Kupplungsdruckstange 1000er Motor

[DesMon]

Hi Leute, 

 

Ich hab jetzt mal ne kurze Frage... 

 

Ich muss an der Multi 1000DS meine Kupplung ersetzen. 

Eigentlich nichts aufregendes. 

ABER, bisher hatte ich nur 900er Motoren in den Fingern. 

 

Die Kupplung ist soweit zerlegt, allerdings lässt sich die Druckstange nicht aus dem Motor entfernen. 

Bei den alten Motoren konnte man die raus ziehen. 

Hier ist eine Art Widerstand. 

 

Wenn ich mir nun aber die Stange im Netz anschaue, soll wohl ein Splint quer in der Stange sein. 

Hat hier jemand Erfahrung dazu? 

 

Hintergrund ist, daß die Hülse, die in die Druckplatte kommt, auf der Stange fest ist und ich diese gern voneinander trennen würde... 

[Ductal]

Meine saß damals auch ziemlich fest. hab es dann mit einem Heißluftfön erwärmt und die Hülse kam leicht runter.

Einen Splint habe ich nicht da gehabt

[Pippo]

vor 2 Stunden schrieb DesMon:

Hintergrund ist, daß die Hülse, die in die Druckplatte kommt, auf der Stange fest ist und ich diese gern voneinander trennen würde..

Du meinst diesen „Pilz“?

[Moin]

vor 3 Stunden schrieb DesMon:

Wenn ich mir nun aber die Stange im Netz anschaue, soll wohl ein Splint quer in der Stange sein. 

Irgendwann ist auch Ducati auf die Idee gekommen, einen Stift durch die Stange zu stecken, der in den Nehmerzylinderkolben passt und die Stange am Mitdrehen hindert. Wenn du den hast, wäre der links.

 

Der Pilz oder Hut, der zwischen Stange und Lager der Druckplatte sitzt, geht mit Hitze ab.

[Pippo]

Bei mir wollte der auch mit Hitze nicht runter. Hab den dann frontal angebohrt und Rostlöser reingesprüht und mir Zeit gelassen. Irgendwann ging er dann mit Zange und Kraft runter.

[DocDuc]

Bei Hitze ist nur das blöde das der kleine O Ring dann im Ar… ist. 

[Ductal]

Die O-Ringe sind weit entfernt vom Pilz. Bis die dort ankäme, würder der Pilz weißglühend sein.

 

 

Edited October 4, 2023 by Ductal

[Pippo]

Im Pilz ist auch einer. Denke der ist gemeint gewesen.

[DocDuc]

vor 10 Stunden schrieb Ductal:

Die O-Ringe sind weit entfernt vom Pilz. Bis die dort ankäme, würder der Pilz weißglühend sein.

 

 

Im Pilz den O Ring meine ich

Hab da einen liegen und extra nachgeschaut . 
Warum da einer ist ? Weiß nicht.

[Pippo]

Da sieht man ihn

[Ductal]

vor 2 Stunden schrieb DocDuc:

Im Pilz den O Ring meine ich

Hab da einen liegen und extra nachgeschaut . 
Warum da einer ist ? Weiß nicht.

Hab ich ja noch nie gesehen????

[Bittlingo]

vor 1 Stunde schrieb Ductal:

Hab ich ja noch nie gesehen????

hatten die alten Modelle auch nicht

[DocDuc]

998 aus 2004 , S4RS aus 2006 sind also doch etwas älter und haben das . 

[DesMon]

Moin an alle, 

 

Ja es geht um diesen Pilz. 😬 

 

Na das klingt doch gut! 

Ich will das morgen auch mit Föhn und Kältespray versuchen. 

Hab die Tage immer mal Kriechöl dran gesprüht. 

Morgen weiß ich dann mehr. 

 

Den Stift hab ich eben noch nicht gesehen. 

 

Mich hat es nur gewundert, daß ich die Stange nicht aus dem Motor bekomme! Wenn ich sie raus ziehen will, kommt ein harter Widerstand. 

Und ich mag nicht mit dem Hammer dran gehen. 😬 

[desmo_gt]

Also bei meiner Multistrada 1000DS aus 2003 hat die Druckstange keinen Splint für den Kupplungsnehmer.  Der Pilz sitzt allerdings auch recht fest auf der Stange und in der Druckplatte.

[DocDuc]

vor einer Stunde schrieb DesMon:

Moin an alle, 

 

Ja es geht um diesen Pilz. 😬 

 

Na das klingt doch gut! 

Ich will das morgen auch mit Föhn und Kältespray versuchen. 

Hab die Tage immer mal Kriechöl dran gesprüht. 

Morgen weiß ich dann mehr. 

 

Den Stift hab ich eben noch nicht gesehen. 

 

Mich hat es nur gewundert, daß ich die Stange nicht aus dem Motor bekomme! Wenn ich sie raus ziehen will, kommt ein harter Widerstand. 

Und ich mag nicht mit dem Hammer dran gehen. 😬 

Wenn kein Stift auf der Seite vom Zylinder ist sollte die Stange rausgehen zur Kupplung Seite. Der wiederstand kommt von den zwei O Ringen auf der Stange. 

[Ductal]

DocDuc war schneller.

Die Stange sitzt tatsächlich ziemlich stramm im Motor, wie geschrieben liegt das an den 2 O-Ringen. Der Widerstand derer ist tatsächlich fast vergleichbar mit einem harten Anschlag.

Also alles gut, einen Hammer ha ich auch noch nicht gebraucht. Kupplungsseitig etwas Schwung und es wir schon gehen.

[DesMon]

Ok ok... 

 

Dann werde ich berichten... 😬 🙈 

[DesMon]

So, die Stange ist draußen! Yeeeeeehaaaaaa 💪🏼

 

Es waren aber nicht die Dichtringe, sondern schlicht nur der Dreck! 

Die Stange hat wohl noch nie jemand draußen gehabt! 

Morgen wird erstmal alles ordentlich gereinigt! 

 

Der Pilz ging dann auch recht einfach. 

Bissl Kriechöl und dann eingespannt und mit einem Dorn und Hammer leicht runter geschlagen. 

 

[desmo_gt]

Ich frage mich allerdings, warum Ducati die Druckstange mal geändert hat. 

Also ich meine mit dem Stift als Verdrehsicherung. Ist das die einzige Änderung and der Druckstange ?

[DesMon]

Soweit man das auf Bildern identifizieren kann, ja! 

 

Kupplung funzt wieder und der Pilz ist wieder gangbar. 😬