Neuaufbau 94er Monster M900

[Duc-Schmidti]

Freut mich, daß Du das mit der Gabel letztendlich gelöst hast!

Auf den Bildern sieht man aber, daß die Achse rechts (in Fahrtrichtung) zu weit heraus steht, links dagegen nicht so weit, wie in Serie.

Kann das Problem vielleicht einfach die Achse sein? Von welchem Modell ist sie?

Edited June 17, 2020 by Duc-Schmidti

[Remsflo]

Gerade eben schrieb Duc-Schmidti:

Freut mich, daß Du das mit der Gabel letztendlich gelöst hast!

 

Ich danke Dir für Deine Hilfe dabei!

[Remsflo]

vor 14 Minuten schrieb Duc-Schmidti:

Freut mich, daß Du das mit der Gabel letztendlich gelöst hast!

Auf den Bildern sieht man aber, daß die Achse rechts (in Fahrtrichtung) zu weit heraus steht, links dagegen nicht so weit, wie in Serie.

Kann das Problem vielleicht einfach die Achse sein? Von welchem Modell ist sie?

 

Gekauft habe ich die als ST2 Achse. Und gemäß der Zeichnung unten stimmen die Maße (hoffe ich darf das hier zeigen ?)

 

Edit:

Vielleicht noch als Info für alle: Auf der gebrauchten Achse konnte ich anhand der Laufspuren ein Lageraußenmaß von 110mm erkennen. Mit der 78mm-Distanz meines Rades und zwei 16mm-breiten Lagern komme ich genau auf die 110mm. Die Tachoschnecke der goßen Achse hat 30mm Breite (zumindest die, die ich gekauft habe; vllt. gibt es da auch Unterschiede), die der 20mm-Achse hat 35mm. Das Innenmaß der Gabel habe ich zwar gemessen, aber grad nicht zur Hand. Nicht dass am Ende die Gabel krumm ist. Kam von einem Teilehändler, als unfallfrei deklariert.

 

Edited June 17, 2020 by Remsflo

[Duc-Schmidti]

Ok, war mir auch ziemlich sicher, daß die Achsen der genannten Modelle identisch sind.

Sitzen die Lager vielleicht nicht symmetrisch in den Felgen (ab Werk)?

Also Abstand Lager - Außenrand Nabe rechts/links unterschiedlich?

Z.B. um auf der einen Seite mehr Platz für die Tachoschnecke zu lassen?

Das wäre dann ggfs. mit der originalen 20er Achse am Bund berücksichtigt, bei der 25er Achse nicht.

[Remsflo]

vor 59 Minuten schrieb Duc-Schmidti:

Sitzen die Lager vielleicht nicht symmetrisch in den Felgen (ab Werk)?

Also Abstand Lager - Außenrand Nabe rechts/links unterschiedlich?

Z.B. um auf der einen Seite mehr Platz für die Tachoschnecke zu lassen?

Das wäre dann ggfs. mit der originalen 20er Achse am Bund berücksichtigt, bei der 25er Achse nicht.

 

So ist es auch: die Lager sitzen nicht mittig im Rad. Ob das jetzt wegen der Schnecke ist kann ich nicht sagen. Denke, man könnte die bauen wie man will. Deshalb habe ich beim ausmitteln auf Bremsscheibenaufnahme gemessen.

Die originalen Lager (für die 25er-Achse!) haben nur 12mm Breite. Da die Distanz der ST größer ist, als ich für meine Felgen benötige habe ich die breiteren ager verwendet, damit ich aufs gleiche Außenmaß komme. Jetzt kann es natürlich sein, dass die Lager der ST-Räder anders sitzen als in den alten Monster/SS-Felgen.

 

Hoffentlich bekomme ich beim neuen Hinterrad (Marchesini 5-Speichen Aluguss) nicht auch solche Probleme.

Funktionstest mach ich auf jeden Fall mal mit den alten Felgen und Reifen.

Neue Reifen, neuere neue Lager (als auf Seite 4) und Distanzen usw. für die anderen Felgen liegen bereit, bzw. sind schon verbaut.

 

[UXO]

Zum Thema Tacho,

 

das hier:

 

https://www.wish.com/product/5a27ec3d0ec30f29c32aeb0b?from_ad=goog_shopping&_display_country_code=DE&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c={campaignId}&ad_cid=5a27ec3d0ec30f29c32aeb0b&ad_cc=DE&ad_lang=DE&ad_curr=EUR&ad_price=68.00&campaign_id=8142741325&gclid=Cj0KCQjwwr32BRD4ARIsAAJNf_18JWWOVO_ddv4JnZAPdQeS2duLaG8V7DR2Jy_WOG02Vll5qLdkKRcaAnfcEALw_wcB&hide_login_modal=true&share=web

 

wird oft verbaut.

Vorteil, keine Tachoschnecke. Tachosignal via GPS.

 

Da kann man auch mal ein S2R 5 Speichenrad in eine 916 einbauen.

 

Das gibts auch in verschiedenen Durchmessern, passend für 916 und oder Monster.

 

M.

Edited June 18, 2020 by UXO

[Remsflo]

? Sachen gibt's!

 

Danke Matze, sieht nichtmal übel aus, da könnte man fast schwach werden. Und das zu dem Preis.

Ich hab jetzt aber kein Problem mit einem mechanischen Tacho. Der Antrieb ist schon bestellt, hat nur grad Lieferzeit. Fahren kann ich auch erstmal ohne, oder wenn ichs vorher brauche schnall ich mein Garmin Edge 25 vom Rad hin ? Der kann auch tracken, hat ein einfaches Navi und die Antenne drin. Feine Sache.

Auf lange Sicht gefällt mir der Motogadget DZM mit Geschwindigkeitsanzeige sehr gut, aber 400€ ist halt auch nicht nichts. Kabelsalat da vorne wäre auch weniger...

[Remsflo]

Endlich ist es soweit! Nachdem am Freitag zum ersten Mal Strom auf der Anlage war, konnte am Samstagabend zum ersten Mal seit 1,5 Jahren der Motor wieder gestartet werden (nach einigen ....ähem, Korrekturen ?

Nach weiteren, wir nennen es Opitmierungen, konnte gestern dann gefahren werden.

Die Stummel fahren sich prima, die Bremse ist der Hammer, Motor läuft rund und die Elektrik ist fast ohne Fehler. Blinker links geht nicht und der Scheinwerfer blendet nicht ab. Da muss ich nochmal ran. Die hintere Bremse braucht noch zu viel Weg. Die Kupplung trennt nicht komplett, der Leerlauf geht bei laufendem Motor nicht rein. Hab hier noch eine Hohlschraube mit federbelastetem Venitl. Die werde ich wohl am Druckzylinder verbauen und nochmal entlüften.

 

Alles in allem war/bin ich sehr zufrieden und möchte mich hier beim Forum ganz allgemein und bei den vielen vielen Ratgebern und Unterstützern bedanken, die mir direkt geholfen haben: Ohne Eure Hilfe hätte ich das nicht geschafft!!

 

Im Nachhinein betrachtet waren es die vielen Änderungen gleichzeitig, die es mir schwer und damit langwierig gemacht haben. Der Stein der am Samtsag fiel, ist mit Worten nicht zu beschreiben, das wird das anwesende Publikum bezeugen können.

 

Wie geht`s weiter? Es sind noch einige Dinge zu tun, bevor sie zum Tüv kann, z.B. neue Reifen, zweiter Spiegel (in der Halteschelle der Bremspumpe ist die Schraube abgerissen).

Dann fehlt noch eine ordentliche Abstimmung des Fahrwerks, der Gabel fehlt ein Service. Die Kabellage unterm Scheinwerfer muss noch verpackt werden, so wie noch weitere Kabel besser verlegt werden müssen. Die Ignitech hat noch Möglichkeiten, die ich jetzt noch nicht überblicken kann.

Nach dem TÜV sind noch Keihin FCR41 geplant, danach eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Wo weiß ich noch nicht. DSM wäre nicht zu weit weg. Zum Bodensee geht auch noch. Wenn alles verbaut ist werde ich mal Kontakt aufnehmen.

Wie es danach weitergeht, weiß ich jetzt noch nicht. Werde aber an dieser Stelle weiter fragen und berichten.

[Remsflo]

Start Oktober 2018:

 

Zwischenstand Dezember 2018:

 

Stand gestern:

 

 

Edited June 29, 2020 by Remsflo

[RaoulD]

Gratuliere, sehr toll gemacht! Supergeile Farbe auch!

Bei den FCRs kann ich dann wieder Kit Erfahrungswerten helfen.

Ad Mängel: So wenig Probleme haben meine Fahrzeuge nie ?

[Remsflo]

Am 29.6.2020 um 13:33 schrieb RaoulD:

Ad Mängel: So wenig Probleme haben meine Fahrzeuge nie ?

 

Danke Raoul.

 

Vom Rest weiß ich nur noch nichts ?

Gibt Sachen, da dachte ich: das klappt nie z.B. Benzinstandsanzeige. Glühlampe durch LED ersetzt mit Schaltung verschiedener Widerstände und Dioden. Scheint zu funktionieren. Hab 5 Liter Sprit drin: leuchtet. Ohne Hinweis aus dem Forum (oder wars das Cafe...) hätt ich da ewig dran rumgemacht.

Und dann geht der Blinker nicht ? Da der Lenkerschalter mal was hatte, hab ich den gleich aufgeschraubt und durchgemessen. LEDs sind auch OK. Wird bis zum Tüv schon noch werden.

Dass der Killschalter invers geht: geschenkt ?

 

Edit:

Hier noch der Schaltplan der Reserveleuchte. Nach dem Tanken war die LED aus. Das System funktioniert also. Danke @Lunschi aus dem Duc-Forum, der mir die Verbreitung erlaubt hat. Dazu gibt es dort auch eine weitergehende Erklärung. Da ich auf eventuell aufkommende Fragen aber nicht antworten kann, möchte ich das hier nicht wiederholen. Habs blind nachgebaut, mit Bauteilen vom Conrad.

 

©lunschi

Edited July 1, 2020 by Remsflo
Schaltplan eingefügt

[Duc-Schmidti]

Hallo Florian,

 

hast Du richtig klasse gemacht!

Und vor allem hier mit den Bildern und allem super beschrieben!

Ich freue mich immer, wenn jemand so ein Mopped am Leben erhält und nicht verbastelt.

Die frische Farbe gefällt mir ebenfalls sehr gut!

 

Allzeit gute Fahrt mit der Monster!

 

Gruß,

Armin

[RaoulD]

jetzt seh ich das erst! Hat man hier seit Neuestem auch markenfremde Kräder im Profil? ?

[Remsflo]

Gewicht, vollgetankt: 178kg

Mit der Personenwaage ermittelt. Ich hab da jedoch Zweifel, weil auf jener Waage bin ich auch immer zu schwer ?

V: 84

H: 94

 

Mit den schweren Rädern, aber ohne Hupe.

[Remsflo]

Danke Lennart,

 

sie sind noch nicht da, aber ich habe Keihin gekauft. Gebraucht, weil mir 1.350€ dann doch zuviel waren.

Werde mein Glück mit weiteren Eintragungen nach der normalen HU einmal versuchen zu erörtern. Warten wir ab was passiert, ich habe wenig bis keine Hoffnung, so kann ich nicht enttäuscht werden.

Warum würdest Du die Mikuni nehmen?

 

[Roland E.]

Hi

 

Super geil?? in den letzten Zügen ging es dann doch noch fix voran oder?

 

@Stolle1989  interessante Info! Ich war immer der Meinung dass die Gaser nahezu baugleich sind.....die Mikunis waren bloss immer mein Favorit wegen dem Choke und Gutachten.

[RaoulD]

Bezüglich Topham gibts 100% Zustimmung.

Die eingearbeiteten Schieber sind mir nie aufgefallen, aber keines meiner FCR bestückten Motorräder hat wahnsinnig viele km gemacht.

Entweder waren sie in Abstimmung, mit Sturzschaden ausser Betrieb oder ich war im Büro.

 

[Remsflo]

vor 9 Stunden schrieb Roland E.:

Super geil?? in den letzten Zügen ging es dann doch noch fix voran oder?

 

Danke Roland, ja es ging jetzt vollend zügig.

Dem Tank fehlt immer noch eine finale Schicht Klarlack, aber das nimmt sie mir nicht übel.

Gestern kurz zur Tanke gefahren. Beim geradestellen dachte ich noch: nanu, warum klappt der Ständer denn nicht ein...??

Mit dem Fuß nachgeholfen und: Flupp! kullert die Halteschraube davon... ? Hatte alle "tragenden" Bauteile abgeknackt, aber den Ständer anscheinend nicht. Also die 3km zurück in die Werkstatt und fix die Schraube eingeklebt. Dann hats geregnet. Apropos Ständer: da ist eine Buchse drin, die bei mir extrem viel Spiel hat. Da muss ich auch mal ran. Das Bauteil lag jetzt über ein Jahr in der Ecke.

 

An der Batterie hab ich noch gemessen, ob sie lädt: mit leicht erhöhtem Standgas hat kommen 14,5V an. Scheint also auch zu funktionieren. Bremse hinten ist auch gerichtet.

[Remsflo]

Ich muss ja irgendwann zum Tüv. Dafür brauch ich den zweiten Spiegel (und neue Reifen, Original-Auspuff, funktionierende Beleuchtung, Hupe usw.)

Frage: weiß jemand, ob es für die Brems-/Kupplungspumpe in dem neueren Bronze-Farbton Klemmböcke mit Spiegelhalterung gibt? Also von welchem Modell. Habe bei SD schon verschiedene Modelle durchgestöbert, aber nichts passendes gefunden. Nur schwarz, silber oder gold.

Als Option B könnte ich lackieren. Aber mir wäre Original natürlich am liebsten, weil widerstandsfähiger.

 

Gestern bin ich übrigens mal so 100km gefahren, aber nie weiter als 20km von der Werkstatt weg. Alles gut, bis auf die undichte Ölleitungen vom Kühler. Da ist aber schon ein Paket unterwegs.

Edited July 1, 2020 by Remsflo

[foobar423]

Wenn ich mich nicht irre, dann hat die große Streetfighter die in der Farbe und müsste dann auch die Befestigung für die Spiegel in selbiger haben.

[Remsflo]

Check!

Danke Philipp!

 

Scheint Farbabweichungen zu geben, aber das ist innerhalb meiner Toleranzschwellen. ?

 

[foobar423]

Gerne, für die Kupplungsseite hätte ich so etwas noch rumfliegen, aber hilft dir für die Bremsseite natürlich nicht. 

[Remsflo]

Ja leider. Trotzdem danke fürs Angebot.

 

Ist das ein geiles Forum? Es ist ein geiles Forum!

[Roland E.]

jap, geiles Forum!!

 

ich schau da als immer mal nach Teilen, evtl. findet sich da etwas:

https://www.telgesparts.de/ersatzteile-pumpen-c-5342_5350.html

[Remsflo]

Die Ölkühlerleitungen waren motorseitig undicht. Bei der oberen Leitung war das Innenteil gerissen. Hat beim ersten Start richtig rausgedrückt.

Weil die Ungeduld dann doch groß war, hab ich Dichtungen eingebaut. Dann hat es nur noch getropft.

Gestern kam dann auch schon das Paket von BAT-Motorsport mit den Dash-6-Leitungen zum selberbauen. An den oberen Anschluss muss ich nochmal ran...

Die Handhabung finde ich ein bisschen fummelig. Beim 4. Fitting gings dann aber schon besser von der Hand. Fitting draufstecken, vollends einschrauben, schauen dass der Schlauch nicht rausgedrückt wird.

Danke an Armin fürs Nachschauen des Gewindes! M14 x 1,5

Der kurze Schlauch wurde dann so abgelängt, dass der Kühler nahezu senkrecht steht. Das war vorher nicht der Fall.

Wichtig ist, am Kühler bei den rechteckigen Anschlüssen gegenzuhalten, damit die nicht abreißen. Geht mit dem Gabelschlüssel, rechts SW 22 und links 25.

Öl hab ich dringelassen. Auf dem Seitenständer geht es eigentlich. Auch wenn man das Öl ablässt bleibt immer was in den Leitungen und tropft. Muss den Boden sowieso mal putzen, bevor die nächste drankommt.

 

Schade für die Nachbarn, die schon meinten: jetzt wirds aber mal Zeit...

 

Edited July 2, 2020 by Remsflo