1000er Multi will Gepäck schleppen

[Ductal]

Muli, Gepäck, JAAA!

Also musste, noch vor dem 1. Urlaub, ein Gepäckträger her.

Die üblichen Verdächtigen waren mir zu weit hinten, das Teil, was direkt auf den Bürzel geschraubt wird fiel aus der Wunschliste.

Grund dafür waren bekannt gewordene Brüche am Rahmenheck der 1. Serie. Spätere Modelle waren da anders aufgestellt, sprich verstärkt.

 

Frisch ans Werk, Material war genug im Fundus.

Platten zur Verschraubung gemacht, Tragrohre gebogen und mit den Platten zusammen gebraten

 

Tragrohre gekürzt. Die Überwachungsbehörde war stets zugange.

 

Sitz passt auch noch drauf.

Aluplatte grob zurechtgeschnitten und Seitenränder abgewinkelt

 

Anprobe: passt soweit!

 

Gewicht sparen war angesagt.

Also in die Trägerplatte formvollendete Aussparungen eingebracht. Dabei aber vergessen, in die entstandenen Wangen, Langlöcher für Spanngurte einzubringen. Hatte ich gerade nicht auf dem Schirm, der Fokus lag ja auch auf Topcase. Na ja, der nächste Winter....!

 

Normaler Werdegang:

Der 1. Versuch die Trägerplatte zu befestigen wurde schnell wieder verworfen. Das schien mir nicht stabil genug. Außerdem wurde damit die unschöne Linie der Sitzbankverkleidung nicht gelöst. Die stehen zur Seite hin immer noch hoch, sehr unschön.

Nebenbei habe ich noch Aluhülsen gedreht (mit Feile und Bohrmaschine). Die sehen aus wie Garnrollen. Mit entsprechend langen Schrauben wird so die Dekoplatte mit dem Ducati-Schriftzug befestigt. Auch dort können jetzt Spanngurte angeschlagen werden. Braucht man soviel Gepäck

 

Nächster Versuch.

Ich wollte in die Bürzelgummis keine Löcher machen, also wurden aus Alublech Platten gebastelt, frei nach dem Motto: "FORM FOLLOWS FUNCTION". Damit das etwas luftiger ausschaut, wurden mittig Aussparungen (Langlöscher) reingemacht. Der Sitzbankwölbung folgend ,wurdendie Platten noch zurecht gebogen, poliert, anschließend satiniert und Klarlack drauf.

Für die Aufnahme der Platte wurden Löcher in die Tragrohre gebohrt, Rohrhülsen eingeschweisst und darin die Gewinde gebohrt.

Die Enden zugeschweisst und auch Gewinde eingebracht. Da kann man dann, wenn erforderlich, Halterungen für Spanngurte einschrauben. Wenn nicht, sind sie mit Rundkopfschrauben verschlossen.

 

In die Bohrungen wurden nun Gewindestangen verschraubt. Über den Platten gewindehülsen, um die Platten zu fixieren. Von oben wird die Trägerplatte mittels Senkkopfschrauben in den Gewindehülsen fixiert.

 

Jetzt noch die Topcase-Platte angepasst

 

Aluplatte mit Hammerschlaglack geduscht

 

 

Zusammengebaut und feddisch. Der sich öffnende Spalt ist weg. Sieht viel besser aus. Aber die Platte sitzt irgendwie schief

 

Zum Schluss nach die Höhen der Platte ausgeglichen, soll ja nicht windschief aussehen.

Nun klappts auch mit der Linie

Edited August 5, 2021 by Ductal
Textkorrektur

[DesMon]

Ich bin ja so gar kein Freund von den Topcases... 

Auch wenn sie ziemlich praktisch sind. 

 

Aber deine Lösung find ich gut gelöst. 👍🏼

[Ductal]

Ist halt saupraktisch.

Jacken rein, Helme auch anbinden und dem Bummel steht nichts im Weg.

Dann hat man Armkapazitäten frei für die Shoppingtüten der Holden

[Fözzi]

Lustig.

In einem anderen Thread geht‘s gerade um ne Anti Shopping Kupplung! 😅

[DesMon]

vor 6 Stunden schrieb Fözzi:

Lustig.

In einem anderen Thread geht‘s gerade um ne Anti Shopping Kupplung! 😅

😂😂😂

[Ductal]

Ich hätte mal wieder gern ein Problem.

Dem kann geholfen werden.

Thema Tankrucksack!

ALSO:

Mein Famsa Tankrucksack hat ganze Arbeit geleistet und Millionen an kleinen Kratzerchen produziert.

Diese Scheixxe muss ne andere werden. Mit anderen Worten: QUICK LOOK muss her.

Schwerer als gedacht. Wegen der verdecken Schrauben des Tankverschlusses, gibt es keine Adapter für das Muli, auch von Konkurrenzherstellern nicht. Leider auch nicht für die, tankverschlussmäßig baugleichen der 999er, GT 1000, Sport 1000.

Jetzt einen anderen Tankdeckel besorgen, wie diesen TWM Tankdeckel, oder einen von gelb colorierten Mann?

Schön und gut, aber einen Adapter für den Tankring gibt es dann immer noch nicht.

Also selber bauen? Eventummel ja.

Hat das schon mal jemand gemacht hier?

Ich meine , handwerklich sollte sich das ausgehen, vielleicht sogar mit dem Originaldeckel.

Werde mich mal brainen, in die Werkstatt gehe ich momentan nicht, zu kalt, keine Heizmöglichkeit.

Aber zu Weihnachten hats ja bestimmt wieder 20°

 

Edited November 29, 2021 by Ductal

[Egliracer]

Wenn du da ein Lösung findest wäre ich sehr interessiert dran 🙂

[Guest Wolfi]

Meinerseits für 'ne 11er Hyper genau so. Habe sogar extra den Stutzen als Ersatzteil gekauft um ein Muster anfertigen können. Bin aber als Nichtmetaller an meinen mangelnden Fähigkeiten und Möglichkeiten gescheitert 😑

[DesMon]

Diese Idee mit dem Quicklock hatte ich auch schon.

 

Man müsste ein Adapterstück unterhalb vom Tankdeckel haben...

 

Ich hab aber die Idee nicht weiter geführt.

[Ductal]

Das wäre auch mein Ansatz.

Mal sehen, was meinem ollen Schädel noch dazu einfällt

[Egliracer]

Gibt es eigentlich noch genau passende Tankrucksäcke für die alte Multistrada? 
Es gab mal welche direkt von Ducati und von der Firma Famsa. Leider finde ich im Netz nichts passendes. 
von Famsa bekommt man passende Lösungen für alle möglichen Bikes, aber scheinbar nicht für die Multistrada 1000. 

[Ductal]

Famsa und DP sind wohl nur noch, wenn überhaupt, gebraucht zu bekommen.

DesMon hat glaube ich einen DP Rucksack auf seiner Multi.

Schau mal bei Bagster nach. Da gibt es komplette Tankhauben und passende Rucksäcke dazu. Man muss es halt mögen!

 

Ich habe jetzt erstmal einen Famsa umgestrickt, so dass er nicht mehr so rutscht. Von einem alten Wanderrucksack habe ich die Bauchschlaufen abgetrennt und rechts & links an die Grundplatte genäht. Ist jetzt um längen besser fixiert, aber: Das Bessere ist des Guten Feind

Bin nach wie vor am Tüfteln, wie es trotz des ungeeigneten Tangdeckels doch noch gehen könnte ein Quick-Lock zu etablieren.

Momentan habe ich zu viele Baustellen, um da weiter zu kommen. Zudem ist es in meiner nicht heizbaren Schrauberhöhle um längen zu kalt zum Schrauben.

[DesMon]

Richtig, ich habe einen DP Tankrucksack drauf. Das ist sozusagen mein Alltagsding.

 

Für längere Touren, wo auch mehr mit muss als sonst, habe ich noch so einen von Famsa. Die ganz große Variante.

 

 

 

 

 

P.S.: Die Satteltaschen waren nur die Übergangslösung. 😁

[Ductal]

jaaaaa, der Famsa mit den Seitentaschen ist natürlich genial! Hätte so einen auch gerne gehabt. Nur leider nicht mehr zu bekommen, auch gebraucht eher schwierig. Habe zumindest nirgendwo was gefunden

[DesMon]

Ich hab ihn von einem Forumskollegen aus dem Nachbar forum bekommen.

Es war zwar der Reißverschluss defekt, aber den habe ich ersetzt und nun funzt der wieder! 😊

[Ductal]

Jo, weis Bescheid, vermutlich vom Vorbesitzer, S....

[Sunny61]

Der von GIVI wäre sicherlich auch nicht schlecht. https://www.ebay.de/itm/GIVI-EA110B-Easy-BAG-Enduro-Tankrucksack-mit-Gurtbefestigung-erweiterbar-25-l-/223894025638?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c1

 

[DesMon]

Am 7.1.2022 um 18:31 schrieb Ductal:

Jo, weis Bescheid, vermutlich vom Vorbesitzer, S....

Hihi, nee, vom Schweizer... 😬 

[DesMon]

Ich will das Thema mit dem Tankrucksack nochmal aufgreifen!!!

 

In Nordmazedonien gab der Reissverschluss des Famsa Tankrucksacks seinen Geist auf und ich musste dann eine Woche lang mit Spanngurten den Tankrucksack halten.
Prinzipiell ok, aber beim Tanken braucht es dann Zeit... 

 

Also habe ich mir dann so meine Gedanken gemacht, wie man diese Sache ändern kann.

 

Für mich ist eine Lösung mit Quicklock System optimal.

 

Also etwas gesucht, Bilder durchstöbert etc.

 

Ein Kollege, der mir seiner Diavel mit war, hatte eine ganz gute Lösung, die es offiziell so auch nicht gibt. 

Also weiter gesucht!

SW-Motech hat mich dann auf eine Idee gebracht!
Die bieten für die Teneree eine Halterung an, die nicht direkt am Einfüllstutzen befestigt wird und sich auch nur zusätzlich am Tank abstützt.

 

Das Ganz hab ich nun auf die Multi angepasst.

 

Ich benötige nur noch einen kleinen Halter, und wenn der fertig ist, präsentiere ich euch meine Lösung!

Dauert nicht mehr lang! 

Dann hat der eine oder andere hier evtl über den Winter eine kleine Aufgabe! 

[Ductal]

War auch immer mein Wunsch, da was zu stricken.

Leider überschlagen sich bei uns seit gut 2 Jahren die Ereignisse, dass ich kaum zum Luft holen komme, sonst wäre das längst Geschichte.

Bin sehr Gespannt, wie Deine Lösung aussieht

 

 

 

 

 

 

g

[DesMon]

Man reagiert ja meistens dann erst, wenn es wirklich notwendig ist!
Da ich ja den Reißverschluss vom Tankrucksack erst ersetzen lassen habe, war nun die Entscheidung, Reißverschluss wieder neu und anders oder eben jetzt die Sache angehen!
Drum bin ich die Sache jetzt angegangen.
Evtl kann ich dann auch noch ne Runde zum testen drehen, wenn das Wetter mit macht!

[Zwangsgesteuerter]

Holla! Da bin ich aber auch sehr gespannt auf Deine Lösung. Habe den SW-Ring an der Monster und das ist schon sehr praktisch. Nachdem ich die Multi gekauft hatte, war ich verwundert, dass genau so ein praktisches Teil auf einer reisetauglichen Maschine nicht passt.

 

[DesMon]

Das Problem ist der Tankverschluss! 

Wer sich den ovalen Mist hat einfallen lassen, der... Naja, anyway... 

 

Durch die Form des Tankverschlusses, ist ein einfaches adaptieren des Quicklock Ringes nicht möglich. 

Aber, machbar... 😬 

Dazu kommt noch, daß der Tank aus Kunststoff ist, was bei einem Sturz die Gewinde irreparabel beschädigen würde, da es nur kleine Gewinde sind, die den Tankverschlusses halten. 

 

Wie gesagt, ist in den finalen Zügen! 

Komme aber erst am Mittwoch/Donnerstag dazu, den letzten Schritt zu machen. 

Die Schablone dazu ist schon fertig. 😬 

[Zwangsgesteuerter]

Coole Sache, falls Du das gut lösen konntest.

Der Tankdeckel ist in jedem Fall ein totaler Rückschritt gegenüber älteren Modellen wie der Monster!

[DesMon]

So...

 

Ich habe heute den kleinen Stützhalter noch angefertigt und soweit erstmal alles zusammengestellt.

Hier wäre mal der Zwischenstand.

 

 

 

Die Problematik ist, das der Tankring nicht um den ovalen Tankdeckel passt. Das Teil schaut zwar schmal aus, ist aber breiter als der Ring.

Die Frage war also wie befestigen?

Erst war der Gedanke, einen Halter zu kreieren, der an den Tankbefestigungsschrauben befestigt wird. Das war aber irgendwie nicht realisierbar. Zu aufwendig.

Dann schoss mir die Idee mit den Rohrschellen!

Also zwei 28er Rohrschellen genommen und vor dem Lenkkopf befestigt.

 

Als Grundplatte dient eine 3mm starke Aluplatte.
Die Biegungen sind leider nicht so perfekt, was beim nächsten Halter anders gemacht werden muss! Das aber nur zu meinem Perfektionismus!
Unter dem Tankringhalter ist zum Schutz ein Moosgummi geklebt.
Die Sache ist soweit schon recht stabil, aber mir nicht stabil genug.
Dafür habe ich aus 2mm Alu noch den kleinen Halter gefertigt, der im Tankstutzen verschraubt wird.

 

Jetzt muss der Halter nur noch schön gemacht werden und beide Teile verschraubt werden.
Wenn alles richtig fertig ist, gibt es nochmal Bilder.