Gewichte Felgen

[Remsflo]

Und noch was interessantes:

748R/998R-Felge aus Alu: 3.633 gr. 
Mit Lager, Distanz und Tacho-Mitnehmer. 
 

Edit: leer, also nackte Felge: 3378 gr. 

Edited June 8, 2025 by Remsflo

[duc34]

Back to the 90's!

Ich habe hier gerade ein vordere Felge aus einer 92er Superlight (mit Lagern/Distanz/Ventil).
Im Vergleich zu der Standardfelge von Brembo (5Kg), ist das jetzt nicht so richtig "superlight", aber das ist ja auch schon über 30 Jahre her.

[duc34]

Back to the 70's!

Nur um mal zu zeigen wie es früher war: eine Borrani 4403, passend vorne für 750 GT/S/SS KöWe mit Nabendeckeln, Lagern und Felgenband. Dazu die natürlich Zementschweren Gussbremsscheiben....
 

Edited January 20 by duc34

[Ducati Squalo]

Am 31.5.2025 um 20:02 schrieb Remsflo:

Und noch was interessantes:

748R/998R-Felge aus Alu: 3.633 gr. 
Mit Lager, Distanz und Tacho-Mitnehmer. 
 

Edit: leer, also nackte Felge: 3378 gr. 

 

Optisch sieht diese 748R/998R-Felge für mich aus wie die der SS-Senna Modelle.

Oder gibt es da doch noch einen Unterschied von der Ausführung her und vom Gewicht?

 

[Remsflo]

vor 9 Stunden schrieb Ducati Squalo:

 

Optisch sieht diese 748R/998R-Felge für mich aus wie die der SS-Senna Modelle.

Oder gibt es da doch noch einen Unterschied von der Ausführung her und vom Gewicht?

 

Ja, die R-Felgen wurden an den Speichen und am Bett befräst. Ich denke, dass es mit der geringeren Belastung der Einsitzer möglich war, da noch was wegzunehmen. 
Das trifft auf die Senna nicht zu. 

[bergbewohner01]

Viel Ersparnis brachten die besseren Gussmöglichkeiten und damit das neue Vielspeichen-Design.

 

Vorher, mit 3 Speichen, mussten die Zwischenbereiche entsprechend stark und damit schwer sein. Heute ist der Felgenrand mit viel weniger Material gebaut und durch die aktuellen sehr dünnen Speichen hat man den Vorteil auch insgesamt.

[Ducati Squalo]

vor 9 Stunden schrieb Remsflo:

Ja, die R-Felgen wurden an den Speichen und am Bett befräst. Ich denke, dass es mit der geringeren Belastung der Einsitzer möglich war, da noch was wegzunehmen. 
Das trifft auf die Senna nicht zu. 

 

Hab das hier mal eben überflpgen...

Demnach sind die normalen Sennas dann auch nicht sooo viel schwerer und

die PVMs auch nicht sooo viel leichter, wenn ich das alles richtig gelesen habe.

Auf jeden Fall ein guter Kompromiss und optisch gefallen mir die 5-Speichen

nach wie vor richtig gut. Obwohl das Design schon so alt ist.