Gt 1000 Einarmschwinge

[Marius]

So es ist nun soweit, das Projekt ist fertig. Ich werde falls jemand fragen hat, einen Detailbericht verfassen können. Heute aber nur mal ein paar Bilder rein stellen.

Was im großen und ganzen passiert ist : Mh 900 Schwinge, 998 Schmiedefelgen von Pvm sind verbaut und jede menge kleine Sachen. 

Fährt sich gerade durch die leichten Felgen hervorragend.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited May 1, 2022 by Marius

[Ductal]

SEHR GEIL

[micky]

Hast du den Umbau nur aus Optischen gründen gemacht oder ist die Schwinge auch etwas kürzer?

 

Die Position des Federbeins ist identisch oder musste da angepasst werden?

[bobby]

Das tät mich auch interessieren. Ich hatte bei meinem damaligen Umbau einfach die SC MOno-Schwinge genommen. Plug&Play.

[Marius]

Ok, also die Schwinge passt von den aufnahmen am Motor plug and play, man muss die Federbeinaufnahme an der Schwinge ändern, es gibt verschiedene Varianten wie man das machen kann. So wie ich es gemacht habe kann man das Original Federbein noch verwenden, muss es allerdings etwas kürzen. Sprich oben am Rahmen bleibt alles so wie es ist, nur an der Schwinge wird es umgebaut. Man kann es auch so machen das man die Schwinge Original lässt, und die Aufnahme am Rahmen ändert. Das war mir allerdings zu viel Aufwand. 

Dazu kommt, man die Zard Anlage drauf hat, muss man ebenfalls noch den hinteren krümmer ein wenig abändern. Da sonst der Krümmer an der Schwinge ansteht.

 

Die Schwinge an sich ist sogar knapp 3 cm länger als die Originale. 

Die Federbeinaufnahme an der Schwinge sind aus 25Crmo4 Stahl ( wie die Schwinge ) gedreht. 

 

Und ja, den umbau habe ich rein aus optischen Gründen gemacht und auch um die Stahlfelgen los zu werden.

Das schöne ist auch das man einen breiteren Hinterreifen fahren kann, da man eine 6 zoll breite Felge hat. Ergo 200 bzw 190 Reifen gehen ohne Probleme. 

 

 

 

 

 

 

[Stolle1989]

Wozu 200er Reifen bei einer Luftpumpe? 

 

Hast du das Material der Schwinge mal geprüft? 

Ducato hat ja auch gerne mal bei 916 Rahmen CrMo angegeben, und als ich solchen Rahmen geprüft habe, kam wie zu erwarten raus das es schnödes ST37 ist. 

Was ich im Endeffekt aber ganz gut fand, das es sich wesentlich schöner verarbeiten lässt. 

[Marius]

Reine Optik bei der Luftpumpe

 

Ja is CrMo. Das Schweißen hat auch gedauert