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1995 916 SP


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Hallo an das Forum, 

ich habe gestern angefangen den Motor zu zerlegen und wunderte mich etwas über den Inhalt. 

Nach heutiger Recherche bin ich der Meinung, dass die Kolbenbolzen einen Durchmesser von 20 mm haben sollten. Verbaut sind jedoch 21 mm. 

Die Pleule sollen Pankl Stahlpleule laut Lektüre sein. Verbaut sind auch Pankl Pleule, aber mit 21 mm. Die können ja eigentlich so nicht ab Werk kommen. 

Der verbaute Kolben wiegt laut Briefwaage inklusive der Kolbenringe 397 g und hat von unten die Nummer: 

MP093961. 

Eventuell von euch jemand eine Idee was das für ein Kolben ist, oder ob meine Recherchen einfach nur falsch sind? 

 

Viele Grüße, Chris 

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Ohne das im Detail zu wissen, aber:

1995 ist kurz vor der Übernahme durch die Texas Pacific Group. Die Zeit, als fast fertige 916 ohne Tank im Werk rumstanden, weil die Lieferanten Bargeld sehen wollten. Das Ducati mit den 916 bekommen hätte …

 

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Jetzt fühl ich mich missverstanden *menno*

 

Mein Punkt war:

In den Jahren wurde im Werk verbaut, was im Regal lag oder Lieferanten bereit waren, zu liefern. Das entspricht nicht immer den offiziellen Spezifikationen.

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Vielen Dank für eure Rückmeldungen,

das kann alles möglich sein, wundere mich nur, da das Werkstatthandbuch eine Verschleißgrenze für die Bohrung des Bolzen im Pleul nennt und die liegt bei 20,028-20,038 für die 748 SPS  und die 916 SP.

Aus dem Bauch heraus empfinde ich den Kolben auch zu leicht für einen Serienkolben.

Der oben beschriebene "Aufdruck MP09..." ist interessanter Weise auch auf den Kolben, die in der 748R Unterhaltung diskutiert werden. Vermute also, dass es sich um keine Zubehörkolben handelt.

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