Neuaufbau '91 750SS

[FrankS]

Servus...

In der Tat, sieht sehr gut aus.!

Ich würde noch die Ansaugstutzen und den Gummibund,an den Vergasern anpassen.

Da ist alles mega grob und kantig.

Einfach mal Vergaser draufstecken,Schellen anziehen und den Schieber und die Drosselklappen öffnen,dann sieht man gleich die Ecken und Kanten..

Jetzt noch paar Mikuni Flachschieber drauf.. perfekt

Meine läuft mit der Kombination sehr gut.!

Gruß 

[OCS-BN]

Danke Leute.

Der Rahmen war dann auch schnell montiert. 

Und heute stand ein Paket mit diesen sexy Teilen vor der Tür:

 

 

[OCS-BN]

Es macht Freude gräulich verwitterte Kuststoffteile mit Plast-PT zu ertüchtigen. Fragt sich nur, ob der Look eine Regenfahrt und starke Sonneneinstrahlung übersteht? 

 

 

 

[OCS-BN]

Heute konnte ich die Räder mit den neuen Gummis abholen. Damit kann es hinten weitergehen:

 

Die Aufnahme am unteren Dämpferauge hat eine 0,3mm Passscheibe bekommen, um Rissbildung an der Aluschwinge vorzubeugen. 

 

Mit montiertem Hinterrad braucht es drei Passscheiben an der Schwingenachse, um das Axialspiel nahe Null zu bringen. Zum Glück hatte ich von der beschafften Ersatzschwinge noch welche übrig.

 

Damit kommt auch die Kettenflucht sehr gut hin. Wobei es da sicher bessere Messmethoden gibt als meine.

 

 

Bei den M10 Klemmschrauben der Schwingenachse war ich sehr vorsichtig, um die Schwinge zu schonen. Das Handbuch bietet hier leider keine Infos. Mit 20Nm (+ Loctite 222) rührt sich die Achse nicht mehr, wenn ich mit dem Kunststoffhammer seitlich draufhämmere. Die Achse werde ich aber im Auge behalten. 

 

Die 3d-gedruckte Kettenschiene ist noch nicht ganz perfekt. Ein paar Millimeter muss ich hier und da noch anpassen.

 

Morgen stehen Kette vernieten und Hinterradbremse auf der Agenda.

 

 

 

 

 

 

[DocDuc]

Hol dir bei Louis einen Laser für a: schwinge distanzieren und b: kettenflucht also Achsspanner exakt gleich. Das Ding kostet nicht die Welt ist aber genial und braucht man bei jedem spannen der Kette . 

[OCS-BN]

Nur ca. 6mm zwischen Fußraste und Schwinge kommen mir knapp vor. Kann ich hier von einer verbogenen Aufnahme am Rahmen ausgehen? Sollte der Einsatz von etwas sanfter Gewalt hier mehr Platz schaffen? 

 

 

[DocDuc]

Luft ist Luft und kratzt nicht.

Nach dem Motto: knapp am Rand ist auch am Rand und lange nicht drinn. 

[Sunny61]

Der Bayer sagt: Knapp daneben ist auch vorbei!

[OCS-BN]

Aha, ihr meint also das Muggeseggele Abstand reicht.

[Raschel]

"Abstand" 

Erhöhtes Augenmerk tät ich auch nach erfolgter Montage der Schalldämpfer auf die Innenseite selbiger legen, da schubbert gern die Schwinge dranrum. 

Nötigenfalls Federbein ausbauen und Schwinge nach oben schwenken, damit man's besser sieht. 

[OCS-BN]

Yep, das habe ich bereits gelernt:

 

Es kommen jetzt Silmotor dran. Die werden von aussen an die Fußraste montiert (danke Willi!). Aber checken werde ich es auf jeden Fall. 

 

[OCS-BN]

Hm, das Tauchrohr ist wahrscheinlich hin? Einige Pickel und nicht gerade winzig. 

[OCS-BN]

Wollte mal versuchen, ob ich das Tauchrohr abbekomme. Neue Rohre gibt es ja. Vielleicht besser, als eine gebrauchte Gabel in fragwürdigem Zustand zu kaufen? Egal jetzt. Hat jedenfalls geklappt, mit viel Hitze.

 

Erst die Madenschraube raus. Torx T8.

 

Dann 8mm Schaft vom größten Kreuzschlitz-Schraubendreher durch die Bohrung im Tauchrohr und die Radachse unten als Hebel.

 

Und nur 30min. später...

[OCS-BN]

Dann noch den Tankgeber geprüft. Wider erwarten tut er es noch, nachdem er mit einem Petroleumbad und Druckluft überredet wurde. An der Luft, Lampe an. Im Wasser, Lampe aus. 

Edited July 12 by OCS-BN

[Duc-Schmidti]

vor 12 Stunden schrieb OCS-BN:

Dann 8mm Schaft vom größten Kreuzschlitz-Schraubendreher durch die Bohrung im Tauchrohr und die Radachse unten als Hebel.

 

 

Bitte Vorsicht beim Einspannen des Gabelholms! In diesem Fall vermutlich egal, weil sich das so anhört, als ob Du das Tauchrohr eh tauschen willst, aber für das Material wäre es bei sowas besser, den Gabelfuß in den Schraubstock zu spannen und nicht das Rohr.
So wie auf dem Bild gezeigt, ist das Risiko groß, das Rohr mit dem Schraubstock oval zu 
drücken.

Edited July 13 by Duc-Schmidti

[OCS-BN]

Verständliche Warnung. Hätte ich nicht so gespannt, wenn ich das Tauchrohr wieder verbauen wollte. Entweder kommt ein neues rein, oder doch ein neuer gebrauchter Holm. Die nötigen Kräfte sind enorm. Aber mein Heißluftfön hat auch nicht genug Power. Es hätte etwas heißer sein dürfen.