Neuaufbau '91 750SS

[DocDuc]

Luft ist Luft und kratzt nicht.

Nach dem Motto: knapp am Rand ist auch am Rand und lange nicht drinn. 

[Sunny61]

Der Bayer sagt: Knapp daneben ist auch vorbei!

[OCS-BN]

Aha, ihr meint also das Muggeseggele Abstand reicht.

[Raschel]

"Abstand" 

Erhöhtes Augenmerk tät ich auch nach erfolgter Montage der Schalldämpfer auf die Innenseite selbiger legen, da schubbert gern die Schwinge dranrum. 

Nötigenfalls Federbein ausbauen und Schwinge nach oben schwenken, damit man's besser sieht. 

[OCS-BN]

Yep, das habe ich bereits gelernt:

 

Es kommen jetzt Silmotor dran. Die werden von aussen an die Fußraste montiert (danke Willi!). Aber checken werde ich es auf jeden Fall. 

 

[OCS-BN]

Hm, das Tauchrohr ist wahrscheinlich hin? Einige Pickel und nicht gerade winzig. 

[OCS-BN]

Wollte mal versuchen, ob ich das Tauchrohr abbekomme. Neue Rohre gibt es ja. Vielleicht besser, als eine gebrauchte Gabel in fragwürdigem Zustand zu kaufen? Egal jetzt. Hat jedenfalls geklappt, mit viel Hitze.

 

Erst die Madenschraube raus. Torx T8.

 

Dann 8mm Schaft vom größten Kreuzschlitz-Schraubendreher durch die Bohrung im Tauchrohr und die Radachse unten als Hebel.

 

Und nur 30min. später...

[OCS-BN]

Dann noch den Tankgeber geprüft. Wider erwarten tut er es noch, nachdem er mit einem Petroleumbad und Druckluft überredet wurde. An der Luft, Lampe an. Im Wasser, Lampe aus. 

Edited July 12, 2025 by OCS-BN

[Duc-Schmidti]

vor 12 Stunden schrieb OCS-BN:

Dann 8mm Schaft vom größten Kreuzschlitz-Schraubendreher durch die Bohrung im Tauchrohr und die Radachse unten als Hebel.

 

 

Bitte Vorsicht beim Einspannen des Gabelholms! In diesem Fall vermutlich egal, weil sich das so anhört, als ob Du das Tauchrohr eh tauschen willst, aber für das Material wäre es bei sowas besser, den Gabelfuß in den Schraubstock zu spannen und nicht das Rohr.
So wie auf dem Bild gezeigt, ist das Risiko groß, das Rohr mit dem Schraubstock oval zu 
drücken.

Edited July 13, 2025 by Duc-Schmidti

[OCS-BN]

Verständliche Warnung. Hätte ich nicht so gespannt, wenn ich das Tauchrohr wieder verbauen wollte. Entweder kommt ein neues rein, oder doch ein neuer gebrauchter Holm. Die nötigen Kräfte sind enorm. Aber mein Heißluftfön hat auch nicht genug Power. Es hätte etwas heißer sein dürfen. 

[OCS-BN]

Bevor Tank und Verkleidung zur Sanierung bzw. Lackierung rausgehen, wollte ich mal alles zusammenstecken. Der Heckbereich, wo Seitenteile, Bürzel, Griff und Sitzbank aufeinandertreffen, ist ein totales Fiasko. Ich hatte jetzt keine Piëch-Nullspalte erwartet, aber so schlimm muss ja nun auch nicht sein. Da muss ich mal ein paar Fotos aus dem Netz zum Vergleich studieren. Am Sitzbankschloss gibt es einige Schrauben, vielleicht lässt sich damit was feintunen? Was mich am meisten irritiert ist, dass sich der Schlüssel kaum reinstecken lässt. Geschweige denn drehen. Die Riesenspalte rund ums Rücklicht hab ich vergessen zu Fotografieren. Vielleicht bin ich auch einfach zu pingelig. 

 

 

[OCS-BN]

Wenn ich den Heckbürzel etwas nach hinten unten neigen kann, bin ich wahrscheinlich schon zufrieden. Das verkleinert den Spalt zu den Seitenteilen und gibt dem Schlüssel hoffentlich gerade genug Platz zum drehen.

 

 

Der Rest passt ganz ok.

 

 

Nur Rot ist so gar nicht meins. Aber das soll sich ja noch ändern.

 

[Pietschi]

vor 17 Stunden schrieb OCS-BN:

Bevor Tank und Verkleidung zur Sanierung bzw. Lackierung rausgehen, wollte ich mal alles zusammenstecken. Der Heckbereich, wo Seitenteile, Bürzel, Griff und Sitzbank aufeinandertreffen, ist ein totales Fiasko. Ich hatte jetzt keine Piëch-Nullspalte erwartet, aber so schlimm muss ja nun auch nicht sein. Da muss ich mal ein paar Fotos aus dem Netz zum Vergleich studieren. Am Sitzbankschloss gibt es einige Schrauben, vielleicht lässt sich damit was feintunen? Was mich am meisten irritiert ist, dass sich der Schlüssel kaum reinstecken lässt. Geschweige denn drehen. Die Riesenspalte rund ums Rücklicht hab ich vergessen zu Fotografieren. Vielleicht bin ich auch einfach zu pingelig. 

 

 

 

Ich habe gerade ein Déjà-vu. Das war bei meiner damals auch immer sehr fummelig. Irgendwann bin ich nur noch mit Höcker gefahren. Die restlichen Spaltmaße erscheinen mir aber tatsächlich sehr groß.

Edited July 29, 2025 by Pietschi

[Pietschi]

Hier mal Photos, wo man die Spaltmaße besser sehen kann.
https://www.ruotedasogno.com/de_de/motorrader/1991-ducati-900-ss-5922.html

Edited July 30, 2025 by Pietschi

[OCS-BN]

Tolle Fotos, danke. Beruhigend, dass in dem Beispiel auch vieles "krumm und schief" ist. Besonders die Sitzbank auf der rechten Fahrzeugseite. Da bin ich tatsächlich besser dran.

[OCS-BN]

Ich habe es nicht geschafft eine Position zu finden, in der die Spaltmaße passen und der Schlüssel reingeht. Das war mir jetzt zu doof und nun ersetzt ein formschöner Drehgriff aus der Altteilekiste das Schloss. Lustig ist, dass dabei die alte Auslaßventilführung der Ducati als Buchse dient. 

 

 

[Raschel]

Top👍😎

[OCS-BN]

Dank neuem Tauchrohr aus Italien konnte ich die Gabel fertigmachen und montieren. 

 

 

 

 

Bei der Montage der Vorderachse bin ich vorsichtig. Wie ist denn nun die richtige Reihenfolge? 

1. Klemmschrauben links anziehen

2. Achse gefettet durchschieben und anziehen. 

3. Vorderrad mehrmals ein/ausfedern und dann die Klemmschrauben rechts anziehen ???

 

Wo hat der Tachoantrieb eigentlich seinen Anschlag gegen Verdrehung? Am Fender?

[Raschel]

vor 19 Minuten schrieb OCS-BN:

Wo hat der Tachoantrieb eigentlich seinen Anschlag gegen Verdrehung?

Es gibt da wohl verschiedene Ausführungen. 

Manche sind auch Drehbar auf der Innenliegenden Abstandshülse. 

Bei welchem Baujahr weiß ich nicht. 

 

[OCS-BN]

Danke dir. Mir ist noch nicht ganz klar, was du mit "Achse bisserl mitziehen" meinst, aber vielleicht erschließt es sich von selbst nachher in der Garage. 

[Master Blaster 19968]

Reihenfolge Obere und untere Gabelbrücke nach Angabe Nm spannungsfrei anziehen.

dann Vorderrad einbauen, Steckachse nach Angabe anziehen, erst dann die Klemmschrauben leicht anziehen. Das Moped rollen, Bremsen…

Danach untere Klemmschrauben anziehen.

 

Natürlich nur wenn das Bike rollbar ist, ansonsten Vorderrad per Hand drehen und per Vorderradbremse stoppen, damit sich die Klemmschrauben auf der Steckachse positionieren können….

Edited August 23, 2025 by Master Blaster 19968
Ergänzen

[OCS-BN]

Ich denke auch, dass die Mutternseite bereits geklemmt sein sollte. Man will ja die Mutter axial fixieren (die hat ja den Bund, der am Gabelfuß anliegen soll) und wie soll man mit loser Mutter die Radachse anziehen? 

 

Trotzdem nochmal danke und ich denke es hat geklappt. Erstmals auf eigenen Rädern und im Tageslicht:

 

[OCS-BN]

Uiii, Post vom Grafiker. Tankaufkleber im Look der späten 70er, die das Perlgold von Rahmen und Felgen aufgreifen. 

 

[Master Blaster 19968]

Nice 👍 

[Monsterhpd]

Aahh .... die sogennante "JUCATI" 🙂 

Wird in Schweden von den "Alt-Ducatisti" als das einzig wahre Ducati-logo angesehen und geehrt! 

Edited August 26, 2025 by Monsterhpd