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Moto GP 2023


duc dich

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Es gab auch mal ein Höchstgeschwindigkeitsrekordmotorrad, bei dem hatte der Fahrer auf dem Rücken noch einen Teil der Verkleidung, vll wäre das ja was?

 

Bzgl wenn man mit einer Form nichts anfangen kann hat das rein garnichts mit ewig gestrig zu tun. 

Denn, es gibt sogar Leitlinien dafür wie etwas aussehen sollte damit es für das normale menschliche Auge von den Proportionen her stimmig wirkt. 

 

 

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Ich verstehe die Diskussusion über die Optik der MotoGPs nicht. Es ist wie es ist und daran wird sich auch so shnell nichts ändern. Muß man halt auch mal akzeptieren. 
Wichtig ist, dass der Sport immer noch im Vordergrund steht. 

So veränderten sich im Laufe der Jahre die Frontansichten der Desmosedicis: 

 

Bildschirmfoto 2023-02-06 um 07.38.44.png

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vor 21 Stunden schrieb Throttle_Jockey:

Es wird wieder cleaner.


Ob Yamaha so auch 2023 fährt, ist nicht raus.

Allerdings muß Yamaha  tatsächlich Leistung gefunden haben, den bisherigen höchsten Topsspeed in Sepang erreichte Ducati mit 336km/h, Crutchlow wurde beim Test mit 335 km/h "geblitzt". Somit war Yamaha 8 km/h schneller als im Herbst. 

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vor 22 Stunden schrieb duc dich:

Na ja das kann an vielen Faktoren liegen Wetter,Wind,Windschatten usw


Natürlich gibt es diesbezüglich Variablen, aber am Ende steht die trockene, nüchterne Ergebnisliste und hier war halt die Yamaha 8km/h schneller als beim GP im Herbst. 
Natürlich kann das auch Rückenwind bedingt sein, aber nachdem Yamaha genau an diesem Punkt arbeitet, kann es durchaus sein, dass sie sich genau bei diesem Thema verbessert haben.

Edited by Powerslide
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Zitat Cal Crutchlow:

"Stop taking so much notice of the top speeds! The speed trap is in the braking zone so it changes a lot... but our engine is fast'" 

 

 

Insgesamt hat Crutchlow wohl 3 Verschiedene Yamsel getestet, an der "T3"Testmaschine ist vermutlich die Final neue Verkleidung

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vor einer Stunde schrieb duc dich:

Ich bin zwar ein Ducati Fan aber da droht 2023 in der MotoGP lange weile aufzukommen 



Na ja, nach ein paar Runden bei einem Test von drohender Langeweile auf die ganze Saison gesehen zu schließen, finde ich etwas verfrüht. 
Es ist ja so, dass die Nachzügler aufzuholen haben. Ducati war ja letztes Jahr schon gut aufgestellt, die müssen keine Revolution bringen, sondern leichte Evolution. Somit ist es keine große Überraschung, dass die am Anfang vorne sind. Yamaha wird sicher auch noch besser werden, von Honda ganz zu schweigen. 

An den Zeiten wird sich vermutlich nichts mehr ändern, da es anscheinend regnet. 

 

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vor 4 Stunden schrieb Powerslide:

, nach ein paar Runden bei einem Test von drohender Langeweile auf die ganze Saison gesehen zu schließen, finde ich etwas verfrüht

Na ich hoffe du hast Recht,sieht aber nicht so aus🤭

Screenshot_20230210_135858_Chrome.jpg

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vor einer Stunde schrieb rolf4s:

Schau dir mal die Abstände an .

Na die waren bei manchen Qualifying schon dichter zusammen Quartararo u Marques sind schon fast 1 sec weg.

Aber wie gesagt die Zeiten gelten erst wenn das 1.mal die Ampellichter ausgehen.

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Am 8.2.2023 um 11:24 schrieb Throttle_Jockey:

Mal abwarten, was Fabio zu dem Motor dann sagt. Nicht, dass er dann wieder enttäuscht ist, wenn es um die Wurst geht ;)


Wie ich 2022 schon erwähnt habe, ist Mehrleistung bei einem Motor zu finden schon einfach. Allerdings muß diese Mehrleistung erkauft werden und zwar mit einer nicht so sanften Gasannahme die den Reifen mehr stresst. Und genau dieses Phänomen hat FQ jetzt als neues Problem. 
Aber Yamaha hat von Suzuki Tom O'Kane verplichtet, der ein Elektronik-Genie ist. Vielleicht kann er dieses Problem ja ausmerzen. 

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