Lenkkopflager bei 999 um 180° drehen

[duc duc]

Servus an alle 999 Treiber,

habe heute den Tip bekommen, dass Lenkkopflager meiner 999 um 180° zu drehen. Dadurch soll die Diva um einiges handlicher werden. Wer hat das schon mal gemacht?

Gruß

Chris

[Ben]

Kannste ja mal versuchen. Das Lenkkopflager ist nämlich symetrisch... Pass aber auf das du die Kugeln nicht verlierst! *grinz*

[duc duc]

Mhhhh, ich hab doch Lenkkopflager verstanden oder werf ich was durcheinander?? Also wenn ich von oben auf die Gabelbrücke schaue ist der "Lenkkopf" nicht symmetrisch. Habe die Info vom Rainer "Piranha" Kopp.

[duc duc]

[Ben]

Ja, das ist der Lenkkopfexzenter. Probier es aus, bringt auf jeden Fall Handlichkeit, wird dann aber evtl. zappelig. Manche mögens, manche nicht. Musst die Klemmschrauben seitlich am Steuerkopf lösen und dann mit einem passenden Hakenschlüssel um 180° drehen.

[Meccanica]

und die Paßschraube nicht vergessen die rechts am Steuerkopf ist.

Sonst dreht sich nämlich nichts;)

Ich würde es nur demjenigen empfehlen der wirlich gut mit seinem Motorrad vertraut ist.

Hat folgenden Hintergrund:Ich hab schon genug gesehen die dann mit kurzen Radstand mal schön am Gas gezogen haben und das Vorderrad leicht wurde und in Lenkerschlagen von rechts nach links sich fortsetze.Mit dementsprecchenden Abflug versteht sich.

Bei meinen Versuchen mußte ich den Lenkungsdämpfer fast zudrehen um damit in der Spur zu bleiben.Also für Rennerei machbar für Strasse würd ich es nciht empfehlen.

Gruß Marc

[duc duc]

Is da nicht noch ein Bolzen oder so was drin? Ich meine mich zu erinnern ich müsste schauen das ich die Bohrung wieder treffe..Es wären nur 2 Stellungen möglich.

[duc duc]

Is da nicht noch ein Bolzen oder so was drin? Ich meine mich zu erinnern ich müsste schauen das ich die Bohrung wieder treffe..Es wären nur 2 Stellungen möglich.

Danke Marc, die Schraube meinte ich….

[Twinmaster]

Bin wegen der Excenter-Einbau-Position ja auch noch am überlegen..............ob kurzer oder langer Nachlauf ( Radstand )......denn lt. WHB sollte die Position bei Rennstreckeneinsatz auf "kurz" eingestellt sein.....

Was sagen denn die "Experten" hier im Forum zur Einbauposition ?

[rolf4s]

Also, ich bin mal die 999 R eines Freundes mit dem steilen LK-Winkel aufm NBR und in OSL gefahren und fand das völlig unauffällig.

Probiers einfach aus.

Gruß

Roland

[Ben]

Ja, denke auch, probieren. Ich mochte es mit Serienbrücken nicht so gerne, mit 27mm Offset Gabelbrücken wars (sehr) gut.

[duc duc]

werde den gleich mal drehen…Hatte den Rainer der mir den Tip gegeben hat gestern noch mal drauf angesprochen was Zappeln und aufs Hinterrad gehen betrifft…

"Machs nicht so dramatisch"

[Ben]

Jo der Rainer hat Ahnung, dem kannste das ruhig glauben.

[duc duc]

Ähhhh, ne ganz dumme Frage, muss ich die untere Klemmschraube auch lösen? Bewegt hat sich nach Kraftanstrengungen ohne was zu beschädigen nix. Und da die anderen beiden Schergen schon bei mir auf den Hof gerollt sind habe ich kurzer Hand alles wieder fest gemacht ohne zu drehen. (Immer diese Drängeleien )

Gruß

Chris

[Meccanica]

du mußt schon beide Klemmschrauben lösen.Und die Stiftschraube herrausnehmen.

Die Lenkhülse ist ja nicht geteilt;)

[duc duc]

Hatte nur die untere Klemmschraube nicht gelöst….Naja, heute regnet es ja, verschwinde dann gleich mal in die Garage...