Stehbolzenabriss 900 SS 93er

[Suedbadener900]

Hallo@ all,

bin neu hier(Patrick aus Südbaden,56).

Fahr noch ne Rninet,zwei Oldtimer und hab mir vor ein paar Tagen ne 93er 900 SS gekauft.Leider ne Wundertüte,Motor lief beim Kauf nicht,dementsprechend den Preis gedrückt. Daheim mit pissenden Vergasern ca.fünf min laufen gelassen( soweit unauffällig) und dann leider feststellen müssen das am liegenden Zylinder ein Stehbolzen ab ist.Motor ist mittlerweile raus und beide Zylinder sind unten.Nun hab ich Fragen:

Edelstahlbolzen sind verbaut,sind die Serie? Wie sind da Euere Erfahrungen,alle neu? Ist ja auch ne Kostenfrage 

Freue mich auf Euere Antworten

Gruss

Patrick

 

 

[Roland E.]

Hi und willkommen. 

 

Ja auf alle Fälle alle Bolzen neu machen.

Die silbernen waren bei den frühen Baujahren verbaut, und wenn, reissen meines Wissens nach nur diese. 

Bei mir auch gerissen, zum Glück mittig. 

 

Ich hab welche bei bei SteinDinse gekauft, aber bei der letzten Bestellung eines Bolzens kam in meinen Augen Schrott an. So sollten die nicht aussehen. 

 

 

Edited December 24, 2024 by Roland E.

[Guest]

vor 51 Minuten schrieb Roland E.:

Ich hab welche bei bei SteinDinse gekauft, aber bei der letzten Bestellung eines Bolzens kam in meinen Augen Schrott an. So sollten die nicht aussehen.

 

Unschön, aber unkritisch. Wichtig ist hier die Güte des Materials!

Bevor ich da superteure Titan oder miese Edelstahlbolzen reindrehen würde, nähme ich lieber gebrauchte originale aus Gehäuseschaden (auch mit Kerben vom

Rausdrehwerkzeug). Die halten trotzdem.

 

@Suedbadener900: Habe solche hier noch viele liegen... keine Garantie natürlich.

Lass den abgerissenen Rest am besten rauserodieren. Ausbohr-versuch nicht empfehlenswert, es sei denn, man spannt das Teil auf eine Fräse...

 

Edited December 24, 2024 by Gobbi

[Roland E.]

Mag sein das die Güte in Ordnung war... Ich fande jedoch die Oberfläche im Gewinde sehr unschön, wer weiss wieviel weniger Zug bei identischem Drehmoment am Bolzen ankommt. 

Hab dann einen orginalen wo anderst bestellt. 

 

Links orginal. 

[Guest]

Ja, ok. Sicher ist sicher!

 

[Suedbadener900]

Danke für Euere Einschätzung.

Alle Bolzen sind schon raus,auch der Rest vom abgerissenen und acht neue bestellt bei Stein Dinse….leider Lieferzeit 2-4 Wochen da Ducati-Werksbestellung

[Guest]

Perfekt.

🙂

[Suedbadener900]

Moin moin,

noch zwei Fragen an die Profis:

Im Zylinderdichtsatz den ich gekauft habe sind drei Fussdichtungen drin,für was ist die dritte? 2x0,3 mm stark 1x0,4

Aluschwinge ausgebaut zum reinigen,Riss in  der linken Klemmbefestigung:Schweissen oder wegwerfen? Im Netzt werden zahlreiche Stahlschwingen angeboten.

Was meint ihr dazu.

Das Projekt soll finanziell überschaubar bleiben,das mit der Schwinge ärgert mich das ich das nicht gesehen habe.

 

[humlik]

Quetschkante eruieren und je nach Mass die Fussdichtung oder Blech bestimmen. Schwinge würde ich gegen robuste aus Stahl tauschen. 

Grüße Konrad 

[Suedbadener900]

Ok ,das macht Sinn mit den zwei verschiedenen Dichtungen….danke

[Raschel]

@Suedbadener900

Hi,

was hast Du anschliessend mit der Alu Schwinge vor?

Ich suche noch eine günstixte zum Zersägen

 

Gruß

Rainer

[Suedbadener900]

Hallo Rainer,

so schnell geb ich die Schwinge nicht auf.

Schweisserkumpel muss erst mal ran

[foobar423]

Ich glaube wir haben so eine auch noch in der Werkstatt rumliegen.

[Raschel]

vor 13 Stunden schrieb foobar423:

Ich glaube wir haben so eine auch noch in der Werkstatt rumliegen.

Dem ist cool so🙂

Wenn euch das Ding zu oft vor den Füssen rumkullert ,darf mir gern ein Unwiderstehliches Angebot unterbreitet werden😀

[Suedbadener900]

Moin,

Frage:Gehe ich recht in der Annahme das das nicht der Originalmotor ist?

Sonder aus 2002 stammt.

Gibt es ne Möglichkeit über die Motornummer Daten rauszufinden ?

Vielleicht habe ich ja falsches Material bestellt.

Sonnige Grüße aus Südbaden

Patrick

[Suedbadener900]

Könnt auch für 1992( Modelljahr 93 stehen)

[Fözzi]

Der Elefant deutet ja eindeutig auf die Cagiva-Epoche hin.

2002 ist daher wohl auszuschließen.

Wenn‘s tatsächlich 1992 bedeuten sollte, würde das bei evtl. noch orig. Ventilführungen bedeuten, dass das Ventilspiel alle 5.000 km gechecked/justiert werden muss.

Das Material der Ventilführungen wurde über die Jahre mehrfach geändert.

Vielleicht erinnert sich ja noch jemand genauer…

[Suedbadener900]

Köpfe sind  beide V1,Stempel Zylinder 92.

Also scheinbar doch der Originalmotor.

Wieder was dazugelernt 👍

[Suedbadener900]

Seit 18.12 warte ich jetzt auf die Stehbolzenlieferung von Stein&Dinse.

Ich kann nicht weitermachen,das nervt mich

[humlik]

ich weiss, die sind mittlerweile enorm träge, ich warte auch auf diverses u.a. Lagerschalen. Vermutlich liegt es an Ducati die nicht liefern oder deren Zulieferer. Wäre mal schön etwas offizielles zu lesen. 

Es passen auch die von den 4V, stehen alle ca 148mm vor bei den bei mir lagernden Motoren und Gehäusen. Die o-Ring Einstiche stören nicht im Bereich Zylinderfuss.  Hätte auch noch einen 900er Rumpfmotor, revidiert, aber ohne Zylinder mit praktisch allem links und rechts montiert.

Habe auch Bolzen. 

Ja, warten ist schlimm! Kenne ich.

Gruss Konrad

 

Edited January 24, 2025 by humlik

[Suedbadener900]

Hallo Konrad,

hast Du acht neue,originale Stehbolzen auf Lager liegen?

[humlik]

Nein, nur 4v mit O ring Einstich, gebraucht 

[Guest]

vor 20 Stunden schrieb Suedbadener900:

Seit 18.12 warte ich jetzt auf die Stehbolzenlieferung von Stein&Dinse.

Ich kann nicht weitermachen,das nervt mich

 

Irgendwie beruhigend, dass es anderen auch so geht. Auch ich warte schon viele Wochen auf meine Bestellungen.