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neues 999-Projekt


Jens39

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Da die 999 ja nun wieder komplett ist, hab ich sie nochmal an die Waage gehangen. Ist jetzt ohne Anlasser, Relais, Zwischenrad, grossem Anlasserrad, Freilauf usw. Mal sehen ob ich die 135kg noch schaffe.

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Bei meiner Suche nach einer Titanfeder für mein Öhlins bin ich endlich fündig geworden. Nach dem Tip von Ville Kiviranta hab ich eine bestellt. Bringt nochmal ca. 550gr. Auf dem Bild die Titanfeder von Ville am Federbein 848(1040).

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  • 3 weeks later...

🤗Race-Akras sind heute angekommen.

 

Sieht gut aus. Werd ich wohl adaptieren. Bestell mir noch die passenden Rohradapter.

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  • 2 weeks later...

Dämpfer sind auf 250mm eingekürzt. So werde ich das lassen. Hätte gar nicht gedacht, daß die 70mm soviel Gewicht ausmachen. Vorher 1203gr. mit Schelle. Jetzt 974 mit Schelle.😁

 

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vor einer Stunde schrieb icwiener:

Wird das nicht zu laut? Ich meine, der Eimer soll doch auch mal gefahren werden oder?

Die 999 ist eigentlich nur als Umbauprojekt für maximale Leichtigkeit gedacht. Mal sehen ob ich damit doch ein Paar Testrunden drehe. Falls ja, kann ich immer noch db-Killer nachrüsten. Is ja kein grosses Ding.

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So. Und jetzt auch endlich die Rastenanlage gefunden die zu 100 % zur 999 passt. Die bleibt jetzt, die von 999RS kommt wieder weg.

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  • 3 weeks later...

Heute kam wieder ein Paket. Mein neues Federbein.🤩 In der Ausstattung schon 836gr. leichter als das Öhlins vorher. Ausserdem hatte ich die hintere Achse aus Titan durch eine 67gr. leichtere aus Alu von Dragos ersetzt. Neues Trockengewicht war 135,3kg, gewogen noch mit dem Öhlins.

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  • 4 weeks later...

Und neues Trockengewicht mit dem leichteren K-Tech TRDS:

134,85KG.😃

PS:

Hat zufällig einer Erfahrungen mit dem Double System Dämpfer?

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  • 1 month later...

Nächstes Update:

Habe in Italien einen Double System-Dämpfer ergattert. Ist schon sauleicht. 1440gr. Hab mir da auch schon nen Hitzeschutz gebaut gegen die Abstrahlung vom Krümmer. Damit dann neues Trockengewicht😊:

133,6kg.🙃

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vor 2 Stunden schrieb DocDuc:

Wäre sehr schade wenn das bike nicht wenigstens mal ein paar Runden bewegt würde . Und dann sagen können wie es sich anfühlt 

Erstmal in Ruhe fertigbauen. Dann sehn wir mal falls sie irgendwann mal wirklich fertig ist.

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Posted (edited)
vor 22 Stunden schrieb noch_ein_chris:

hast du mal details zu dem Bein, oder einen link wär perfekt? ich finde nix in dem internetz.

ich nehme an zweite Luft für topout?

dämpfen tut das aber schon mit öl?

und was ist das dings neben der Kolbenstange?

Der zweite kleinere Behälter ist der Ausgleichsbehälter, Dämpfung erfolgt per Luftdruck über 10bar. Was meinst du mit dem Ding neben der Kolbenstange? Die Schubstrebe?

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Edited by Jens39
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Posted (edited)
vor 47 Minuten schrieb noch_ein_chris:

Ah cool danke. nee, das eventuale punto....meinte ich.

und, auf dem ersten bild sahs so aus als wäre ein zweites schrader Ventil am ausgleichs Behälter.

Achso. Das Eventuale Punto ist der Anschluss zum Befüllen des grossen Behälters. Und bei meinem ist auch ein zweites Ventil am kleinen Behälter. Scheint schon eine Weiterentwicklung zu sein. Muss ich aber noch alles recherchieren.

Edited by Jens39
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  • 2 weeks later...
  • 2 months later...
Am 6.3.2025 um 12:24 schrieb foobar423:

Ist auf jeden Fall viel Arbeit die man da machen muss, falls ich auch mal auf ein MXL2 umrüste (die sind ja jetzt wohl "alt" und tauchen dann hoffentlich Gebraucht mehr auf) weiß ich wo ich mich melde für passende Settings. :)

Falls du noch suchen solltest, bei Kleinanzeigen ist ein MXL2 drin.

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Thema neuer Kabelbaum ist fast durch. Hat länger gedauert da es denjenigen, der ihn angefertigt hat, beim Motocross geerdet hat.😔Folge waren 5 Wochen Ausfall. Nemesis TC ist jetzt draussen. Batterie, ECU, Sicherungen usw. jetzt vorn vorm Dashboard.

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