Ich will etz endlich meine Duc

[RaoulD]

Meinungen sind ja oft fuern Arsch. Fakten helfen. Aus eigener Erfahrung braucht es gerne zwischen 10 und 15 km bis das Öl richtig warm ist und in der Zeit wuerde ich progressiv schneller werden. Also am

Anfang zart beschleunigen und nicht so hoch drehen und langsam steigern.

Aber auch keine Wissenschaft draus machen 

[ElPresidente]

vor 16 Minuten schrieb RaoulD:

Meinungen sind ja oft fuern Arsch. Fakten helfen. Aus eigener Erfahrung braucht es gerne zwischen 10 und 15 km bis das Öl richtig warm ist und in der Zeit wuerde ich progressiv schneller werden. Also am

Anfang zart beschleunigen und nicht so hoch drehen und langsam steigern.

Aber auch keine Wissenschaft draus machen 

Hm wie mit der Lc4. Die braucht auch ewig und 10km waren da schon immer ein guter Anfang. 

Ich sehs schon des is bis auf Stadtverkehr ein doch ganz für den Alltag brauchbares Mopped.

 

Measse

 

Serwas

Marco

 

[Moin]

vor einer Stunde schrieb ElPresidente:

Ich sehs schon des is bis auf Stadtverkehr ein doch ganz für den Alltag brauchbares Mopped.

Gibt es für den Stadtverkehr brauchbare Ducatis?

[ElPresidente]

vor 5 Minuten schrieb Moin:

Gibt es für den Stadtverkehr brauchbare Ducatis?

Keine Ahnung. Hab keine andere.

Aber Lc4s sind auch nicht wirklich besser.

Stadt is eh scheisse.

 

Serwas

Marco

[RaoulD]

Und meine Ducati XTZ750

 

Und die alte Ducati XT500

 

Sogar die Ducati 1200 Sportster

 

Und wenn die Ampelstaus nicht zu eng sind dann auch die Ducati 1100 California 

 

eigentlich alles was einen kleineren Wendekreis als die Queen Mary hat und eine Kupplung die leichtgängiger ist als Excalibur.

 

Edited July 12, 2021 by RaoulD

[Moin]

vor 3 Stunden schrieb RaoulD:

eigentlich alles was einen kleineren Wendekreis als die Queen Mary hat und eine Kupplung die leichtgängiger ist als Excalibur.

Das geht tatsächlich mit der Hyper. Aber mir tut der Motor leid, wenn er seine 3,5 l Öl wärmen muss. Oder die Hitze nicht loswird. Und sowieso hör ich sie unter 50 flüstern "Lass mich los, lass mich laufen!".

[ElPresidente]

Ich lese ständig von 45er und 50er Rohrdurchmesser beim Endtopf.

Wo wird denn das gemessen? 

Ich vermute die Verbindung Krümmer zu Endtopf und am Krümmer aussen, oder?

Oder kann man bei den ZDM-20 Standardauspüffen (puffe? puffinger?) von 45mm ausgehen?

Ich frage weil ich mag schon hin und wieder nen OHRgasmus und soein offener Termignoni zum mal schnell ums Eck düsen um den Soundspeicher wieder aufzuladen wäre schon cool. Leider geh das nicht ständig.

Oder gäbs eine Option legal und wenn mich der Rappel packt auch mal laut? Ich glaubs fast nicht. Wird hier mit den Enduros sein. 

Ein Termignoni mit db easter legal und ohne offen wäre die richtige Mischung. Aber vermutlich nur ein Traum. 

 

Serwas

Marco

[ElPresidente]

War a blöde Frage mit dem Durchmesser. War gerade in der Garasche. Wenns nur minb45er gibt und ich kurz vorm Topf aussen messe dann weiß ich. 45mm aussen gemessen.  

 

Also den Teil hab ich mir selber beantwortet. Nur due Geschichte mit der Eierlegenden Wollmilchendtopfsau wär noch offen. 

 

Serwas

Marco

 

 

[RaoulD]

Fahr einfach mal mit offenen Töpfen und mal mit legalen. Streut das Risiko und immer laut is eh auch anstrengend 

[ElPresidente]

Ja genau soa Lösung hab ich an der LC4.

ABE version und einen DAM offen. 

Der haut dir die Ohren weg. Aber man hat immer a blödes Gefühl.

Soa Mittelding wäre die Lösung. 

Müssen doch offene her.

 

Serwas

Marco

[RaoulD]

Man landet irgendwann eh (ich hab immer sehr auf ausreichenden Lärm geachtet) bei Töpfen mit akzeptabler Lautstärke weils einem irgendwann dann eh selbst auf den Sack geht. Bis dahin riskiert man halt einen Strafzettel 

[ElPresidente]

Ja und eben dass sie einem die Büxe abnehmen.

 

[RaoulD]

Ich bin kein Spezialist für deutsche Gesetze, aber der gesunde Menschenverstand legt mir nahe, dass für eine Beschlagnahmung “Gefahr im Verzug “ gegeben sein muesste was mir bei einem lauten Auspuff eigentlich nicht vorstellbar ist

[ElPresidente]

vor 17 Stunden schrieb RaoulD:

Ich bin kein Spezialist für deutsche Gesetze, aber der gesunde Menschenverstand legt mir nahe, dass für eine Beschlagnahmung “Gefahr im Verzug “ gegeben sein muesste was mir bei einem lauten Auspuff eigentlich nicht vorstellbar ist

Ah doch die dürfen das. Wenn der Topf zu laut ist dann dürfen die sofort stilllegen. Dh. Topf weg. Die werden meist verschrottet und heimschieben ist angesagt.

 

Serwas

Marco

[ElPresidente]

Ich will jetzt nicht an neuen Thread aufmachen also frag ich hier.

In der Ortschaft so beim dahinrollern schießt sie manchmal sonst nie, ich gehe davon aus dass das normal ist.

 

Serwas

Marco

[bergbewohner01]

Nein, ist es nicht. Nach Schießen kommt loses Prallblech im Auspuff, also checken lassen. Falschluft oder Einspritzung durcheinander, sprich Du sitzt gerade auf einer BMW (Bring Mich Werkstatt).

[ElPresidente]

vor 6 Stunden schrieb bergbewohner01:

Nein, ist es nicht. Nach Schießen kommt loses Prallblech im Auspuff, also checken lassen. Falschluft oder Einspritzung durcheinander, sprich Du sitzt gerade auf einer BMW (Bring Mich Werkstatt).

Also auch wenns sozusagen nur 1 Schuss ist. Die schießt  und pufft nicht so dahin. Sie läuft astrein und 1mal pro Ausfahrt sag ich jetzt mal 1 Schuss oder win Plopp.

 

Marco

[bergbewohner01]

Ist Deine Entscheidung ob Du eine 100% oder eine 97% oder 91% richtig laufende Duc haben willst. Dass sie schießt ist nicht 100%. Kannst es reparieren lassen oder abwarten ob es schlimmer wird, was Du willst. Die Frage war, ob es so normal ist und nein, das ist es nicht. Falschluft kannst Du ja selbst grob prüfen. Wenn es das nicht ist, einfach mal am Messgerät andocken lassen. Denke nicht, dass es eine große teure Angelegenheit ist. An Deiner Stelle würde ich jetzt fahren und beobachten und im Herbst die Werkstatt aufsuchen.

[ElPresidente]

Genau das wollte ich wissen danke.

Also auch ein Einzelner Schuss ist nicht 100%. Gut dann schau ich mir das mal an und/oder lass es prüfen.

 

Danke

[ElPresidente]

Wo kann überall falsche Luft rein?

Gummi zwischen Tank und Airbox. Sind die Ansaugtrichter noch eine Möglichkeit?

Hatte den Tank noch nicht runter bisher.

Gibts noch eine Stelle?

 

Marco

[bergbewohner01]

Evtl. sind die Gummiverbinder Drosselklappe-Zylinderkopf rissig - war bei meiner so. Austausch und alles wieder gut.

[ElPresidente]

@Stolle1989

Richtig klar, mein Denkfehler.

 

@bergbewohner01

Danke. Check ich mal an der Stelle.

 

Marco

[ElPresidente]

So etz weil ich ja grad beim Zerrupfen bin wegen meines Kopfdichtungsund Kühlwasser Problems.

Gleich mal den Scheinwerfer geputzt und Verkleidung rundum abgespült.

 

Serwas

Marco

 

 

 

[ElPresidente]

Ich hab da so offene Termignonis in der Garage liegen.

Jetzt hab ich entdeckt dass auf den offenen Töpfen immer wohl draufsteht: Racing use only oder so.

Hat das jetzt irgendwas zu sagen wenn davon garnix steht? Das Nietenband sieht original aus. Ist unbedruckt, es steht
aber auch keine E Nummer drauf.

 

Ich geh jetzt mal davon aus, dass es egal ist. Offen is offen oder?
Oder gibts unterschiedliche Offene?

 

Serwas

Marco

[ElPresidente]

vor 8 Stunden schrieb Stolle1989:

Ggf auch einfach keine echten Termis?

Werden die auch gefälscht?

Also echt die Welt vorm Abgrund. Auspufffälscherbanden gibts auch. Reichen denn die Katalysatordiebe nicht schon?

 

Serwas

Marco