff ist nun auch montiert ... war allerdings am Anfang ne ziemliche Fummelei , ich wollte schon die Schubstange ausbauen  ... :evil2:

Mittlerweile hab ich den Dreh raus + brauch keine 10 Minuten für die Montage ... :cool:

 

Die komplette Anlage wiegt nur 4,7 Kg ... :wahnsinn:

 

 

 

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Die Kabel vom Anlasser + Öldruckschalter bekamen noch einen " Hitzeschutz" verpaßt ... sonst würde die Hitze vom Krümmer alles verschmoren ... :grmpf:

 

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Da die orschinool Haltelasche vom Auspuff absolut nicht passen wollte ... :mecker:... kam die Flex zum Einsatz ... :gy: ... die Halterung übernimmt ab sofort eine  Auspuffschelle von einer 80er Honda ... :naughty:

 

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Edited by Twinmaster
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Mich auch ... :guenni:

 

Hoffentlich ist das nicht so ein Brüllrohr ... die Anlage sollte schon " Assentauglich " sein ... :cool:

 

Es gibt diese Anlage auch mit anderen " Dämpfer " ... aber 114 DB ist wohl nur in Italia erlaubt ... :uglyhammer:

https://www.tamburinifactory.com/negozio/marmitta-per-motore-2-valvole-in-acciaio-cod-t-190704/

 

T190704.jpg.252bd14fa136fa05a3701572ace6eedc.jpg

 

Edited by Twinmaster
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  • 2 weeks later...
Am 5.11.2012 um 14:23 schrieb Twinmaster:

Soa.......neue Pildaz für euch Purschen......:geschockt:

Katersatzrohr hatta jetzt auch......und bisken Carbon - Bling - Bling für die Schwinge.......:P

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imgp6459uhohv.jpg

Brembo M4 Monoblocks hab isch jez auch......sowie einen SC - Projekt Ölkühler.....:buttrock:

imgp64606lqyj.jpg

Jetzt bin wieder Pleite.......:tuete:.........so langsam geht mir das Pfandflaschensammeln echt auf die Nüsse........:jok:

 

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  • 2 weeks later...

Nächste Baustelle : Umbau der orschinol Pumpen auf externe Behälter ... :naughty:

 

Durch die Montage der neuen , hochgelegten Stummellenker paßt natürlich garnix mehr ... :grmpf: ... deshalb der Umbau ... :guenni:

 

Der Kupplungsbehälter war übelst versifft ... :ahhhhh: ... sollte ich doch öfters mal kontrollieren ... :huh:

 

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Nöö .... da gibt es keinen " Trick " ... Schrauben raus + feddich ... :zimone:

 

Zum Umbau benötigt man dann noch den passenden Schlauchanschluß + ein M 10 Entlüftungsventil

 

https://www.telgesparts.de/brembo-schlauchanschlu-fr-brems-kupplungs-fubremspumpe-p-1377.html

 

https://www.telgesparts.de/brembo-entlftungsschraube-fr-bremspumpen-p-1376.html

 

Befestigen werd ich die Behälter entweder  wie bei den alten 888 Racing Bikes ... oder ich nehm die Brembo Universalhalter ... ?

 

https://www.duc-store.de/epages/15495490.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/15495490/Products/B.110A2638A

 

888-2.thumb.jpg.753ba5ce6ca98e45205136a30e9f482b.jpg

 

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Solche universal Halter hätte ich noch zwei ais Eigenproduktion liegen. 

Inkl. Linsenkopfschraube 16.50 dad Stück inkl Versand. 

 

Sofern du Interesse hast. 

IMG-20200322-WA0038.jpeg

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  • 1 month later...

Moin Uli,

 

wie schaut´s aus?

Warst Du mit der neuen Auspuffanlage schon auf dem Prüfstand?

Hat die alte Anlage wirklich Leistung gekostet?

Wäre mal interessant, was dabei herum gekommen ist.

 

VG,


Armin

 

P.S.: Bist Du beim "Festival" dabei?

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Der Renner ist soweit feddich ... müssen nur noch neue Zahnriemen druff ... :buttrock:

 

- Heckrahmen + Kupplungsdeckel habsch nachlackiert

- Pumpen sind umgebaut auf externe Behälter

- Eeeeeendlich Benzin - Schnellverschlüsse verbaut ... :thumbs_up:

- Und Hinten einen  Brückenstein Schlick V 01 montiert

 

Ob die alte Anlage Leistung gefressen hat , wird sich bei einen Prüfstandsbesuch zeigen  ... allerdings erstmal ohne Abstimmung ... :guenni:

Der Laden ist nur 15 Minuten entfernt ... https://mgm-technik.de/

 

Festival Teilnahme ist leider nicht möglich ... da ich auf dem rechten Auge Sehschwierigkeiten habe ( grauer Star ) ... jetzt im Juni + Juli ... hab ich 2 OP Termine ... :krank:

 

2 Tage Biketoberfest sind aber geplant ... :toocool:

 

 

 

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20200605_141217.thumb.jpg.3321084b4f998674e0b8fa594d9798dc.jpg20200605_141427.thumb.jpg.2cd8c4ef8c4c0427e2b403bb13cd1070.jpg

 

Edited by Twinmaster
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vor 48 Minuten schrieb Twinmaster:

Festial ist leider nicht geplant ... da ich auf dem rechten Auge Sehschwierigkeiten habe ( grauer Star ) ... im Juni + Juli ... habe ich 2 OP Termine ... :krank:

 

Kopf hoch, ist halb so wild. Hab ich auch schon hinter mir, wirst Augen machen wie klar das Bild danach wieder ist. ;)

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vor 5 Stunden schrieb foobar423:

 

Kopf hoch, ist halb so wild. Hab ich auch schon hinter mir, wirst Augen machen wie klar das Bild danach wieder ist. ;)

Hab das noch vor mir demnächst. Bisschen Schiss hab ich schon davor.

 

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  • 3 months later...

Zurück vom Prüfstand ... :cool:

Cooler Laden ... der Scheffe ist früher sogar im BMW Boxercup mitgefahren ... ?

 

20200908_152639fvj1m.jpg

 

Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden ...  2 PS mehr ( ohne erneute Abstimmung ) ... und ne Leistungskurve ohne Einbrüche ...  der neue Auspüff spart auch noch 3,5 Kg Gewicht ein ... :naughty:

 

20200908_154504foknl.jpg

 

Biketoberfest kann kommen ... ?  :toocool:

 

20200908_152854b9jkg.jpg

 

Edited by Twinmaster
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Uli, da ich den Überblick verloren habe und um das Prüfstandsergebnis einordnen zu können:

Magst Du mal schreiben, was nun verbaut ist?

Also Kolben Serie oder HC, Hubraum, Nockenwellen, Ventile, Kopf-/Kanalbearbeitung usw?

Gerne auch per PN, wenn es nicht öffentlich sein soll.

 

Edited by Duc-Schmidti
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Ist ja kein Geheimnis was verbaut wurde ... :guenni:

 

Basismotor = Hypermotard 1100 DS ... B|

 

1. Offene Ansaugung ...  keine Airbox , sondern Alutrichter mit Einzelluftfilter .

2. Pistal HC Kolben ... 98mm ... also Durchmesser wie Serie

3. Kämna Kopfbearbeitung mit großen Ventilen 47 / 41 mm und bearbeiteten Kanälen .

https://www.ducati-kaemna.de/kanalbearbeitung-47-41-1000-1100-ccm-motoren-2-v-paar.html?___store=tuning_de

4. Nockenwellen ( noch ) original .

5. 2 in 1 Tamburini Komplettanlage .

6. Ignijet Steuergerät

7. Leichter Schwung 325 gr. und Ergal Nockenwellenräder

 

Edited by Twinmaster
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