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Restauration einer alten Dame. 😃


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vor 8 Stunden schrieb bergbewohner01:

Na ja, die Frage wäre, was Du genau willst: 1:1 das Original wiederherstellen, oder etwas Neues aufbauen, sprich alte Basis mit ganz neuen, modernen Teilen. Beides ist sinnvoll, bei beiden Wegen kann Feines herauskommen.

 

Z.B. habe ich tolle Mixe aus Pantah und aktuellem Fahrwerk samt Elektronik / Licht gesehen, die super aussahen. Aber auch Oldtimer, wo wirklich alles original war, ebenso schön.

 

PS: Freitag ist Posttag 🙂

Hier habe ich eine klare Vorstellung. Ich möchte wieder ganz ans Orginal. Was defekt oder verschlissen ist muss wieder auf Vordermann gebracht werden. Es müssen leider viele Teile neu lackiert werden, weil sie der natürlichen Alterung zum Opfer vielen. Der Tank muss auch lackiert werden, weil er falsch lackiert ist. Der orginal Farbton war Schwarz Weiß.

heute habe ich nur ein paar Teile zum Strahlen vorbereitet.

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Heute konnte ich die Teile strahlen. Einige können jetzt zum Pulvern bzw. Lackieren. Der Hauptständer wird mir noch etwas Schweißarbeit abverlangen. Aber seht selbst.

Ps: Den Motor habe ich heute beim Königswellenguru zwecks Komplettzerlegung abgegeben.

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vor einer Stunde schrieb bergbewohner01:

Schönes Projekt, bin schon auf das Endergebnis gespannt. Eine echte kleine Köwe, sehr schön und selten 👍

Darauf bin ich auch gespannt. Es macht auf jedenfalls richtig Spaß.

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Heute habe ich mal mit den Bremstrommeln begonnen. Erst mal die silberne Sprühfarbe mit Verdünnung entfernt und danach von Hand etwas poliert. Mehr soll es nicht sein, sonst geht die Patina verloren.

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Heute war wieder reinigen und polieren angesagt.

Habe mich heute auch mal mit der Firma Sachse in Verbindung gesetzt , da ich eine elektronische 6Volt Zündanlage einbauen möchte. Dass wird aber auch das einzige moderne Teil sein welches verbaut wird. Die Zündung macht einfach Sinn, da das Bike deutlich besser zu starten ist und eine effektivere Verbrennung gewährleistet ist. Aber zuerst brauche ich die Rückmeldung vom Guru über den Zustand des Motors.

Ich habe ja auch noch genügend andere Arbeiten zu machen.

Hier mal noch mein Werk von heute. Die Schrauben waren heute in einem Glas mit Verdünnung um das Öl und Fett loszuwerden. Heute Nacht liegen sie im themperierten Säurebad um den Rost loszuwerden. Morgen bringe ich sie dann zum Blauchromatieren.

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Heute habe ich noch einige Kleinteile gestrahlt,die dann zum Chromatieren und Beschichten gehen.  Dann musste ich noch den Nummernschildhalter ausbeulen, feilen, schleifen und dann wieder strahlen. Damit auch er gepulvert werden kann. Ist eine äußerst nervige Aufgabe.

Am Freitag bekomme ich die ersten Teile vom Entlacken zurück. Freue mich schon riesig darauf.

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Heute war ich bei meinem Guru um mal nach dem Stand der Dinge zu schauen. Es kommt richtig Arbeit auf mich zu. Der Motor ist komplett schwarz verharzt. Es sind wohl seit der letzten Inspektion über 60 Jahre vergangen. Lange Rede kurzer Sinn , um alles zu beschleunigen, habe ich heut zwei Kisten Motorenteile eingeladen. Diese müssen zum Teil Nuss gestrahlt werden , oder mit harter Chemie und mechanischen Einsatz meiner Hände gereinigt werden.

Mit der Reinigung habe ich natürlich heute Nachmittag sofort begonnen, und auch schon einiges erreicht.

Bei Sachse habe ich die 6Volt elektronische Zündung bestellt. Und morgen bekomme ich den Rahmen mit Schwinge und den Schutzblechen vom Entlacken.

Es geht voran. Aber seht selbst!

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vor 9 Stunden schrieb Stolle1989:

Guzzi V7-700 hat auch wie nen Diesel nen Kolbenringe unten am Hemd. :)

 

Besorg dir nen Ultraschallbecken und Tickopur R33. Dann macht reinigen Spaß. 

Habe ich. Musste aber alles vorher grob mit Verdünnung und Bremsenreiniger behandeln. Sonst muss ich alle 2Stunden, die Flüssigkeit wechseln.

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Wie schon angekündigt war ich heute die Teile vom Entlacken abholen. Und wieder gab es eine Überraschung! Das zeige ich euch morgen im Detail.

Desweiteren habe noch Motoreteile endgereinigt. Ist denke ich ganz gut geworden.

war danach nochmal beim Guru und habe neue Teile zum Reinigen geholt. Er war auch fleißig,das Getriebe ist gereinigt und funktioniert tadellos.

 Mehr gibt es morgen.

 

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Wie angekündigt, es gibt wieder Neuigkeiten. Die alte Dame hatte wohl mal einen Crash.Er wurde natürlich fachmännisch ( wahrscheinlich vom örtlichen Hufschmied )repariert.😭😭😭😭😭

Ich habe jetzt mal begonnen die Altlast zu beseitigen. Am Montag hole ich ihn mit in die Desmo Manufaktur, wo alle bekannten Schweißarten fachmännisch durchgeführt werden können und lasse dort den Rahmen neu schweißen 

Ansonsten war mal wieder Reinigen angesagt. Die Lima ist nun wieder als Selbige zu erkennen. 
Morgen geht es an das Schweißen des Hauptständers und des hinter Schutzbleches. Danach hole ich die letzten Teile zum Reinigen ab und packe die Kiste mit den Teilen die zum Trovalieren gehen.

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vor 36 Minuten schrieb Raschel:

aaach...das schaut doch gar nicht so Schlimm aus,für ne Reparatur unterwegs inner Waldhütte ist das schon in Ordnung👍 .Viele "Streetfighter" Umbauten sind schlimmer zusammengeferkelt😂

😃😃😃 so ist es. Das bekommen wir auch wieder hin. Ist halt ne alte Dame. Wenn die erzählen könnte.

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vor 10 Stunden schrieb Stolle1989:

Wird schon. 

Muss garnicht zwingend nen Unfall Schuld sein. 

Es gab Zeiten dort haben sich die Rahmen mit der Zeit von selbst aufgelöst. 

 

 

Italienische Schweißkunst.🥴

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Vor einiger Zeit in einem kleinen Dorf:

 

- Ciao Hufschmied, an meiner Duce müsste was geschweißte werde...

- Kein Problem, ich mache auch gute Preise. Du nur bezahle die Elektroden, ja?

- Gehte klaro, machen wir...

 

10 Minuten später:

 

- So, bine fertige, schaut bella aus...

- Was kostas?

- 2 cm Schweißnaht, 20 Elektroden Verbauch, macht...

 

Sicher dass das ein Hufschmied war? Schaut eher nach schwerem Panzerbau aus 😄 😄 😄

 

Die kleine Duc ist Dir sicher dankbar, dass Du sie von diesen Peinlichkeiten befreist 👍

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