Welcher O-Ring an der Kupplungsdruckstange und Nehmerzylinder dichtet was ab?

[Snaporaz]

An meiner 695er tropft es am Kupplungsnehmerzylinder, und zwar Motoröl. Die Druckstange wird ja mit 2 kleinen O-Ringen gedichtet, in einer Aussparung am Nehmerzylinder sitzt ein schweinchenfarbiger O-Ring (ca. 10 mm Durchmesser), der sich an einer geplanten Fläche am Motor abstützt. Da dürfte eigentlich doch gar kein Öl austreten? Der Nehmerzylinder ist doch nicht offen? Oder mache ich da einen Denkfehler und die kleinen Ringe auf der Druckstange dichten gegen Öl und der große am Zylinder gegen Schmutz? 

Die kleinen Ringe habe ich vor einem Jahr getauscht - die sollten eigentlich nicht schon wieder hin sein.

[Monsterhpd]

Hallo,

vielleicht hast das gleiche Problem em wie ich letztes Jahr:

 

https://www.ducati.ms/threads/st2-oil-leak-from-clutch-push-rod.757741/?post_id=7403369#post-7403369

 

Gruss,

Torbjörn.

[Snaporaz]

Hallo Torbjörn,

vielen Dank für den Link! Ich habe gesten mal den Bereich entfettet und bin heute etwas rumgefahren - das Öl stammt offensichtlich nicht aus dem Bereich des Nehmerzylinders, sondern drückt aus der Gehäusefuge zwischen Limadeckel und Motorgehäuse links-oberhalb vom Ritzel, also ganz in der Nähe vom Nehmerzylinder. Irgendein Vorbesitzer oder eine Werkstatt hatte offensichtlich mal den Lima-Deckel runter und dann nur schlecht wieder abgedichtet (die Schrauben von der KW-Abdeckung zeigen ganz deutlich Spuren). Ich werde mal eine schmutzige schnelle Reparatur mit HT-Silikon von außen versuchen und bei Gelegenheit den Deckel runterholen und neu abdichten.

Grüße

Ingo