Lichtmaschinendeckel 916 Papierdichtung vs. Dichtmittel

[CH916]

Notgedrungen musste ich zur Erneuerung des Anlassers den Lichtmaschinendeckel abnehmen. Darunter befand sich zu meinem Erstauen keine Papierdichtung, sondern nur Dichtmittel/Silikon, sodass ich schon annahm, der Vorbesitzer hat die 916 beim Klempner warten lassen. Offenbar sind aber die späteren Baujahre der 916 nicht mehr mit der Papierdichtung ausgerüstet worden.

 

Welcher Lösung ist der Vorzug zu geben: Papierdichtung oder nur Dichtmittel (ThreeBond TB1215)?

[humlik]

Silikon, ich verwende die Ducati Dichtmasse seit Jahren, problemlos. Einfach das entfernen ist  etwas mühsam. Dazu nehme ich den Akkubohrer mit Messingaufsätzen oder dünnen Stahlborsten und bürste das Zeug weg. Gut spülen nachher.

Gruss Konrad

[Renata]

Ich muss den Thread nochmal aufwärmen weil ich auch an die Dichtung ran muss. Kann ich den Deckel incl. Wasserpumpe so abnehmen,

oder muss ich auf was achten? Und warum ist die Silikondichtung besser als die aus Papier?  

[Guest]

Papierdichtungen sind hier nicht mehr im Programm. Silikondichtung kann man flexibel verwenden und die dichtet zuverlässiger ab bei Temperaturschwankungen.

Edel ist TB1215 (Ducati) aber es geht auch deutlich günstiger. Z.Bsp. die von K2. Die gibt es auch in kleinen 21g Tuben und man muss nicht min. die Hälfte irgendwann entsorgen, weil die Masse ausgetrocknet ist. Bei ebay schauen...

Die Deckel gehen schon mal schwerer runter. Am Besten einen Abzieher (z.Bsp. BGS 5063) verwenden und sanfte Klopfer mit dem Gummihammer außenrum.

k

Edited November 4, 2024 by Gobbi

[Renata]

Da bin ich doch schon mal weiter, den Abzieher habe ich schnell fertig. Danke dir Kurt👍

[Guest]

Bei Eigenbau:

Die 2 Bohrungen außen als Durchgangsbohrung (Dm 6,1 + 0,3).

Gew.Bo. in der Mitte M10x1,25 (o.ä.). 20mm dicker Flachstahl reicht.

k

 

PS: Zum Entfernen der alten Pampe vertraue ich eher der Chemie und weniger der Mechanik. Aceton!

Edited November 4, 2024 by Gobbi