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Moto GP 2020


duc dich

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MotoGP @ it's best! Die Yamsen strugglen auf high speed Kursen ... Suzuki mittlerweile auch vorne mit dabei ... Honda geht ohne MM93 nur mittelmäßig ... KTM wird zum shootingstar der Saison ...  JM43 ist eine coole Sau ... Zarco brutal motiviert ... die jungen Wilden haben das Siederpodest übernommen. Fehlt nur das überirdische Können eines MM93 - Wobei die Saison ohne ihn eigentlich erst richtig spannend wurde. 

Edited by noVier
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vor 12 Stunden schrieb Powerslide:

 

Diese Bremsproblematik beruht auf der Abstimmung der Yamseln. Die stimmen ihre Bikes auf maximale Bremsperformance ab, da sie Motorseitig eher passiv sind. 


Sehr spannend, danke. Das es soviel Unterschied ausmacht ist trotzdem krass.

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Krass der Absprung vom Vinales:wacko::bye2:

Bin mal gespannt auf die offizielle Erklärung von BREMBO....sofern es eine gibt

Bremsprobleme hatten ja einige, nicht nur die Yamahas

 

Scheinbar rücken die physikalischen Limits immer näher bzw. ist man schon knapp drüber und man sollte doch wieder mal über eine Leistungsreduzierung nachdenken,

auch wenn das einigen nicht gefällt.

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Der Nakagami hat ein anderes Motorrad, die 2019er! Und seit den ersten Trainings fuer 2020 ist klar, dass die neue Honda langsamer ist als die alte. Marquez kann damit fahren, aber halt sonst keiner, das ist nicht soo gut.

Bradl ist genervt, weil er laufend Teile testen muss und sich nicht auf Racing konzentrieren kann. Wie ich es prophezeit habe ist das fuer ihn ein Image-Desaster und er kann nichts dagegen tun.

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vor 4 Stunden schrieb RaoulD:

Ja mein Reden, eine Reglementsanpassung ist noetig, angesichts der Stuerze und Unfaelle ist man sichtlich zu krass am Limit angekommen. In jeder Hinsicht.

 

2-Takter zum Beispiel ?

 

Man muß den RB-Ring anpassen, nicht die Mopeds. Die Strecke ist von ihrer Charakteristik völlig veraltet mit ihrem simplen Design, sprich die Durchschnittsgeschwindigkeiten sind viel zu hoch. Daher werden die Bremsen auch über die Gebühr beansprucht. Wer dann noch seine MotoGP extra so abstimmt, dass die Bremsperformance maximal ausgenützt wird oder vielleicht sogar darüber, der braucht sich nicht wundern, wenn ein Vinales bei 220km/h abspringen muß weil die Bremse plötzlich weg ist. 
Es gibt keine zweite für die Bremsen so anspruchsvolle Piste wie den RB-Ring. Vielleicht noch Barcelona, aber da haben die Bremsen teilweise viel Zeit, sich wieder zu erholen. 

 

vor 3 Stunden schrieb UXO:

Jonas Folger fuhr auch Yamaha.. als er abgesprungen ist ;)

 

Richtig, aber das hatte einen anderen Grund wie gestern bei MV. Jonas hatte laut Team die Bremse nicht aufgeheizt, sondern rauschte mit kalter Bremse die lange Gerade in Silverstone runter, bevor er das erste Mal gebremst hat. Kalte Carbonbremsen funktionieren auch nicht. 

 

vor 3 Stunden schrieb Leiku:

Andere Frage, was hat eigentlich Bradl für ein Problem, der redet ja Honda völlig schlecht.

Das Teil funktioniert ja top, siehe Nakagami.

Denke Marquez Marc würde damit weiterhin Rennen gewinnen...

 

Der Unterschied zwischen 2019 und 2020 ist nicht so groß, zumindest ist es kein komplett anderes Moped. Bradl sagt ja dass die 2020er RCV nur in einem sehr kleinen Fenster funktioniert. Und das ist halt der springende Punkt. Ist man mit einer Einstellung ein wenig daneben, funktioniert die ganze Karre nicht mehr. Deshalb testen die bis die Schwarte kracht. 

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vor 19 Stunden schrieb RaoulD:

Mir ist diese Bremsproblematik völlig schleierhaft. Verwendet Yamaha nicht die gleichen Bremskomponenten wie die anderen?

Oder haben die was aus dem 2. Wahl Shop gekauft?

 

Vieleicht waren die Yamahas ja kurz bei YART zum Bremsenservice. Ist ja gleich um die Ecke vom RBR ???

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vor 6 Minuten schrieb Stolle1989:

Die Strecken sind nun mal da und wenn dort die Motorräder nicht gescheit funktionieren sollte man evtl die Kisten anpassen anstatt den Ring!

 

Du hast schon mitbekommen dass es aufgrund der Charakteristik letzte Woche beinahe eine Katastrophe gab? Barcelona hat man nach dem tödlichen Unfall von Luis Salom auch umgebaut. Und der war mit einer Moto2 unterwegs. 

Den RB-Ring werden wir bestimmt nicht mehr in dieser Form in Zukunft beim GP sehen. 

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Naja, sollte ernsthaft die vorhandene Motorleistung reduziert werden?

Da finde ich es schon sinnvoller, die Gegebenheiten der Strecken an aktuelle Sicherheitsstandards anzupassen, als zukünftig

nur mit halbem Schub fahren zu lassen. Die Motorenentwicklung geht immer weiter. Die Streckenentwicklung soll es nicht?

Es fährt ja heute auch keiner mehr Bergrennen die Hohensyburg rauf und runter und kein MotoGP beim Fischereihafenrennen.

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Wer schon mal auf dem A1 bzw Red bullring selbst gefahren ist weiß was das für eine scheiß Strecke ist.

Die Macht erst ab 200 ps spass

Ab da wird sie aber auch gefährlich ein stopp and go Kurs mit nur wenig  flüssigen Kurfen 

Für unsereins ein langweiliger Kurs.

Wenn die nicht dem Mattuscheck gehören tät würde da kein Mensch fahren.

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vor 52 Minuten schrieb Duc-Schmidti:

Naja, sollte ernsthaft die vorhandene Motorleistung reduziert werden?

Da finde ich es schon sinnvoller, die Gegebenheiten der Strecken an aktuelle Sicherheitsstandards anzupassen, als zukünftig

nur mit halbem Schub fahren zu lassen. Die Motorenentwicklung geht immer weiter. Die Streckenentwicklung soll es nicht?

Es fährt ja heute auch keiner mehr Bergrennen die Hohensyburg rauf und runter und kein MotoGP beim Fischereihafenrennen.

 

Die fahren ja eh meistens nicht mit der vollen Power, da a) sonst die Renndistanz zu lang wäre oder b) die Leistung wie in Jerez gar nicht auf den Boden zu bringen ist. Bradl hat mir erzählt die fahren in Jerez mit gut 20% weniger Leistung. Das ist auch der Grund, weshalb die WSBK dort mit Qualifier die gleichen Zeiten fahren können. 

Es müssen die Pisten angepasst werden. Das ist wesentlich günstiger als ein neues Reglement. 

vor 14 Minuten schrieb duc dich:

Wenn die nicht dem Mattuscheck gehören tät würde da kein Mensch fahren.

 

So siehts aus. 

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vor 3 Minuten schrieb RaoulD:

Tja, ohne Red Bull gaebe es aber den halben Motorsport nicht, insoferne ist das Jammern am falschen Platz. 

 

Puh, jetzt wird's kompliziert. 

Denn man könnte das auch umdrehen. 

Ohne den Sport und das ganze Sponsoring würde Herr M. nicht halb so viel Brause verkaufen.

Also vielleicht. ;)

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vor 9 Minuten schrieb RaoulD:

Tja, ohne Red Bull gaebe es aber den halben Motorsport nicht, insoferne ist das Jammern am falschen Platz. 

 

Neid ist ja auch grundsaetzlich ein schlechter Ratgeber.


Darum gehts doch gar nicht. Und neidisch ist hier sowieso niemand. 

Was zählt ist die Sicherheit der Fahrer und daher muß am RB-Ring was passieren. 

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auch wenn die Strecke suboptimal ist,

nicht "wegen" sondern "Dank" RedBull/Mateschitz und den Unsummen den diese da in die Strecke gesteckt haben fahren die da im Nachbarland einen GP !

Hatten die nicht auch schon mehrfach die Auszeichnung "bester GP des Jahres" oder ähnlich?

 

wg. der Bremserei:

welcher MotoGP-Pilot bremst nicht spätmöglichst?

Es ist nicht aufgefallen, dass Vinales nochmal ein paar Meter später als alle anderen gebremst hätte und immer vor den Kurven deutlich aufgeschlossen hätte.

VR, der erwiesenermassen ein Spätbremser vor dem Herrn ist, der hatte diese extremen Probleme von Vinales scheinbar nicht.

Also:

genaueres über warum/weshalb könnte nur BREMBO liefern  !

 

 

 

 

 

 

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Das ist ja genau, was ich meine.

Wenn am es Redbull-Ring zu gefährlich ist ab 200 PS sollte man nicht die MotoGP Moppeds dort auf 200 PS drosseln, sondern den Redbull-Ring umbauen, damit es

wieder sicherer ist. Ansonsten fährt da irgendwann eben keiner mehr mit > 200 PS und somit auch keine Einnahmen durch MotoGP.

(Letztere dürften mangels Zuschauern natürlich dieses Jahr eh zum großen Teil wefallen.)

Immerhin hat man ja an der riskanteste Stelle nun innerhalb einer Woche schon etwas nachgebessert.

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Die Strecke ist IMHO der Vollholler aber das Gesamtpaket ist fast unschlagbar. Dank Red Bull wie schon festgestellt. Auch KTM wuerde nicht mitfahren, usw.

 

Der Herr Mateschitz ist ein großer Förderer von professionellem Unfug aller Art, inklusive Flugschule und tollen WKII Fliegern usw. Der macht Dinge moeglich und reich war er schon lange bevor er Motorsport zu sponsern begann.

Nicht, dass man ihm deswegen dankbar sein müsste, aber garantiert traegt er einen erheblichen Anteil an der großartigen Show namens MotoGP

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vor 7 Minuten schrieb Rock`n Roll:

VR, der erwiesenermassen ein Spätbremser vor dem Herrn ist, der hatte diese extremen Probleme von Vinales scheinbar nicht.

Also:

genaueres über warum/weshalb könnte nur BREMBO liefern  !

So extrem vielleicht nicht, aber anhand der Filmaufnahmen beim rein fahren in die Boxengasse konnte man doch schließen, daß auch bei

ihm etwas mit der Bremse nicht in Ordnung war oder ihm zumindest aufgefallen ist.

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vor 22 Minuten schrieb Rock`n Roll:

wg. der Bremserei:

welcher MotoGP-Pilot bremst nicht spätmöglichst?

Es ist nicht aufgefallen, dass Vinales nochmal ein paar Meter später als alle anderen gebremst hätte und immer vor den Kurven deutlich aufgeschlossen hätte.

VR, der erwiesenermassen ein Spätbremser vor dem Herrn ist, der hatte diese extremen Probleme von Vinales scheinbar nicht.

Also:

genaueres über warum/weshalb könnte nur BREMBO liefern  !

 

MV wollte die neue GP4 Bremse nicht fahren, die hatte ihm zuwenig Gefühl vermittelt. Die neue, hitzeoptimierte Bremsanlage hat an den Zangen Kühlrippen um mehr Kühlfläche zu bieten und die Bremsscheiben sind ein voller Ring ohne Ausfräsungen um möglichst viel Temperatur aufnehmen zu können. 
Das neue System funktioniert auch zusätzlich mit weniger Bremsflüssigkeit (dünnere Leitungen) als üblich um mehr Stabilität zu erzeugen. Trotzdem war MV nicht davon überzuegt und daher fuhr er mit der gewohnten Bremse weiter was sich im Endeffekt als Fehler rausstellen sollte. 
An Brembos Stelle würde ich Yamaha darauf drängen ihre Bikes auf so einer Piste nicht auf diese brutale Bremsperformance abzustimmen. Das ist doch eher kontraproduktiv im Rennen. 
Aber Yamaha steht mit dem Rücken zur Wand, deren Motorenkontigent ist zusammengeschrumpft und sie müssen mit 500 U/min weniger Drehzahl fahren. 
Das ganze Problem begann damit, dass die Ventile nicht alle die gleiche Qualität haben. Jetzt werden die Motoren mit den besseren Ventilen im Rennen verwendet, die anderen in den Trainings. 

Bildschirmfoto 2020-08-24 um 15.55.25.png

Bildschirmfoto 2020-08-24 um 15.55.44.png

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