Ducati 749 Termignoni und Lufis + Power Commander

[Ilfuoco]

Ciao,

Ich habe mal eine Frage an Euch. Ich habe eine 749 mit Termi Brotkasten Sportlufis und einen Powercommander usb 3. Jetzt hab ich mir von der Dynojet Seite das Mapping für die 749 mit Termi assymetric draufgespielt und alles läuft soweit. Da ich aber gerne das Magerruckeln weghaben möchte spiele ich mit dem Gedanken zu einem tuninglink center von Dynojet zu fahren und mir ein Mapping machen zu lassen. Leider will das gute Center dafür schlappe 450 Euro haben, getrenntes einstellen beider Zylinder etc. Aussage des Maestros ist auch dass die Bella danach "seidenweich" läuft. Hat jemand von euch Erfahrung damit und kann das Bestätigen oder ist das Geld andersweitig besser investiert? Es geht mir hier nicht um Mehrleistung sondern um ruhigeren Motorlauf im unteren Drehzahlbereich.

vielen Dank für eure Infos.

gruss

[Ilfuoco]

So, falls es jemanden interessiert habe ich folgende Erfahrung gemacht.

Ich hatte mir die Maps von der Powercommander Seite heruntergeladen und einfach mal ein paar getestet.

Da ich einen "normalen" 749 Motor habe probierte ich die 749 Mapps und hatte zwischen 1500 - 3000 Umdrehungen das bekannte unruhige Rasseln, Knattern und Mahlen.

Dann versuchte ich folgende Map M715-505.djm (2004 Ducati 749R European model *(advanced map - t.1 Hor - t.2 Vert)* HPE 54mm Full Racing Exhaust Stock ECU).

Erst verschluckte sich der Motor bei 6000 Umdrehungen und Volllast aber dann deutlich ruhigerer Motorlauf die bekannten Anzeichen jetzt nur von 1500 - 2500 Umdrehungen und dann gemindert.

Noch ist die Einstellung nicht optimal aber deutlich verbessert und mehr Fahrspaß.

Ob ich tatsächlich die 450 Euro investiere glaube ich nicht aber das Mapping hat sich auf jedenfall gelohnt.

Ciao

ilfuoco

[Ben]

Hm, hab deinen Beitrag damals wohl übersehen.

Das für das asymetric system dürfte nicht sonderlich gut laufen, weil die Anlage schon nen anderen Krümmerquerschnitt hatte. So wie ich das lese hast du nur den Slip On? Eine Dynoabstimmung bekommst du auch schon für 350. Wo wohnst du denn zwecks Empfehlung eines Tuning Centers?

[Ilfuoco]

Ciao Ben,

super dass du dich meldest.

Also ich habe die Komplette 54mm Termi Anlage drauf also ohne Kat, Lufis und durchgängig 54mm. Ich wohne in der Nähe von Limburg an der Lahn.

Wäre für einen Tipp dankbar.

[Ben]

Dafür gab es doch auch ein Mapping von Ducati, oder nicht? Also direkt ein Steuergerät das mit der Anlage mitgeliefert wurde. Vielleicht weiß jemand von der 999 Fraktion da Bescheid.

Soweit ich das einsehen konnte ist es Teilenummer 96517105B

Gotham Cycles - The Ducati Parts Specialist

Das Mapping solltest du entweder via Ducati Diag selber flashen können (wenn du dir das zutraust - wie das geht siehe Suche) oder ein Händler mit einem REXXER flasht dir das passende Map für um die 200€. Empfehlungen sind da unsere Forensponsoren DSM Ducati, Kaemna, First Attack.

[Ilfuoco]

Stimmt auf die Idee hätte ich auch selbst kommen können. Aber voher bekomme ich denn das Duc mapping? Finde im Netz überhaupt nichts. Was das aufspielen angeht Ducati Diag kein Problem, aber könnte man die map nicht auf Powercommander umkonvertieren?

[Ben]

Ne kann man nicht, jedenfalls nicht das ich wüsste. Sind ja zwei völlig verschiedene Plattformen.

Ducatidiag:

Index of /MAPS/Ducati/749

96517205B _DPMap 749s.ddg

Die würde ich probieren. Das Mapping mit der 105B Endung ist dort nicht gelistet. Aber Versuch macht kluch.

[Ilfuoco]

Erstmal vielen Dank für deine Tipps, aber das flashe ist doch nicht so einfach wie ich gedacht habe. Wie kann ich das denn mit ducatidiag hinbekommen da kann ich über dump ja nur abspeichern oder? Auf Jean Pierres Seite bin ich irgendwie auch nicht fündig geworden.

P.S. tolles Forum mit schnellen Antworten Super!!!!

[Ben]

Du musst das für 100€ freischalten lassen bei JP. Dann geht das. Schick ihm mal ne Mail.

[Ilfuoco]

Abschlussbericht.

Habe mir auf der Ducatidiag Seite die writer Lizenz für 100€ gekauft und folgendes mapping nach auslesen der eigenen ECU (96513904B) 96513904B _749s 2004 termi+DP aufgespielt. (Ich weiß das meine ECU eigentlich zu einer 749s gehört war aber so drauf.) Mein Powercommander auf Zero map gestellt und dann Probefahrt.

Allen Zweiflern zum Trotz ist es tatsächlich so dass ein deutlicher Unterschied zu spüren ist. Das Ansprechverhalten Gasannahme, Laufkultur im unterem Drehzahlbereich alles besser.

Meine Empfehlung auf jeden Fall Mapping anpassen, gerade wenn anderer Auspuff und Sportlufis drauf sind.

Am Enden hat es mich jetzt, wenn der PC verkauft ist, 120Euro gekostet writer Lizenz plus KKL interface.

Na dann viel Spaß mit euren Bellas.

PS: Diese Woche werde ich meinen Powercommander mit Teilcarbongehäuse bei Ebay einstellen, brauch ihn jetzt nicht mehr.

[Ben]

Wer ist denn hier ein Zweifler?

Freu mich das es jetzt gut läuft.