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Vergleich S und R Motor


RaoulD

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vor 10 Stunden schrieb RaoulD:


Was macht ihr euch in die Hose, wozu hat der Motor eine desmodromische Ventilsteuerung? Doch nicht um wie eine

BMW betrieben zu werden. Leistung kommt aus Drehzahl!

 

Am längsten hält der Motor übrigens wenn man ihn nicht startet 🤣

 

Leider sind ja meist nicht die Köpfe die den Dienst quittieren sonderdie Kurbelhäuser oder Kurbelwellen. :D

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vor 12 Minuten schrieb Stolle1989:

Leider sind ja meist nicht die Köpfe die den Dienst quittieren sonderdie Kurbelhäuser oder Kurbelwellen

Da kann ich grad endlich ganz Mech-like voll zustimmen ☝️

 

BB, Zwangsschrauber mit ollen Pankls auf dem Schreibtisch

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Nun, trotzdem bleibt es ne Schwachstelle, es gibt Hersteller da gibt es nie gerissene Gehäuse oder des öfteren Fressen de Pleuel. 

 

Deshalb stecken in meinem Motor ja auch Carillo, in der Hoffnung eine Schwachstelle weniger zu bewegen. 

 

Harley, auch nicht schlecht, ne schöne Originale WLA hätte ich gern. 

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Will´s ja net zumüllen, aber wat habt ihr immer alle mit diesen Harleys? Wenn schon entspannt und entschleunigt, warum keine Guzzi? Ne Audace für die Modernen, oder ne alte Cali für die Traditionellen? Meine einzige Fahrt mit ner Harley war eine komplette Enttäuschung, wat findet ihr an den Dingern?

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Ich hab die urspruenglich fuer meine Frau gemacht fahre aber selbst sehr gerne damit rum. Eigentlich glaub ich die meisten km pro Motorrad 😄

Das daneben ist ein Sack Koks, fuer so Eigenbedarf zwischendurch.

 

Oder meinst du die beiden XTs und das 750SS Rennerle?

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um noch mal auf das Thema zurück zu kommen und wir stolz unsere tollen Leistungsdiagramme zeigen.

In dem Tracktest 999r sprechen sie von fast 200PS aus diesem 999 Motor und das auch noch fahrbar 🤩

 

Zitat :

elektronische Saugrohreinspritzung, Ø 54 mm, Motormanagement.Bohrung x Hub 104,0 x 58,8 mmHubraum 999 cm3Nennleistung 146 kW (198 PS) bei 12750/minMax. Drehmoment k. A.

damit habe ich nicht gerechnet- dachte das so bei 180-185 PS schluß sei. Hut ab

 

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vor 2 Minuten schrieb bergbewohner01:

Schönes Teil, voll Ducati-Feeling, hoffe Du fährst die noch. Vorsicht mit der Schwinge.

 

So richtigen Einsatz hat sie aktuell keinen, ich fahr manchmal auf der Straße auf und ab und werd sie daher fuer den Strassenverkehr zurueck bauen. Aber nur Licht, der Rest (also alles unwichtiger Kram WEG) soll so bleiben wie bisher. Einfach eine kleine und sehr leichte Strassenbespassung

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Ich hab jetzt keine fancy Bücher aus denen ich zitieren kann, aber meine Infos sind dahingehen anders.

 

999R 2003/04 - 100mm Bohrung

998R und 999R 2005/06 - 104mm

 

Abgesehen davon: Fragt doch mal beim Charly Putz nach, falls da wer direkten Kontakt hat, was der da letztlich an Leistung heraus gekitzelt hat. Dürfte heuer ja kein Betriebsgeheimnis mehr sein.

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Hm, wüsste jetzt auch nicht, warum die 999R 100 mm Bohrung gehabt haben sollte, da doch bereits die 998R schon die 104er hatte.

Im WHB der 999RS04 ist jedenfalls 104 mm angegeben und das Homologationsmodell war doch die R.

 

999RS04.JPG.bb0da8fc95fdbfd634b3a0fb0d275df9.JPG

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