Ich will etz endlich meine Duc

[bergbewohner01]

Nein, ist es nicht. Nach Schießen kommt loses Prallblech im Auspuff, also checken lassen. Falschluft oder Einspritzung durcheinander, sprich Du sitzt gerade auf einer BMW (Bring Mich Werkstatt).

[ElPresidente]

vor 6 Stunden schrieb bergbewohner01:

Nein, ist es nicht. Nach Schießen kommt loses Prallblech im Auspuff, also checken lassen. Falschluft oder Einspritzung durcheinander, sprich Du sitzt gerade auf einer BMW (Bring Mich Werkstatt).

Also auch wenns sozusagen nur 1 Schuss ist. Die schießt  und pufft nicht so dahin. Sie läuft astrein und 1mal pro Ausfahrt sag ich jetzt mal 1 Schuss oder win Plopp.

 

Marco

[bergbewohner01]

Ist Deine Entscheidung ob Du eine 100% oder eine 97% oder 91% richtig laufende Duc haben willst. Dass sie schießt ist nicht 100%. Kannst es reparieren lassen oder abwarten ob es schlimmer wird, was Du willst. Die Frage war, ob es so normal ist und nein, das ist es nicht. Falschluft kannst Du ja selbst grob prüfen. Wenn es das nicht ist, einfach mal am Messgerät andocken lassen. Denke nicht, dass es eine große teure Angelegenheit ist. An Deiner Stelle würde ich jetzt fahren und beobachten und im Herbst die Werkstatt aufsuchen.

[ElPresidente]

Genau das wollte ich wissen danke.

Also auch ein Einzelner Schuss ist nicht 100%. Gut dann schau ich mir das mal an und/oder lass es prüfen.

 

Danke

[ElPresidente]

Wo kann überall falsche Luft rein?

Gummi zwischen Tank und Airbox. Sind die Ansaugtrichter noch eine Möglichkeit?

Hatte den Tank noch nicht runter bisher.

Gibts noch eine Stelle?

 

Marco

[Stolle1989]

Falschluft entsteht erst ab der Drosselklappe - Richtung Motor, darüber nicht.

[bergbewohner01]

Evtl. sind die Gummiverbinder Drosselklappe-Zylinderkopf rissig - war bei meiner so. Austausch und alles wieder gut.

[ElPresidente]

@Stolle1989

Richtig klar, mein Denkfehler.

 

@bergbewohner01

Danke. Check ich mal an der Stelle.

 

Marco

[ElPresidente]

So etz weil ich ja grad beim Zerrupfen bin wegen meines Kopfdichtungsund Kühlwasser Problems.

Gleich mal den Scheinwerfer geputzt und Verkleidung rundum abgespült.

 

Serwas

Marco

 

 

 

[ElPresidente]

Ich hab da so offene Termignonis in der Garage liegen.

Jetzt hab ich entdeckt dass auf den offenen Töpfen immer wohl draufsteht: Racing use only oder so.

Hat das jetzt irgendwas zu sagen wenn davon garnix steht? Das Nietenband sieht original aus. Ist unbedruckt, es steht
aber auch keine E Nummer drauf.

 

Ich geh jetzt mal davon aus, dass es egal ist. Offen is offen oder?
Oder gibts unterschiedliche Offene?

 

Serwas

Marco

[Stolle1989]

Ggf auch einfach keine echten Termis?

[ElPresidente]

vor 8 Stunden schrieb Stolle1989:

Ggf auch einfach keine echten Termis?

Werden die auch gefälscht?

Also echt die Welt vorm Abgrund. Auspufffälscherbanden gibts auch. Reichen denn die Katalysatordiebe nicht schon?

 

Serwas

Marco

[hawkster]

Evtl ein Arrow mit Termignoni Sticker. Das Äquivalent zum Hurric Dämpfer mit Akrapovic Aufkleber 😉

[ElPresidente]

Na bravo.

[Stolle1989]

Was heißt gefälscht, Auspuffbauer gabs Viele und die damals klassischen Auspuffformen waren nun nicht das technisch komplexeste Designerstück.

 

Die klassisches Auspuffe für die 916er Reihe gab es sicher von sehr vielen Herstellern und leider mussten sich oft arme Würstchen Termi Aufkleber auf nicht Termi Auspuffe kleben.

Es gab da Termi, Hurric, Bos, Sil Motor und noch viele mehr.

 

 

Ergänzend dazu kann auch einfach Jemand ein Band ohne den "Race use only" Schriftzug vernietet haben weil er die Büchse voll hatte.

Edited October 7, 2021 by Stolle1989

[ElPresidente]

Oder eben versuchen wollte einen Racing Topf unbemerkt an der Polizei oder beim TÜV vorbeizubringen.
IRgendwas mit mehr Sound wär schon toll. Weil die Originalen die klingen ja garnicht so nach großem V2.

 

Die die etz in der Garage liegen werd ich mal antesten. Aber auf ständige Kontrollen hab ich auch keine Bock.
Es sollen bei uns schon einige ohne Mopped heimgekommen sein weil sie bei der Kontrolle ncoh stillgelegt wurden.

 

Bei einer Enduro und selbst da hab ich halbwegs leises Zeug dran, wärs mir ja wurscht, da achts husch husch und ich bin im Wald aber mit der Duc, da kommst einfach nicht aus. Da gibts nur: Risiko oder halbwegs legal sein.

Ich könnt ja zum Spaß mal die Offenen mit zum TÜV nehmen. Einfach nur der Reaktion wegen. Eintragen wird er sie eh nicht die alte Spaßbremse.

 

Serwas

Marco

[Throttle_Jockey]

vor einer Stunde schrieb ElPresidente:

Oder eben versuchen wollte einen Racing Topf unbemerkt an der Polizei oder beim TÜV vorbeizubringen.

 

Auch dafür taugt das nicht. Keine E-Nummer = keine Zulassung, Punkt. Ich weiss, dass der Eine oder Andere mit z.B. seiner 749/999 auch mit Rennpott durch den Tüv gekommen ist, da war der Prüfer aber einfach nur wohlwollend oder zu faul, den Auspuff überall nach einer Nummer abzuleuchten, das ist aber eben nicht die Norm und eher eine Ausnahme.

[ElPresidente]

vor 41 Minuten schrieb Throttle_Jockey:

 

Auch dafür taugt das nicht. Keine E-Nummer = keine Zulassung, Punkt. Ich weiss, dass der Eine oder Andere mit z.B. seiner 749/999 auch mit Rennpott durch den Tüv gekommen ist, da war der Prüfer aber einfach nur wohlwollend oder zu faul, den Auspuff überall nach einer Nummer abzuleuchten, das ist aber eben nicht die Norm und eher eine Ausnahme.

Ja klar. Nur weil der TÜV es durchwinkt ists nicht erlaubt. Is bei den Schmutzmobbeds nicht anders.
Was ich meinte was, dass der Vorbesitzer evtl. meinte wenns das race only nicht drauf steht dann fällts net auf.

 

Was mich etz bei den Ofenrohren wundern würde wenn des keiner merkt. Da können ja die Vögel drin brüten.
Sind die selben Rohre wie mein offener DAM, der selbst der Technischen Abnahme fürs 24h zu laut war, am Lausitzring und die sind ja was gewohnt.

 

[Stolle1989]

Dein Damm ist offen? das tut weh!

 

Musste halt für dich selbst entscheiden ob du das Risiko eingehen willst oder nicht.

Ich fahre meine 996 mit offenen 50er Termis, ebenso die SS offen. Weiß aber auch vorher was die Konsequenzen sein können und versuche bei Kontrollen möglichst nicht anzuhalten, da dies in diesem Fall dann teurer ist als weiter fahren.

Wenn Jemand hinterher kommen sollte, sollte man allerdings direkt an den Rand fahren.

 

Aber da die hier einen meist nur auf einen Parkplatz winken und meist keine Motorradstaffel wartet gibt es eigentlich keinen Grund für die Zwangspause.

Nur so als Hinweis, man muss dir erstmal nachweisen das du vorsätzlich gehandelt hast und das wird schwer.

[ElPresidente]

vor einer Stunde schrieb Stolle1989:

Dein Damm ist offen? das tut weh!

 

Musste halt für dich selbst entscheiden ob du das Risiko eingehen willst oder nicht.

Ich fahre meine 996 mit offenen 50er Termis, ebenso die SS offen. Weiß aber auch vorher was die Konsequenzen sein können und versuche bei Kontrollen möglichst nicht anzuhalten, da dies in diesem Fall dann teurer ist als weiter fahren.

Wenn Jemand hinterher kommen sollte, sollte man allerdings direkt an den Rand fahren.

 

Aber da die hier einen meist nur auf einen Parkplatz winken und meist keine Motorradstaffel wartet gibt es eigentlich keinen Grund für die Zwangspause.

Nur so als Hinweis, man muss dir erstmal nachweisen das du vorsätzlich gehandelt hast und das wird schwer.

Ja soein offener Dam(m) kann schmerzen. 😄

 

Meine Bedenken sind da weniger im direkten Lebensumfeld, da haben die eh keine Chance. 😄
Aber man tut sich halt schwer damit mal in einen Ort zu fahren. Also, mal tanken irgendwo oder a Kneipe für an schnellen Kaffee. Das kann dann schnell zur Gefahr werden.

 

Marco

[Stolle1989]

Tanken geht schon und halt nie an Treffpunkten halten wo meist eh nur die Platzhirsche tolle Vorträge halten hilft schon. 

[Ductal]

Ach ja

Sich darüber beschweren, dass mittlerweile keine Ausfahrt mehr möglich ist, ohne von der Rennleitung rausgewunken zu werden. Dann sich damit brüsten, mit OFFENEN Rohren zu fahren.

Den Schuss haben einige wohl immer noch nicht gehört!

Danke, dass ihr weiterhin dafür sorgt, dass der Gegenwind stärker wird

[ducatist]

Ich habe noch nie verstanden, wozu man einen illegalen Auspuff braucht. Ich höre auf meinem Mopped das Ansauggeräusch und bei höheren Geschwindigkeiten Windgeräusche. Früher bin ich auch offen gefahren, weil die alten Moppeds dann ein paar PS mehr hatten, allerdings nur auf der Renne. Da hörte ich den Auspuff auch nur in der Boxengasse, beim Schnellfahren decken die Windgeräusche alles zu.

Mit Lärm auf mich aufmerksam machen, fand ich noch nie erstrebenswert. Aber Jeder wie er mag.

Mich nerven allerdings auch mehr die Riesentrecker, die mit ihren Grobstöllern mit 60 vor meinem Haus her"rasen", mit Geräuschen eines Stuka-Geschwaders, und die leeren LKW, die bei jeder Bodenwelle scheppern wie ein Karnevalsumzug.

 

Ralf

[ElPresidente]

Meine Bewegenungsfahrten der Offenen Endtöpfe beschränken sich bisher auch nur auf Rennbetrieb.
Weder den besagten offenen Dam noch die Duc hab ich offen auf der Strasse gefahren.

Das ist mir ehrlich gesagt allein wegen dem Schnittlauch der Stress zu groß.
Aber wenn man ehrlich ist, die originalen Endtöpfe sind ja wohl auch nicht das Gelbe vom Ei.
Und wenn ich mir da des Audi/BMW und Cupra Geschwerl anhör die bei mir hintem Haus die S Kurve bejagen,
dann kann ich da auch mal a Testrunde drehen. Einstellfahrt sozusagen.

 

Marco

[DucG]

Bei meiner 996S sind es Termignoni Carbon A18/B18- diese sind auch im Schein so eingetragen;

kein Stress bei Kontrollen, die Duc hat auch 101 db Standgeräusch im Brief, ich mag es auch nicht laut, aber es sollte schon was rauskommen- nur legal, und diese Teile haben einen sehr schönen Klang und sind von der Lautstärke auch an der Grenze zu Laut- (also jeder Autofahrer der an der Ampel hinter mir steht macht das Fenster zu, die Fahrkollegen sind jedes mal erstaunt dass das sein darf :-)), aber legal.

Wieviel Db hat die normale 996 an Standgeräusch? dann dürfte das kein Problem sein mit der Eintragung.

Edited October 11, 2021 by DucG