Pistal-Kolben nach Zeichnung/STEP Datei fertigen lassen ?

[toyotix]

Hallo alle,

hat jemand hier schon mal Pistal-Kolben nach eigenen Vorstellungen angefragt bzw anfertigen lassen ? Es geht um einen Kolben ausserhalb des Ducati-Universums zur Ertüchtigung eines 2V Einzylinders (D=100 +-; KH ca 23-24; KoBo 20; 2-Ringausführung).

Jeder Tip wäre willkommen

Gruß Toyotix

[Duc-Schmidti]

Hallo,

 

nicht Pistal, aber ich habe auf den Tip von Konrad hier mal Kolben für mein Sleipnir Projekt fertigen lassen.

Im Prinzip Serienform, aber mit 100 statt 98 mm Bohrung.

Als Muster hatte ich einen Originalkolben hin geschickt und sie haben die Form dann im Verhältnis vergrößert übernommen.

Vielleicht hilft die Info ja weiter oder Du kannst dort mal anfragen:

 

https://wahl-spezialkolben.de/

 

Viele Grüße,

Armin

[Desmo95]

 

   Einfach mal bei Pistal anfragen.

   Hab bisher nur bei Motoren Frech Kolben anfertigen lassen , war sehr zufrieden. 

   https://www.motoren-frech.de/

 

   Gruß

  

[humlik]

Ich habe 100er 2v Kolben mit 20 und 19mm Bolzen 

Wenn du mir eine Skizze machst mit den gewünschten Massen kann ich prüfen. Ansonsten macht pistal nach Skizze aber min 4 wie JE auch. 

Grüße Konrad 

[toyotix]

vor 19 Stunden schrieb Duc-Schmidti:

 

https://wahl-spezialkolben.de/

 

Viele Grüße,

Armin

Hallo Armin,

danke für deinen Input, den Hn. Wahl haben wir auch auf der Liste und Dein "Sleipnir" Projekt ist eine hervorragende Referenz !

Gruß, Peter

[toyotix]

vor 18 Stunden schrieb Desmo95:

 

   Einfach mal bei Pistal anfragen.

   Hab bisher nur bei Motoren Frech Kolben anfertigen lassen , war sehr zufrieden. 

   https://www.motoren-frech.de/

 

   Gruß

  

Hallo Desmo95,

jede Info hilft, vielen Dank für die schnelle Info.

Gruß Peter

[toyotix]

vor 16 Stunden schrieb humlik:

Ich habe 100er 2v Kolben mit 20 und 19mm Bolzen 

Wenn du mir eine Skizze machst mit den gewünschten Massen kann ich prüfen. Ansonsten macht pistal nach Skizze aber min 4 wie JE auch. 

Grüße Konrad 

Hallo Konrad,

schön dass Du so schnell geantwortet hast. Skizze habe ich leider (noch) keine, aber Deine Info, dass Pistal auch tailor made Kloben macht ist schon Gold wert ! Deren Home Page ist etwas "unhandlich" weil fast alles auf "Latein", aber sehr interessant bezüglich des Modell-Spektrums.

Vielen Dank

Gruß, Peter

[humlik]

melde Dich wenn Interesse an gutem gebrauchtem JE oder neu 100mm, mit Ducati Kompressionshöhe wie Monster 1000, aber zwei Kompressionsringe. 

Bei Pistal hat es in meinem Fall, TT Duc, etwas gedauert, ca 3Monate

Gruss Konrad

 

[toyotix]

vor 3 Stunden schrieb humlik:

melde Dich wenn Interesse an gutem gebrauchtem JE oder neu 100mm, mit Ducati Kompressionshöhe wie Monster 1000, aber zwei Kompressionsringe. 

Bei Pistal hat es in meinem Fall, TT Duc, etwas gedauert, ca 3Monate

Gruss Konrad

 

Hast PN

Gruß, Peter

[Flyingart]

@Peter,

nimm Dir den Vorschlag von Armin zu Herzen.

Bei Klaus Wahl bist Du wirklich in guten, bezahlbaren und zeitnahen Händen.

Der fertigt Dir das genau nach Deinen Vorstellungen.

Gruß

Dominik

[toyotix]

Hallo Dominik, danke für die Bekräftigung dieser Empfehlung. Wie gesagt, Wahl steht auch noch zur selbigen, wenn eine komplett massgeschneiderte Version unumgänglich sein sollte. Weißt Du, ob Wahl immer noch Strangpresslinge in Mahle 124 verwendet oder wird eine fortgeschrittene Urformung verwendet ?

Gruß und Frohe (Bastel-)Tage

TX

[Flyingart]

Hallo Peter,

 

der Klaus bedient sich aus den Angebot an Rohlingen von den üblichen Herstellern. In erster Linie geschmidetes Material.

Er greift, bzw. empfiehlt Dir das passende zu Deinem Projekt bzw. Wünschen.

Kann Dir anbieten bei ihm direkt vorbei zu gehen. Wäre mal wieder an der Zeit und ein guter Grund für ein Besuch.

 

Finde es immer wieder fascinierend denen zuzuschauen, wenn die an der Drehbank den Kolbenringen einen Grat andrehen um den Ölverbrauch nochmal zu reduziern. Kannst dich damit auch rasieren.

 

Mein Kolbengeraffel lass ich nur von denen machen.

Letzte Projekte waren die Hubraumerweiterung am Flieger und am Kompressor-Mini andere Quetschkante um das Klingeln zu reduzieren. Ende des Projekts: von 163 SerienPS kommend über 250PS modifizierte GP-Version um bei 290PS unabgestimmt zu landen.

Die 920er-Kolben von der Gummi900er hatte damals noch der Senior modifiziert.

 

Gruß

Dominik

[toyotix]

Hallo Dominik,

klingt ja sehr ermutigend, was Du schreibst. Der Kolben den der Projektverantwortliche sucht, ist noch nicht ganz ausgegoren, da Brennraum, Zylinderkopf und Zylinder noch nicht endgültig feststehen. Letztlich muß alles zusammenpassen. Es ist aber sehr hilfreich zu wissen, dass es mit Wahl eine sehr kompetente Anlaufstelle für eine Spezialkonstruktion gibt.

Stammen Deine Kurven von dem Prinz-Motor (BMW-Peugeot Motor) ?

Gruß TX

[Flyingart]

Hallo Peter,

 

sehr gerne.

Nein, das war der BMW-Chrysler Eisenhaufen. BMW-Mini 1. Generation mit Kompressor.

Klaus hat mir anstelle der in der Serie verbauten flachen Kolbenboden, welche mit Quetschkante angefertigt.

Der Reduzierte Raum hat er durch das tieferlegen des Kolbenbodens ermöglicht.

Wir haben es noch etwas tiefer gelegt, um das Verdichtungsverhältnis noch etwas zu reduzieren.

Weshalb? Der andere Kompressor pumpte das doppelte Volumen bei niederen Temperaturen, dadurch auch der Leistungssprung.

 

Edited December 23, 2025 by Flyingart

[toyotix]

Der alte SOHC Klumpen mit gebauten Nockenwellen als 4V ? Habe ich zum Schluß meiner Zeit bei FMC mitgekriegt . Schrick´sche Architektur, Chrysler Südafrika ?