Renne: 848 vs. 1098

[connader]

Na ja, kannste so auch nicht stehen lassen. Ich hab auch schon genuch Zeugs an der 998 kaputt gehabt: von gerissenen Bezinschläuchen, verölten Kupplungen über undichte Tanks bis zu kapitalen Motorschäden... Dazu aktuell ein Motor aus dem Hause "sei schneller" der mich langsam aber sicher DIE letzten Nerven kostet die noch nicht dem Alkohol zum Opfer gefallen sind.

Ja, ich war mehrmals kurz davor mit der Flex dem ganzen Treiben den Garaus zu machen, die Reste anzuzünden und mich am Anblick zu erfreuen.... aber... ich komme halt doch nicht von den alten Kisten weg.

Hehe...so GING es mir ja auch bis vor kurzem!!! Letztes Jahr jedoch war ich tatsächlich 5 Mal unterwegs auf der Renne und hab gut 7 Sekunden gefunden. Dadurch veränderte sich mein Blickwinkel nun in Richtung "Performance". Ich weiss, das alte Material ist noch für 10 Sekunden gut aber die finde ich in 10 Jahren nicht, wenn ich 80% meiner Fahrzeit schraube!!

'sch bereite mich grad auf OSL jetzt am Pfingst-WE mit Speer vor: Du weisst gar nicht wie ätzend man sich fühlt, wenn ma an die Kohle denkt (Nenngebühren, neuer Hinterreifen, Satz Regenreifen, Sprit, etc.) die man verbrät und nicht weiss ob die Technik (Wetter ist die zweite Frage) mich 2 Tage am Stück fahren lässt!! DAS will ich nicht mehr!!

[testastretta998]

Ja ja lui.....so kanns dir mit ner duc gehen.... drauf

@ chris.....ich kenn da auch jemanden der unbedingt ne 1098 haben musste und sich dann seine 998 wieder geholt hat weil ihn des neue gelumpe null anmachte....hehe:tuete:

@connander, nach deinen letzten statement muss ich aber dann sagen das du dir dann nen japse holen musst.....

[connader]

Naja...früher war's mit den "Tamburini-Ducs" ja auch mal anders!!

Aber nachgedacht habe ich schon drüber.....läuft aber nicht!!!

[Ben]

Jason's 848 : European Cycle Services

Düd dü düüüü...

[dididucdich]

Dann versuche ich Dich auch noch ein wenig zu motivieren:

Ich fahre jetzt die 2. Saison mit meiner 996SPS nur auf dem Kringel und meine einzige Angst ist, dass ich das Moped irgendwann kaputtgeschraubt habe. Sie hat mich noch nie im Stich gelassen und ich vertraue allem, woran ich noch nicht dran rumgefuscht habe.

Vorschlag: Leih Dir mal ne 1198 für 3 Tage, fahr damit auf der Landstraße rum, lass Dich von der puren Gewalt des Motors verwöhnen und wenn Du sie danach nicht mehr hergeben willst, dann verkauf die 998.

Ansonsten gehts Dir wie mir, ich habe sie wieder abgegeben und bin froh soh ein alten Klopfer mit Emozione zu fahren.

[knubbelfoggy]

Jason's 848 : European Cycle Services

Düd dü düüüü...

Und für 8 Teuro würde ich die auch sofort nehmen.

Andi

[Ben]

Dali schau mal:

Both slipons, both cams degreed.

Red std 848

Blue Evo

Think they just put in longer cams, so an aftermarket piston in the evo would make sense.

Even in the retarded dyno I use it would see 130!

[connader]

Brontal und das beid dem ganzen Entwicklungsaufwand!! Evtl. reagiert die obenrum auf grössere Krümmer, wie seinerzeit die 998?!?

Denke eh ich brauche was mit Drehmoment und ordentlich Leistung: Seit WE kommt mir die 998S gar nicht mehr so schnell vor, obwohl ich jetzt mit 54'er komplett fahre....man gewöhnt sich so schnell an alles!!! ;-)

[ernie1001]

Mit Dickem Krümmer sieht das bei der 1098 so aus ….

[Ben]

Das kann sich sehen lassen. Würde gerne mal den Tunerporno von Michael sehen oder den Graph von loleks 1098. Hab gerade gesucht, findsch aber nicht. Da waren 175 Motor-PS drin wenn ich mich recht entsinne.

[ernie1001]

Das kann sich sehen lassen. Würde gerne mal den Tunerporno von Michael sehen oder den Graph von loleks 1098. Hab gerade gesucht, findsch aber nicht. Da waren 175 Motor-PS drin wenn ich mich recht entsinne.

Sind doch bei mir schon 180 PS an der Kurbelwelle .....

[Ben]

Jou genau, wie rechnest du denn

161 * pi hoch drölf, eins im Sinn, zwei dazu, fürs Forum noch 4 obendrauf...

Fährst mit 90 Jahre alter Panzerkette, die verrostet ist und aus dem Museum stammt?

[ernie1001]

Jou genau, wie rechnest du denn

161 * pi hoch drölf, eins im Sinn, zwei dazu, fürs Forum noch 4 obendrauf...

Fährst mit 90 Jahre alter Panzerkette, die verrostet ist und aus dem Museum stammt?

Herr Trampf hat gesacht 10-12% draufrechnen.....

[Ben]

Na wenn der dat sacht. Kennt seinen Prüfstand ja am besten.

[connader]

Sowohl bei meiner 748R, alsauch bei der 998S waren es so ziemlich genau 6 PS!!

Rechne 6-8PS Verlustleistung dazu....~167-169PS 1098 mit dicken Krümmern, das klingt realistisch!!

[Guest Gast]

Das kann sich sehen lassen. Würde gerne mal den Tunerporno von Michael sehen oder den Graph von loleks 1098. Hab gerade gesucht, findsch aber nicht. Da waren 175 Motor-PS drin wenn ich mich recht entsinne.

Meine Kiste hat mit Slick hinten 166,6 PS am Hinterrad gedrückt.

Denis Hertrampf sacht das sind 182 PS, das glaube ich aber nicht.

Ich rechne immer 5 % für die neue Kette und 2 % für die Trockenkupplung mit Getriebe = ca. 179 PS.

Der Slick klebt mehr an der Rolle als ein Straßenreifen, deswegen haben die beim Tuner GP hinten alle nen Michelin Macadam raufgemacht. Soll nochmal 2-4 PS bringen am Rad.

Bei Karsten Bartschat hat meine Kiste sogar nur 160 PS am Rad gedrückt, allerdings bei 30° im Schatten und dann mit sofort 95° Wassertemp. aufgrund eines sehr schwachen Gebläses.

10 PS mehr als Ernie sollte meine Gurke schon haben, weil: Große Luftführungen, kurze Ansaugtrichter, selektierte Köpfe, Steuerzeiten auf Spitzenleistung gedreht, Quetschkanten justiert.

[connader]

Und denn geht's doch ganz schnell!!!

Heute geholt:

:D:D

[ernie1001]

Glückwunsch hast wohl einen Schnapp gemacht was hat die 1198s gekostet und was ist alles dran?

Ist die Gabel krumm oder warum hängt die Bremszange daneben …?

[connader]

Yo...

Danke..."Schnäppchen" ist untertrieben!!

Die Kiste ist ziemlich original, hat ~2000 Meilen drauf, 09'er und nach erster Begutachtung ist wohl (nur) folgendes defekt:

- Plastix rundum

- Delle im Endtopf

- Bremshebel krumm

- Fußrastenaufnahme rechts leicht krumm

- Lenkanschlag verbogen

- rechte Bremsscheibe krumm (deswegen der Sattel daneben)

- Felge vorne leichten Schlag (wohl richtbar)

- Riss in der Instrumenten-Scheibe

- Lampenhalter "Ohren" abgebrochen

Hintere Felge, Rahmen und Gabel sollen gerade sein!!

Eigentlich perfekt für die Renne!!!

Und was ich dafür bezahlt habe darf ich gar nicht erzählen!!! Nur soviel: "Ich liebe En-ge-land, ich liebe En-ge-land, ich...liebe...En-ge-land!!!"

FREU MITSCH!!!!

[Lui]

Ich schätz mal so ca 650 Euro ;-)

[connader]

Hahaha...schön wär's!!!

Morgen..!!

[Ben]

Geilomatisch Alder! Freu mich sehr für dich, das ging ja nun sehr sehr schnell

Den Puff kannst du doch sicherlich so fahren.

Der Rest hört sich nicht wild an.

Fährste dies Jahr nochmal mit dem Ofen?

[Duc-Schmidti]

Und? Wie konservierst Du denn die Edding-Linien?

Herzlichen Glückwunsch zur Bollerbella und viel Spaß damit!

Bollergruß,

Armin

[ChristianHH]

Herzlichen Glückwunsch, schönes Ding + Top-Deal! Und wo wir schon mal beim Thema "Top-Deal" sind, danke für den sehr kollegialen Teileservice am Dienstag!

[connader]

Hi Ihr alle,

vielen Dank!! Ich muss da aber noch bissl was abstottern, Ihr seht ja, dass meine "olle 998S" noch nicht mal ganz zerrupft, geschweige denn verkauft ist. Auch wenn der Unfall-Händler meinte ich " könne ja schonmal", will ich eisern bleiben und ersteinmal alles bezahlen, bevor ich mit dem Bock loslege!!!

Aber der Plan ist schon, dieses Jahr noch so 1-2-3 Mal aufzuzünden damit!!

Mal schauen!!

Ich lasse sie so original wie möglich, ja die Töppe kann man so fahren und die "Eddinglinien" sind in Wirklichkeit Wachsstift-Linien, kriegt man abgewischt!!

'sch halt Euch ma' auf'm Laufenden, was, wann, wie was wird!!!

@Christian: Kein Thema, gerne!!