Sommer und Kühlung

[Ductal]

Ich hab mal wieder einen Hirnfloh.

Im letzten Sommer, auch mal bei 40+°C unterwegs, hatte ich desöfteren ein ungutes Gefühl, wenn ich mir die Temperaturanzeige so ansah.

Solange es gut vorwärts ging, war alles soweit gut, ging es mal etwas stockender zugange, wurde es der Multi ganz schön heiß ums Herz.

Da die Multi vorrangig im Urlaub bewegt wird, also trockeneren und warmen südeuropäischen Gefilden, ist das ein echtes Thema.

Nun der Hirnfloh?

Mache mir gedanken, einen 2., oder einen Größeren Ölkühler zu verbauen.

Zu dem Zweck hier einfach ma einen Gedanken-, evtl. Ideenaustausch zu dem Thema.

 

Bin gespannt

 

LH

[DesMon]

Tacho,

 

Ich habe mich mit dieser Thematik auch schon rum getragen.

 

Bei meinem ollen Monster, ist der Ölkühler auch nicht mehr original.

Ich habe ihn da von oben nach unten gesetzt und gegen einen der S4R Modelle (die geschwungenen Variante) getauscht. Dazu wurde noch ein Ölthermostat verbaut. Mit dieser Kombination habe ich keine Temperaturprobleme mehr. Meist liegt diese um die 90 Grad. Wenn es mal richtig heiß ist, sind es höchstens 110 Grad, was aber voll in Rahmen ist.

 

Bei der Multi war es bei mal ca. 120 Grad in der Spitze. Ansonsten trägt sie sich meist um die 100-110 Grad.

 

Da ich bei mir den Ölkühler ja schon versetzt habe (wie bei der 1000er Monster auf den liegenden Zylinder oben), kann ich leider keine Vergleiche zum original verbauten Status geben.

 

Für mich gibt es bei diesen Überlegungen folgendes zu beachten.

 

Je größer die Kühlfläche ist, um so langsamer wird sie warm. 

Das Moped wurde eigentlich so konstruiert, das es auch bei heißen Temperaturen klar kommt.

 

Für meine Multi habe ich ähnliche Gedankenansätze, da mir der Temperaturabfall bei Regen zu schaffen macht, heißt, sie fällt immer soweit runter, das mir LOW angezeigt wird und somit der KS-Verbrauch in die Höhe schießt.

 

Die Lösung für beide Probleme sollte aber gleich sein. Ein Ölthermostat!!!

 

Zurück zu Deinem Anliegen.

 

Entweder man verbaut einen zusätzlichen Ölkühler, den man auf den liegenden Zylinder verbauen könnte, oder man nimmt gleich einen größeren, wie den der 848/1x98 Modelle.

Dazu ein Ölthermostat, was den Motor wieder schneller warm werden lässt.

 

Ich habe/hatte so ein Thermostat und wollte es diesen Winter verbauen, nur leider ist es irgendwo in meiner Garage verschwunden. Keine Ahnung wo ich das abgelegt habe.

Ich werde mir wohl ein neues bestellen und dann noch im Frühjahr verbauen.

[Egliracer]

Was ist aus der Aktion geworden ?

Ich hatte 2 mal bei meiner Nordkapreise kurzzeitig 130 Grad Öltemperatur. Vor allem wenn man bei 30 Grad mal in einen Stau kommt geht das razfaz.

[Ductal]

Also ich habe nicht geändert, bisher.

Wir waren vor 2 Wochen in Frankreich unterwegs. Die ganze Zeit <35°C, am Madeleine auf 2000m waren es 29°C. In Annecy stockendes Durchkommen, mit Ampelphasen. Das Ganze bei schlanken 42C°.

Temp- war stabil bei 135°C, wenn es denn stimmen sollte

 

 

[DesMon]

Ich hatte heute in Ljubljana auch kurz 133 Grad. 

Ansonsten um die 115-120 bei ca 30 Grad. 

 

[Bert_H]

Hallo Leute,

 

es ist zwar keine Monster oder Multi, sondern eine Hyper 796 aus 2011, also Luft/Öl-gekühlt.

Nach längerer Fahrt, auch mal schneller bei den aktuellen Temteraturen (30°),

sehe ich meistens 3 oder 4 Balken bei der Temp.Anzeige. So wie im angehängten Bild; beschrieben ist es mit Zustand 4 und 5.

Für bedenklich halte ich das nicht, ich hatte im Auto schon mal 140° bergauf mit Anhänger ....

 

Wenn's hilft,

Bikergruß vom Bert

😎

[DesMon]

So, mal noch eine kleine Rückmeldung zum Thema Kühlung/Erwärmung.

 

Ich fahre ja seit ca 2 Jahren jetzt den Ölthermostat. 

Man spürt und sieht tatsächlich, dass die Multi hier schneller ihre Betriebstemperatur erreicht.

 

Was ich auch positiv bestätigen kann, ist das verringern der Öltemperatur bei Regen!

Sie bleibt nun bei um die 60-70 Grad! Ziel damit erreicht!

 

Was mir allerdings jetzt aufgefallen ist, wenn man bei Ü30 Grad länger in niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs ist, wird sie ziemlich warm.

In Griechenland uns Albanien war ich sogar kurzzeitig bei 145 Grad!

 

Ob es bei mir an der Position des Ölkühlers liegt kann ich noch nicht genau sagen, werde aber das Ganze diesen Winter etwas optimieren!