Alle 999R Motoren gleich?

[Lui]

Sind alle 999R Motoren gleich oder gab es Änderungen zwischen den Baujahren?

Da ich ja nach so einem Motor Ausschau halte würde mich das mal interessieren.

Lui

[Guest Gast]

Ab 2005 42er Einlassventile anstatt 40 mm wie bei allen Testastrettas ab 2002.

[Ben]

Plus der Kopf ist noch anders, läuft kühler der ganze Motor, die Wasserführungen wurden geändert ab 05. Wenn du einen kriegen kannst, dann den 05er oder 06er. Die 04er sind auch gut, aber den Zenit der 1000er Ducati V2 hat man für mich ganz klar mit dem 05er 999R Motor erreicht. Die Dinger hatten mitunter Serie schon >160 PS mit offener Auspuffanlage. Die 03er und 04er lagen da gute 10PS drunter.

Es gibt auch diverse Leute, die mit den 03er und 04er R Motoren Hitzeprobleme hatten. Meiner lief etwas wärmer als ich mir das wünschte. Besser wurde es als ich die 04er Verkleidung mit den Luftschlitzen montiert hatte statt der geschlossenen 05er. Da waren es nur ein paar Grad über 80 (meisst so zwischen 88 und 93), was für mich gerade noch im verkraftbaren Bereich liegt.

Haben mal nen Prüfstandslauf gemacht bei 85° Wassertemperatur und bei 110°. Was da an Leistung fehlte war nicht witzig.

Edited January 2, 2011 by Ben

[connader]

42er Einlassventile anstatt 40 mm wie bei allen Testastrettas ab 2002.

Glaub ich verstehe Dich falsch: meinst Du 40mmm wie bei allen Testa's ab 2002 ?? Wieso ab 2002?? ALLE Testa's (bis zur Evolutione) hatten 40'er, mit eben der Ausnahme der 999R ab 05' !!

BTW: die 999R ab 05 hat noch mehr Änderungen, wie: neue Brennraum- und Kanalgestaltung und erhöhte Verdichtung. 155PS Nennleistung Serie, gegenüber 139 der "alten" 999R-Motoren.

Grund: die strengeren Homologations-Vorschriften in der AMA!! Ducati hat da mächtig Druck gemacht, damit Hodgson, Eric und Ben Bostrom mal den Pott holen....hat aber gegen Mladin, Spies und Suzuki nie geklappt!!

[connader]

Vom Schuster hergebrannt....damned!!!!

[Ben]

Stimmt, man sagt die haben den Motor wegen der AMA nachgeschoben. Da durfte wohl nicht so viel geändert werden wie in der SBK WM. Leider hats nie gelangt, aber wen störts, für uns isses toll

[knubbelfoggy]

Jetzt wäre noch interessant wie man die Motoren optisch auseinander halten kann. Der Brief läuft auf den Rahmen insofern wären ein paar optische Merkmale brauchbar wenn man sich nicht übers Ohr haue lassen will.

Andi

[Ben]

Geht imo nur Anhand der Motornummer. Dort ist immer eine laufende Zahl eingeschlagen. Siehe Beispiel 998R/999R Motor:

ZDM998W4B*00049*

ZDM ist Herstellerort, 998 ist die ccm Anzahl, W4B bedeutet soweit ich weiß 4 Ventiler. Die Nummer in Sternchen ist die lfd. Motornummer, also hier Nr. 49.

Nun brauchst du nur noch die Info, ab wann die 05er anfangen. Die hab ich sporadisch leider nicht zur Hand.

[DesmOli]

Ich glaub ab 05 haben die Motoren die nummer 401!?

Oli

[Ben]

Wie kommste darauf?

[DesmOli]

Quatsch mit Sosse!! Vergiss et!! Ich dachte an die Rahmennummer!! Zu blöd!!

Oli

[phantomass]

Hi,

bei meiner 999 Xerox Bj.06 lieg ich bei der Nummer 487.

Gruß Stefan

[Lui]

Danke für die Informationen. Wahnsinn!

Jetzt bräucht ich nur genauer ab welcher Nummer es ein05er ist. Wenn das Moped EZ 05 hat kanns aber immer noch nen 04er drin sein!!!

Lui

[knubbelfoggy]

Der Lolek hat mir den Hinweis gegeben, dass die 05/06er Baureihen nachfolgende Nummer führt: ZDM999W4B*1234*

Der Unterschied zur 03/04er Baureihe soll nur im "B" liegen. Dann nenn sich die Nummer ZDM999W4*1234*.

Andi

[Ben]

Der Lolek hat mir den Hinweis gegeben, dass die 05/06er Baureihen nachfolgende Nummer führt: ZDM999W4B*1234*

Der Unterschied zur 03/04er Baureihe soll nur im "B" liegen. Dann nenn sich die Nummer ZDM999W4*1234*.

Andi

Sehr cool! Danke!

[Guest Gast]

Glaub ich verstehe Dich falsch

Das stimmt, du verstehst mich falsch!

Gottseidank hast du es selbst noch gemerkt:D

[connader]

Witzbold....wie soll man DAS denn bitte verstehen:

Ab 2005 42er Einlassventile anstatt 40 mm wie bei allen Testastrettas ab 2002

So oder so ist die Aussage falsch!!!

[Guest Gast]

Witzbold....wie soll man DAS denn bitte verstehen:

So oder so ist die Aussage falsch!!!

So sollte man das verstehen:

Testastretta: 40 mm Einlassventile, Ausnahme besagte 999R und irgendwelche 749 Gurken:tuete:

Testastretta Evo: 1098 42 mm, 1098R, 1198 43,5 mm, 848 keinen Plan.

[Danyael]

Die Einlassventilgröße der 848 Evo beträgt 39,1 mm.

[connader]

@ Michael: denn schreib das doch auch so!!

40 mm wie bei allen Testastrettas ab 2002

...ist nämlich falsch!! Auch die Testastrettas von 01' hatten 40'er!!!!

[Guest Gast]

@ Michael: denn schreib das doch auch so!!

...ist nämlich falsch!! Auch die Testastrettas von 01' hatten 40'er!!!!

Du Fuchs, dir entgeht auch nichts! ;-)

[connader]

Streithammel....hol'sch gleich den "GP-Inschenör"...'sch schwör!!!!!

:thefinger_red:

[Guest Gast]

Streithammel....hol'sch gleich den "GP-Inschenör"...'sch schwör!!!!!

:thefinger_red:

Gottseidank ist Roland Kern hier nicht aktiv, hoffentlich bleibt es dabei.....

Edited January 10, 2011 by Michael748

[connader]

DEN meinte ich!!!

Ist 'n Comic, oder???

Der Typ ist doch nur "Unterhaltungsprogramm" im R4Fun..??!! KANN nicht real sein!!!

[Ben]

Kinder, lästert nicht soviel. Das bringt schlechtes Karma. Zurück zum Thema, falls es noch was zu sagen gibt.