Wechselstrom Generator mit und ohne Mittelabgriff

[humlik]

Hallo Elektiker

Kann mir jemand die Funktion des Mittelabgriffes (rotes Kabel) technisch erklären. Habe meine Unterlagen verlegt.

Warum hat man das gemacht.

Gruss Konrad

[humlik]

weiß hier keiner was? warum ist das rote Kabel oder nicht am Generator?

[Mikko]

Ischweißnischt ... aber könnten es verschiedene Bauweisen sein mit Selbsterregung bzw. Fremderregung?

[humlik]

Nein, das sind Permanentmagnet Systeme. Also so wie bei unseren Ducati.

[yago]

Welches Kabel meinst du?

Vom Generator kommen doch entweder 2 oder 3 gelbe Kabel...

 

[humlik]

Zwei Gelbe und ein rotes 

Oder nur zwei gelbe

[yago]

Und wo wird das rote angeschlossen?

Habe ich noch nie gesehen....ich kenne nur die 1-Phasen und 3-Phasen Generatoren.

[humlik]

Alle kommen an den Regler.

[jogant]

Hallo

Da gab es mal kurzzeitig diese Variante so um 1987-89.

Ich hatte diese Variante an einer 88er 750Sport.

Da kannst Du einen ganz normalen 2 Draht Regler anbauen, und den Roten Mittel Anschluss weg lassen.

Oder einen 3 Draht Drehstrom Regler nehmen und alle 3 Kabel anschließen.

Du hast zwar keinen Drehstrom, aber 2x Wechselstrom. Es werden halt so nicht alle 6Dioden des Gleichrichters benutzt, sollte aber trotzdem funktionieren.

Gruß Josef

[Kurt]

Das rote Kabel wird am Regler oft nur durchgeschleift zum Batteriepluspol. Ohne Sicherung und permanent. Ich denke es dient dazu, Spannungsspitzen am Gleichrichter zu vermeiden.

[car7662]

Hi Konrad,

 

diese Unterlagen hab ich noch bezüglich KöWe Lichtmaschine und Regler

Vielleicht hilft dir das

Gruß 

Axel

APRILE 1980.pdf