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Kann mir nicht verkneifen, noch ein paar winzige BTS Fotos dazu zu packen. Schritt 1: Die Formen definieren. Haben wir mit Draht gemacht, der war prima für den Radius.     S

Wer hat eigentlich damals die Sitzbank so verhunzt? Ach Mist, das war ich, so Weihnachten 2004. Ich wusste es nicht besser, aber seitdem gibt es viel mehr auf YouTube. Katzenvideos und so.  

So, Klassenziel erreicht: Rechtzeitig zu BnB fertig, dass ich damit fahren kann. Fahren könnte. Wenn ich denn wollte. Eigentlich hatte ich für die TmC gemeldet, aber 10 Turns, verteilt auf 3 Tage

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vor 16 Minuten schrieb foobar423:

Ich hoffe was von der flotten Farbgestaltung färbt auf meine Mopeds ab! :D

Ich hab noch Folie!

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Empfinde ich aus ziemlich vielen Gründen nicht als Verbesserung.

 

Was sähe ich an der Schwinge, wenn ich da was sähe?

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Meine SL-Zeit ist schon einige Jahre vorbei, aber die SS-Modelle hatten doch ein Thema mit der brechenden Cantilever-Schwinge. Die SLs hatten eine verstärkte Schwinge. Der Bock auf dem Foto hat auch eine verstärkte, die auch noch top ausschaut. Finde gerade die Anzeige nicht...  *rumwühl'

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Nein, "meine" ist dicker und rundlicher. Finde die Anzeige nicht mehr, glaube aber dass es diese ist:

 

https://www.ducati1.de/uploads/monthly_2017_07/IMG_0059.JPG.d989ec42583061aba4129a79b56a4386.JPG

 

 

Mehr hier:

Noch ein Pick:

image.thumb.jpeg.92179ee192d4caade4d18cad620312ab.jpeg

 

Die eigentliche Schwinge ist dicker und in der Mitte oval, das Oberrohr fast doppelt so breit wie Moin´s seins.

 

Edited by bergbewohner01
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Jupp. Sind schweineteuer geworden inzwischen. Letztens ging eine für 650 EUR bei kleinanzeigen über den Tresen.. 

  • Confused 1
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Ah, ok, dann stimmt es mit der SSie 👍 Meine SL hat ja die gegenüber der SS verstärkte Schwinge, ergo habe ich mich nicht groß mit beschäftigt. Für Moin evtl. ein Thema, deshalb mal darauf hingewiesen, das Original-Oberrohr schaut schon a bisl filigran aus...

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Das ist die gleiche* Alu-Schwinge bei bei allen SS. Ja, wurde vor Ewigkeiten schon mal geschweißt.

Ich hätte vor ein paar Jahren mir eine ie-Schwinge schießen sollen, als die noch bezahlbar waren. Langsam wäre es günstiger, eine komplette SS zu schießen.

 

* Fast. Aufnahmen für den Kotflügel sind anders.

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vor 3 Stunden schrieb Moin:

Das ist die gleiche* Alu-Schwinge bei bei allen SS. 


Nee, da hat der BB schon Recht.

Die Schwinge der ersten SL war solider ausgelegt als die der SS.

 

Ab 95 bekam die SS dann auch die „verstärkte“  Version.

95 wurde ja einiges geändert. 

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vor 6 Stunden schrieb fastlane29:

Jupp... es gibt glaub keine original Ducati schwinge die so teuer gehandelt wird ... 

 

 

Doch die Einarm-Gitterrohrschwingen aus der Monster werden genauso wenn nicht teurer gehandelt. ;)

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Ah, das war mir nicht bewusst. Also in aufsteigender Steifigkeit *gnihi*

 

• 90-95 900 SuperSport und SS

• SL und SS ab 65 (so?)

• 1000 SS

 

Richtig?

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Yes Sir.

 

SS

image.jpeg.03d2ffa2fe43e1e43a7854271097424b.jpeg

 

SL

Keine Fotobeschreibung verfügbar.

 

Die Verstärkungen waren immer am Oberrohr sichtbar, an dem das Federbein angehängt wurde: Das der SL ist doppelt so breit wie das der SS. Das Unterrohr (die eigentliche Schwinge) ist m.E. gleich.

 

Die ersten SSie hatten, den Pics nach, ebenfalls das der SL, erst mit der späten SSie wurde dann eine komplett stärkere Schwinge eingebaut.

Edited by bergbewohner01
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 Wollte meine morgentliche Doktorarbeit mit nem Bild der SSie abschließen, nur irgendwie klappt es nicht - kann ja ein Kollege übernehmen.

 

Edited by bergbewohner01
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vor 13 Minuten schrieb fastlane29:

Achja... ich mag den Golf von Ducati einfach ... 

Gelb steht den Ducati auch einfach gut ...

 

Aber Gelb ist doch die Farbe der Geschlechtskranken? :/

Edited by Stolle1989
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vor 3 Stunden schrieb Stolle1989:

Aber Gelb ist doch die Farbe der Geschlechtskranken? :/

Ey! Gelb ist die Farbe der Geschichtswissenschaft, der einzigen Wissenschaft mit eigener Muse!

  • Haha 1
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