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Aluschwinge 900 SS

Suedbadener900

By Suedbadener900
in Ducati Supersport

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Pietschi Rookie

Pietschi

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Hi,
laut Werkstatthandbuch kann man das alles durchtauschen.
Nachtrag. Fällt mir gerade noch ein.
Die 750er Schwinge hat Buchsen. Die 900er Nadelhülsen.
Aber mal ernsthaft - willst du wirklich auf Stahlschwinge umrüsten?

Grüße

Edited by Pietschi
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foobar423 Experienced

foobar423

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@bergbewohner01 Das ist nicht die Schwinge von deinem Bild, die ist anders.

 

http://www.unionmotorcycle.com/images/bikes/customs/ducati/ducati_main_large.jpg

 

Leider steht auf der Seite vom Erbauer auch nicht genau was das ist http://www.unionmotorcycle.com/bikes.html

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Pimpertski Community Regular

Pimpertski

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Das auf dem Bild von @Fözzi ist eine 1000 SS i.e. Schwinge. Aus dem Duc-Regal das Beste was man machen könnte. Passt auch 1:1. Findet man aber nur noch ganz selten und dann zu horrenden Preisen.

 

@Suedbadener900 Ich habe meine 750ss auf die Aluschwinge der 900ss/sl umgerüstet. Ist die aus dem Bild mit der gelben SL. Aber die "verstärkte Version" späteren Baujahres. Solche Schwingen findet man noch zu akzeptablen Preisen im Netz. Dabei darauf achten, dass die nicht gerissen sind an der Achsklemmung (das passiert wenn zu fest angezogen wird).

 

Die Stahlschwinge finde ich jetzt nicht so "sexy". Das wäre für mich in deiner Lage keine attraktive Option.

Edited by Pimpertski
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Snaporaz Community Regular

Snaporaz

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Dankeschön, das sieht wirklich nicht gut aus. Die Stahlschwinge ist funktional sicher gleichwertig und gewichtsmäßig auch nicht die extreme Verschlechterung, das Image ist halt einfach weniger schick. Ein alter Konstruktionsgrundsatz lautet ja "keep it simple" - davon ist Ducati natürlich das blanke Gegenteil, und das macht ja auch einen Teil des Reizes aus (s. Diskussionen zum neuen Motor mit kettengesteuertem Ventiltrieb und Abkehr von der Desmodromik). Aber lackiert sieht die Stahlschwinge auch schon ganz schick aus!

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bergbewohner01 Grand Master

bergbewohner01

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vor 29 Minuten schrieb Suedbadener900:

Dann sind alle 750er-Fahrer und kleiner mit Stahlschwinge also keine echten Ducatifahrer?🤔

 

Doch doch, auch die SS400-Treiber, es geht nicht darum wie fett oder teuer die Duc ist, Duc bleibt Duc.

 

Nur, seine Duc rückwärts tunen, das ist doch eher ungewöhnlich für unsereins. Aber Dein Bock, Dein Wille geschehe 🙂 

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Snaporaz Community Regular

Snaporaz

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Zitat

Das ist genau die Stelle der Aluschwinge die unter Anderem reißt, wenn das korrekte Anzugsmoment nicht penibel beachtet wird.

 

Na ja, eine Schwinge baut man ja auch nicht alle Tage ein und aus. Oder, um ehrlich zu sein, in 40 Jahren habe ich noch an keinem meiner vielen Motorräder die Schwinge ausbauen müssen. 

 

vor 1 Stunde schrieb bergbewohner01:

Nur, seine Duc rückwärts tunen, das ist doch eher ungewöhnlich für unsereins. Aber Dein Bock, Dein Wille geschehe

 

Da würde ich mal die Kirche im Dorf lassen, vielleicht ist Patrick weniger am Image und emotionalen Mehrwert einer Aluschwinge, sondern mehr an Funktionalität und Motorradfahren interessiert. 

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Pimpertski Community Regular

Pimpertski

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vor einer Stunde schrieb Snaporaz:

 

Na ja, eine Schwinge baut man ja auch nicht alle Tage ein und aus. Oder, um ehrlich zu sein, in 40 Jahren habe ich noch an keinem meiner vielen Motorräder die Schwinge ausbauen müssen. 

Mindestens einmal wurde sie jedoch verbaut, nämlich im Werk.

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  • 2 weeks later...
Moin Mentor

Moin

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vor einer Stunde schrieb duc34:

Alu
Ein Magnet kann Gewissheit bringen.

Nur wenn man weiß, welcher der beiden Magneten der Alu-Magnet ist. Und welcher der für Eisen.

 

Äh, ich glaub der @Suedbadener900 frug, welche er nehmen soll. Alu natürlich weil leichter. Wir sind hier nicht im GS-Forum.

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