Neuaufbau 94er Monster M900

[Steffen.W]

Ich müsste noch so eine Schellenhälfte mit Gewinde für den Spiegel haben, schaue in den nächsten Tagen mal nach.

Sag bescheid, wenn Du Interese hast.

[Remsflo]

Am Sonntag ne schöne kleine Ausfahrt gemacht. 2,5 Stunden, kurz auf der Platte Löwenstein vorbei zum Kaffeetrinken. Um halbneun war da auch noch nicht viel los.

Immer mehr Vertrauen gefunden. Beim Rausbeschleunigen aus engen Ecken mit Schräglage und niedriger Geschwindigkeit so um die 40-50 hat der Hinterreifen Mühe genug Grip zur Verfügung zu stellen. Der ist aber auch schon DOT 14 oder so. ?

Der Drehzahlmesser zeigt bei hohen Drehzahlen bisschen was an, so um 2.000 U/min. Hat jemand eine Idee, was ich da tun könnte? Bei der Ignitech den Ausgabewert nach oben zu stellen bringt irgendwie nichts.

 

 

Edited October 17, 2023 by Remsflo

[asphaltlove]

Wenn Du den Drehzahlwert bei max. 2.000 lässt, sparst Du richtig viel Sprit.

Würde ich so lassen. Angezeigte Werte stimmen schließlich immer. 

[Remsflo]

Der DZM ist von Diopa, und es steht 12V drauf. Vorher war er an der Zündspule angeschlossen, ich hab ihm Spannung von einem Ausgang der M-Unit gegeben, Signal von der Ignitech.

Die Leitungen hab ich auf Durchgang getestet, da ist alles in Ordnung. Ich hab also irgendwo einen Fehler im System. Kommt von der Spule mehr Power? Könnte ich ja mal messen, oder kurzerhand dahin klemmen.

 

Edit:

Hab den DZM an den Minus-Anschluss der Spule geklemmt: habemus Drehzahl!

Edited July 27, 2020 by Remsflo

[Remsflo]

Nun hat sie mich nochmal gefordert…

Sprang nach dem Tanken nicht mehr an. Überbrücken erfolglos. Nach ersten Verdächtigungen von Regler oder Relais (geschmolzen) hab ich mal den Lima-Deckel abgemacht. Da hat sich das Ausmaß der Zerstörung offenbart…

Die Mutter auf der Kurbelwelle war lose, der Rotor hat seine Freiheit gesucht. Zum Glück hatte ich alles außer Öl da. Getreu dem Motto: haben ist besser als brauchen 😂 

[Remsflo]

Also flux einen Neuen Generator eingebaut. Und auch gleich den leichten Schwung verbaut. Hoffe, die KW hat nichts und es sind nicht mehr so viele Späne unterwegs. Morgen eine kurze Fahrt, bis das Öl heiß ist, dann nochmal tauschen. 

Edited July 23, 2021 by Remsflo

[Remsflo]

Ursächlich war vermutlich ein nicht korrekt verbauter Rotor. Die Scheibe dahinter war einem der 8 Vorbesitzer wohl verrutscht. An der Stelle ist es gut, wenn man beim Einbau die Scheibe mit dickem Fett fixiert. Das war zwar nicht vorrätig, aber ich wusste, wo etwas zu holen war: am Lenkkopflager von Emil Schwarz! Ein Fingertupfer reicht dazu völlig. 

Edited July 23, 2021 by Remsflo

[Remsflo]

Und läu… läuft 😂

[asphaltlove]

Cool. Sehr gut gemacht.

[Roland E.]

Ohwe die Scheibe, da hab ich auch gehofft dass sie mir nicht verrutscht.

Cool das du direkt die Ursache gefunden hast.👍

[Glückspilz]

Am 26.7.2021 um 07:49 schrieb Roland E.:

Ohwe die Scheibe, da hab ich auch gehofft dass sie mir nicht verrutscht.

Cool das du direkt die Ursache gefunden hast.👍

Mit der Scheibe hatte ich auch schon Paranoia.

Trotz Fett Fixierung.

Ich hatte vor der ersten Demontage glücklicherweise  ein Bild gemacht wieviel Gewindegänge aus der Kuwe Mutter rausschauen.

Perfekte Nachkontrolle wenn alles zusammen ist, gut fürs Gewissen.

Hätte Flo aber nix gebracht, hat ja vorher jemand anderes vermurxt....

[OrangeM]

On 6/29/2020 at 1:50 PM, Remsflo said:

 

Danke Raoul.

 

Vom Rest weiß ich nur noch nichts ?

Gibt Sachen, da dachte ich: das klappt nie z.B. Benzinstandsanzeige. Glühlampe durch LED ersetzt mit Schaltung verschiedener Widerstände und Dioden. Scheint zu funktionieren. Hab 5 Liter Sprit drin: leuchtet. Ohne Hinweis aus dem Forum (oder wars das Cafe...) hätt ich da ewig dran rumgemacht.

Und dann geht der Blinker nicht ? Da der Lenkerschalter mal was hatte, hab ich den gleich aufgeschraubt und durchgemessen. LEDs sind auch OK. Wird bis zum Tüv schon noch werden.

Dass der Killschalter invers geht: geschenkt ?

 

Edit:

Hier noch der Schaltplan der Reserveleuchte. Nach dem Tanken war die LED aus. Das System funktioniert also. Danke @Lunschi aus dem Duc-Forum, der mir die Verbreitung erlaubt hat. Dazu gibt es dort auch eine weitergehende Erklärung. Da ich auf eventuell aufkommende Fragen aber nicht antworten kann, möchte ich das hier nicht wiederholen. Habs blind nachgebaut, mit Bauteilen vom Conrad.

 

©lunschi

Hi Flo,

 

weißt du noch welche Durchlassspannung die Zenerdiode hat?

 

Grüße

Chris