Ich will etz endlich meine Duc

[hawkster]

Evtl ein Arrow mit Termignoni Sticker. Das Äquivalent zum Hurric Dämpfer mit Akrapovic Aufkleber 😉

[ElPresidente]

Na bravo.

[ElPresidente]

Oder eben versuchen wollte einen Racing Topf unbemerkt an der Polizei oder beim TÜV vorbeizubringen.
IRgendwas mit mehr Sound wär schon toll. Weil die Originalen die klingen ja garnicht so nach großem V2.

 

Die die etz in der Garage liegen werd ich mal antesten. Aber auf ständige Kontrollen hab ich auch keine Bock.
Es sollen bei uns schon einige ohne Mopped heimgekommen sein weil sie bei der Kontrolle ncoh stillgelegt wurden.

 

Bei einer Enduro und selbst da hab ich halbwegs leises Zeug dran, wärs mir ja wurscht, da achts husch husch und ich bin im Wald aber mit der Duc, da kommst einfach nicht aus. Da gibts nur: Risiko oder halbwegs legal sein.

Ich könnt ja zum Spaß mal die Offenen mit zum TÜV nehmen. Einfach nur der Reaktion wegen. Eintragen wird er sie eh nicht die alte Spaßbremse.

 

Serwas

Marco

[Throttle_Jockey]

vor einer Stunde schrieb ElPresidente:

Oder eben versuchen wollte einen Racing Topf unbemerkt an der Polizei oder beim TÜV vorbeizubringen.

 

Auch dafür taugt das nicht. Keine E-Nummer = keine Zulassung, Punkt. Ich weiss, dass der Eine oder Andere mit z.B. seiner 749/999 auch mit Rennpott durch den Tüv gekommen ist, da war der Prüfer aber einfach nur wohlwollend oder zu faul, den Auspuff überall nach einer Nummer abzuleuchten, das ist aber eben nicht die Norm und eher eine Ausnahme.

[ElPresidente]

vor 41 Minuten schrieb Throttle_Jockey:

 

Auch dafür taugt das nicht. Keine E-Nummer = keine Zulassung, Punkt. Ich weiss, dass der Eine oder Andere mit z.B. seiner 749/999 auch mit Rennpott durch den Tüv gekommen ist, da war der Prüfer aber einfach nur wohlwollend oder zu faul, den Auspuff überall nach einer Nummer abzuleuchten, das ist aber eben nicht die Norm und eher eine Ausnahme.

Ja klar. Nur weil der TÜV es durchwinkt ists nicht erlaubt. Is bei den Schmutzmobbeds nicht anders.
Was ich meinte was, dass der Vorbesitzer evtl. meinte wenns das race only nicht drauf steht dann fällts net auf.

 

Was mich etz bei den Ofenrohren wundern würde wenn des keiner merkt. Da können ja die Vögel drin brüten.
Sind die selben Rohre wie mein offener DAM, der selbst der Technischen Abnahme fürs 24h zu laut war, am Lausitzring und die sind ja was gewohnt.

 

[ElPresidente]

vor einer Stunde schrieb Stolle1989:

Dein Damm ist offen? das tut weh!

 

Musste halt für dich selbst entscheiden ob du das Risiko eingehen willst oder nicht.

Ich fahre meine 996 mit offenen 50er Termis, ebenso die SS offen. Weiß aber auch vorher was die Konsequenzen sein können und versuche bei Kontrollen möglichst nicht anzuhalten, da dies in diesem Fall dann teurer ist als weiter fahren.

Wenn Jemand hinterher kommen sollte, sollte man allerdings direkt an den Rand fahren.

 

Aber da die hier einen meist nur auf einen Parkplatz winken und meist keine Motorradstaffel wartet gibt es eigentlich keinen Grund für die Zwangspause.

Nur so als Hinweis, man muss dir erstmal nachweisen das du vorsätzlich gehandelt hast und das wird schwer.

Ja soein offener Dam(m) kann schmerzen. 😄

 

Meine Bedenken sind da weniger im direkten Lebensumfeld, da haben die eh keine Chance. 😄
Aber man tut sich halt schwer damit mal in einen Ort zu fahren. Also, mal tanken irgendwo oder a Kneipe für an schnellen Kaffee. Das kann dann schnell zur Gefahr werden.

 

Marco

[Ductal]

Ach ja

Sich darüber beschweren, dass mittlerweile keine Ausfahrt mehr möglich ist, ohne von der Rennleitung rausgewunken zu werden. Dann sich damit brüsten, mit OFFENEN Rohren zu fahren.

Den Schuss haben einige wohl immer noch nicht gehört!

Danke, dass ihr weiterhin dafür sorgt, dass der Gegenwind stärker wird

[ducatist]

Ich habe noch nie verstanden, wozu man einen illegalen Auspuff braucht. Ich höre auf meinem Mopped das Ansauggeräusch und bei höheren Geschwindigkeiten Windgeräusche. Früher bin ich auch offen gefahren, weil die alten Moppeds dann ein paar PS mehr hatten, allerdings nur auf der Renne. Da hörte ich den Auspuff auch nur in der Boxengasse, beim Schnellfahren decken die Windgeräusche alles zu.

Mit Lärm auf mich aufmerksam machen, fand ich noch nie erstrebenswert. Aber Jeder wie er mag.

Mich nerven allerdings auch mehr die Riesentrecker, die mit ihren Grobstöllern mit 60 vor meinem Haus her"rasen", mit Geräuschen eines Stuka-Geschwaders, und die leeren LKW, die bei jeder Bodenwelle scheppern wie ein Karnevalsumzug.

 

Ralf

[ElPresidente]

Meine Bewegenungsfahrten der Offenen Endtöpfe beschränken sich bisher auch nur auf Rennbetrieb.
Weder den besagten offenen Dam noch die Duc hab ich offen auf der Strasse gefahren.

Das ist mir ehrlich gesagt allein wegen dem Schnittlauch der Stress zu groß.
Aber wenn man ehrlich ist, die originalen Endtöpfe sind ja wohl auch nicht das Gelbe vom Ei.
Und wenn ich mir da des Audi/BMW und Cupra Geschwerl anhör die bei mir hintem Haus die S Kurve bejagen,
dann kann ich da auch mal a Testrunde drehen. Einstellfahrt sozusagen.

 

Marco

[DucG]

Bei meiner 996S sind es Termignoni Carbon A18/B18- diese sind auch im Schein so eingetragen;

kein Stress bei Kontrollen, die Duc hat auch 101 db Standgeräusch im Brief, ich mag es auch nicht laut, aber es sollte schon was rauskommen- nur legal, und diese Teile haben einen sehr schönen Klang und sind von der Lautstärke auch an der Grenze zu Laut- (also jeder Autofahrer der an der Ampel hinter mir steht macht das Fenster zu, die Fahrkollegen sind jedes mal erstaunt dass das sein darf :-)), aber legal.

Wieviel Db hat die normale 996 an Standgeräusch? dann dürfte das kein Problem sein mit der Eintragung.

Edited October 11, 2021 by DucG

[ElPresidente]

vor 1 Stunde schrieb DucG:

Bei meiner 996S sind es Termignoni Carbon A18/B18- diese sind auch im Schein so eingetragen;

kein Stress bei Kontrollen, die Duc hat auch 101 db Standgeräusch im Brief, ich mag es auch nicht laut, aber es sollte schon was rauskommen- nur legal, und diese Teile haben einen sehr schönen Klang und sind von der Lautstärke auch an der Grenze zu Laut- (also jeder Autofahrer der an der Ampel hinter mir steht macht das Fenster zu, die Fahrkollegen sind jedes mal erstaunt dass das sein darf :-)), aber legal.

Wieviel Db hat die normale 996 an Standgeräusch? dann dürfte das kein Problem sein mit der Eintragung.

89bB stehen bei mir drin. Und im Schein ist nichts eintragen. Und dran sind die A/B 20

Legal muss es schon sein, ich mag keinen Stress.

Sollte ich evtl mal die originalen von der 916er probiern. Evtl. hat an muck mehr Sound.

 

Marco

[ElPresidente]

Ich hab gerade nach den Drehmomenten für die Bremssättel geschaut und gefunden.

Aaaber werden die nicht mit Loctite gesichert? Laut Buch kommt da extra Fett drauf. Das is ja direkt unangenehm das so zu machen.

 

Serwas

Marco

[josef sauer]

Am 16.6.2021 um 14:54 schrieb knubbelfoggy:

Ich hatte eine 996 Bj99. Und klar wenn man nicht straßenzugelassene Lucas SRQ Belege fährt, nimmt die Bremsleistung zu. Trotzdem ist die Bremse weit weg vom heutigen Standard und gleiches gilt für die Felgen. Fahren kann man damit aber das gilt auch für eine Harley. Bezüglich Werkstätten habe ich damals viel Lehrgeld zahlen dürfen. Nicht alle sind fachlich auf der Höhe und die Kosten schwanken ebenfalls. Wer alles selber machen will braucht entsprechendes Werkzeug und auch die Möglichkeiten dazu. Eine entsprechende Historie ist damit auch hinüber. Ich würde keine Duc kaufen von jemanden der selbst die Wartungen durchgeführt hat. Nicht weil ich es ihm nicht zutrauen sondern weil der Kilometerstand damit nicht mehr belegbar ist.

 

Sehr aufschlussreich deine vorletzte Bemerkung " keine Duc kaufen......?"

Meine warte ich seit 12 Jahren selber. Habe bei 26500 km gekauft .Heute 95600 km a.d.Uhr und läuft trotz Titanpleuel hervorragend  998S  Sandguß Gehäuse. Nur 1 x Seitendeckel offen um Freilauf und Rückholfeder Schalthebel zu erneuern .Eben eine Ikone  m M. nach.

[ElPresidente]

So jetzt hab ich die Sattelschrauben geklebt.

Alles andere macht mich nervös.

 

Serwas

Marco

[Moin]

Am 3.12.2021 um 20:50 schrieb ElPresidente:

So jetzt hab ich die Sattelschrauben geklebt.

Alles andere macht mich nervös.

 

Serwas

Marco

Wie, nicht die Köpfe durchbohrt und mit Draht gesichert?

BIST DU LEBENSMÜDE?

 

Fragt Axel (45 Nm, kein Fett, kein Loctite)

[Ductal]

 

Echt jetzt?

Du hast doch das WHB gelesen und machts das trotzdem anders, nach gut dünken?

 

Da ist schon eine Menge gefährliches Halbwissen unterwegs!

Edited December 8, 2021 by Ductal

[DocDuc]

In verschiedenen WHB von ducati steht drinn das die Schrauben geklebt werden

Mit Loctite blau Da kommt kein Gewinde mit raus 

In anderen Büchern steht Fetten 

Ich Kleb die seit eh und je ein und nie Ei Gewinde kaputt gegangen

Alles eine individuelle Sache 

 

 

 

[baffo]

vor 24 Minuten schrieb DocDuc:

In verschiedenen WHB von ducati steht drinn das die Schrauben geklebt werden

Mit Loctite blau Da kommt kein Gewinde mit raus 

In anderen Büchern steht Fetten 

Ich Kleb die seit eh und je ein und nie Ei Gewinde kaputt gegangen

Alles eine individuelle Sache 

 

 

 

Hallo, 

bei jedem Radausbau/Reifenwechsel müssen die Bremssättel abgebaut werden. Ist doch unlogisch, diese Schrauben einzukleben. Gewinde säubern, einfetten und mit dem richtigen Drehmoment anziehen, fertig. 

Gruß Klaus 

[ElPresidente]

Ja etz hörts auf.

Ihr verarscht mich doch.

Wie DocDuc schon schreibt die einen schreiben Fett, die anderen Papp.
ja was etz?

Ich kleb eigentlich alles. Soll ja auch zu bleiben.
Etz steh ich da mit mein kurzen Hemal.

Is dann Schraubensicherungslack aussen auch verboten? 😬

 

Der Sicherungsdraht zB ist dann auch nur zwecks der coolness und dem Racingstyle, weil sie san ja geklebt.
Ich glaub ich lass da jetzt mal so oder doch nicht?

 

Etz bin ich total verwirrt. Ich glaub ich hab sogar in ein und dem selben Buch die 2 Möglichkeiten gelesen.

 

Naja fett sind sie ja mal.

 

Serwas

Marco

[ElPresidente]

Da getrau ich mich ja gleich garnix mehr fragen

 

[baffo]

Vielleicht verwechselst du da was. Bei den Bremsscheiben werden die Schrauben eingeklebt. 

Gruß Klaus 

[Ductal]

Wollte nur helfen, aber lasse es ab jetzt!

 

Edited December 8, 2021 by Ductal

[Ben]

Habe sie noch nie eingeklebt. Wozu... Wenn du damit viel hantierst, dann werden die einfach demontiert und wieder festgezogen. Nen kleines Tüpfelchen Fett aufs Gewinde ist schon gut, wenn man nicht ständig ein- und ausbaut. Beugt halt Gammel vor durch Nässe und dergleichen.

 

Ich würde es, wenn du es ganz gut machen willst, mit Draht verrödeln. Schraubenköpfe werden dazu an 2 Positionen angebohrt und dann mit dem Draht auf Zug verrödelt. Dazu empfiehlt sich eine : https://www.motoxstore.eu/draht-zwirbel-zange.html

und dazugehöriger https://www.motoxstore.eu/sicherungsdraht-30m-08mm.html

 

Brauchen tuste das nicht zwingend, aber wenns dich beruhigt, ist das wahrscheinlich besser als einkleben, weil die Pampe auch immer im Gewinde sitzt.

 

Wie dem auch sei und wie du es auch machen möchtest: einkleben funktioniert, Sicherungsdraht funktioniert und ohne beides funktioniert ebenfalls. Gut festziehen, bei Zweifeln mit dem Drehmoschlüssel und dann auf zur nächsten Baustelle.

[hawkster]

vor 14 Stunden schrieb ElPresidente:

Da getrau ich mich ja gleich garnix mehr fragen

 

Wenn du eine Frage stellst und zwei Stunden später mitteilst, dass du es nach eigenem Empfinden gelöst hast, ist das in der Tat unnötig, wenn du ohnehin kein Interesse an einer Antwort hast.

 

Edit: Und Schraubensicherungslack für Außen existiert nicht. Was du da im Sinn hast, dient der Möglichkeit der frühzeitigen visuellen Erkennung von sich lösenden Schraubverbindungen.

Edited December 8, 2021 by hawkster