Stolle´s Basteleien

[Stolle1989]

vor 29 Minuten schrieb Duc-Schmidti:

Hallo Lennart,

 

klasse, das bringt mich eventuell weiter bei den Lagern für meinen FP1 Kopf!

Wenn ich es richtig verstehe, hast Du die Lagerschale zwischen zwei Rundstücken über den Reitstock mit einer

mitlaufenden Körnerspitze geklemmt, richtig?

Dann müsste das doch grundsätzlich auch mit einem zusammengebauten Lager funktionieren, oder?

 

Danke für´s Zeigen!

 

Viele Grüße,

Armin

 

 

 

Hey Armin, ja genau, evtl mit einem kleinen Ansatz sodass du nur den Aussenring spannst und nen kleiner Zapfen zum zentrieren in der Mitte, dann läuft es gleich rund. 

 

Quasi mit "verlorener" Aufnahme drehen, nach dem Ausspannen muss die Aufnahme nachgesetzt werden um Rund- bzw Planlauf zu garantieren.

 

CBN Wendeplatte benutzen, alles Andere funktioniert nicht vernünftig. 

Schnittgeschwindigkeit habe ich so 80-100m/min  angepeilt, Zustellung max 0,1mm und Vorschub ebenfalls 0,1mm/U.

 

Edited December 17, 2019 by Stolle1989

[Stolle1989]

So, der ganze Bock muss wieder zerlegt werden da ich am Rahmen ein wenig rumschweißen muss. 

 

Also schnell mal Reste verwertet und einen Motorständer gefummelt bei dem ich den Neigungswinkel vom Motor beeinflussen kann. 

So sollte er bequem bei allen 3 Ducs adaptierbar sein. 

Edited December 26, 2019 by Stolle1989

[Stolle1989]

Schwupps, alles weg. 

[Stolle1989]

Heute mal ein bisschen Blech gefaltet und genietet.... 

 

Nun hat die Batterie, Zündtransistor und Starterrelais seinen Platz. 

[gulherr]

Nur stark

[Macz]

Geiler Scheiß! Respekt! ?

Der Remus sieht richtig gut aus ?

 

Einzig was stört, die KTM Fahne ?

[Stolle1989]

Hätte noch ne Honda Fahne?

[RaoulD]

Welches Alu verwendest du da eigentlich? Wenn ich Alu biege verstirbt es dabei immer quasi.

 

Raoul

[Stolle1989]

In dem Fall des Batteriehalter - 7020 T6 Aluminium. 

 

Viel wichtiger, nie über eine scharfe Kante biegen. 

Es sollte immer ein Biegeradius vorhanden sein, in meinem Fall war es R=1mm. 

Normal sagt man als Faustformel Mindestbiegeradius = Blechstärke. 

 

In meinem Fall habe ich mir für den Schraubstock eine Alubacke mit 1mm Radius gefräst weil ich eben keinen 2mm Radienfräser in der Schublade hatte. 

Vereinfacht ohne Fräse kann man aber auch einfach nen Rundstab mit in den Schraubstock klemmen. 

 

Dazu dann noch nen vernünftiges Alu Klopfstück ohne Macken mit dem man das Blech um die Biegebacke legt. 

[RaoulD]

Vielen Dank. Natürlich fehlt es mir an beidem. Aber immerhin was gelernt und ausserdem neue Motivation das besser hinzubekommen.

 

Ich werd auf jeden Fall mal was versuchen zu biegen. Irgendwas. 

 

Raoul

[Stolle1989]

Nur zu, wird schon werden!

[Roland E.]

Hi

 

Geiler Fuhr/- und Maschinenpark??

Der Batteriehalter hat was, erinnert von der Komplexität her schon bald an ein OEM Teil. Sauber durchdacht.

[Macz]

vor 4 Stunden schrieb Stolle1989:

Hätte noch ne Honda Fahne?

 

?‍♂️ ? 

[RaoulD]

OEM macht niemand einen so schönen Batteriehalter!

Die würden irgendein Plastikteil spritzen, sonst nix.

 

Ok, Harley und Guzzi würdens aus Grauguss machen. Guzzi gleich mit Rost.

Raoul

[Andy59]

vor 10 Stunden schrieb Stolle1989:

Hätte noch ne Honda Fahne?

 

[enspiro]

@Stolle1989 wo gibt's denn diese Anschlüsse für die Einspritzdüsen?

Irgendwie finde ich die bei den online Ducati Dealern nicht einzeln. 

Genauso wie diese dünnen Benzin Schläuche. 

 

Merci

Peter

[Stolle1989]

Hey Peter, wie per PN geschrieben, standard 1098 Kram. 

 

Hier muss es ja mal weiter gehen, zieht sich gerade alles recht schleppend und dazu noch undankbare Arbeit den Rahmen zu verputzen. 

 

Nun sind wir dem Ziel aber recht nahe dem Rahmen wieder seine Stabilität zurück zu geben. 

An die Brücke kommen dann auch noch die beiden Zündspulen. 

[Stolle1989]

Eigentlich wollte ich es schon Anfang der Woche erledigt haben aber leider musste ein Span aus dem Auge gefräst werden.

 

Ich hatte noch vor eine Materialanalyse vom Rahmen zu machen, da dieses maßgeblich ist für das finale Verschweißen. 

Das angeblich verwendete 25CrMo4 ist es jedenfalls nicht, evtl bei SPS oder R Modellen aber bei diesem Hirsch ist es schnödes ST37, was der Großserie auch eher entgegen kommt. 

 

So kann ich einfach mit MAG verschweißen und gut.

 

Bei 25CrMo4 würde es bedeuten: Rahmen vorwärmen, mit entsprechendem Zusatz schweißen und kontrolliert abkühlen lassen.. 

 

Edited January 30, 2020 by Stolle1989

[hawkster]

Den CRmo4 findest du bei den gewigsten Pierobon Rahmen, sprich RS und F (bzw auch am gewigsten 748R Rahmen den man bestellen kann). Dass das angeblich auch von Verlicchi für die Serienrahmen benutzt wurde, höre ich heute zum ersten Mal ?

[Stolle1989]

Das klingt für mich plausibel, ich weiß nicht mehr Wer aber Jemand verbreitete mal diese Gerücht. 

Da ich es kaum für möglich halte und zum Glück prüfen kann habe ich es mal getestet. 

 

 

[Stolle1989]

So nachdem ich ein Geburtstagsgeschenk für meinen Vater gebaut habe muss es ja auch mal hier weiter gehen. 

Wen es interessiert hier ein Bild des Geschenks, jedes Teil außer die Uhr wurde selber gefertigt. 

 

Heute dann am Krad weiter gemacht, den Rahmen lackiert. 

[duc34]

Ahoi,
schöner Rahmen.

Ist der neu lackiert? Wenn ja, welchen Lack hast du verwendet?
Grüße,
Ahab

[Stolle1989]

Danke, 

 

Ja neu lackiert weil ich den ja umgeschweißt hatte fehlte hier und da Farbe. 

 

Ich habe von RH Motorradlacke den Lack in einer 400ml Dose verwendet, ging ziemlich gut. 

[duc34]

Danke,
hast du vielleicht noch die Nummer der Dose parat?

Diese Farbe passt für mich, bin mir aber nicht klar, ob das 01-3025 oder doch eher 49-3025/4  sein könnte.
 

[Stolle1989]

01-3025