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999s im Rennbetrieb


Mic100

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wenn ich dein bike so sehe ,weiß ich warum es nur 165Kg wiegt :tuete:

 

Außer einen optimierten Kabelbaum fällt mir nichts gravierendes mehr bei mir ein.

Schrauben aus Titan sind mir zu teuer und die hintere Achse ist auch noch aus Stahl.

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vor 17 Stunden schrieb RaoulD:

Bau gerade, mache nachher Bilder. Ich hab ohne Sprit, ansonsten fahrfertig 165kg

 

:geschockt:

unser 998er Renner war immer mit 180kg+ gewogen

wüsste nicht wie ich die ohne 5-stelligen Betrag 15kg leichter machen hätte können.....

Zum Glück bin ich dafür selber ein Leichtgewicht?

 

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Und wieder schließe ich mich Hans an. Entweder ist da echt ein größerer Unterschied in der Basis zwischen 916/998 und 999 Baureihe, oder Du hast da großen Aufwand betrieben, was durchaus Respekt verdient.

Bei meiner 916 war damals übrigens der 1098 Motor verbaut, der ja schon deutlich leichter ist, als der Desmoquattro.

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vor 4 Stunden schrieb Rock`n Roll:

:geschockt:

unser 998er Renner war immer mit 180kg+ gewogen

wüsste nicht wie ich die ohne 5-stelligen Betrag 15kg leichter machen hätte können.....

Zum Glück bin ich dafür selber ein Leichtgewicht?

 

 

mein ich doch auch, bin mit Sprit jetzt bei 180Kg - weiß nicht was ich noch abbauen kann ?

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Ich denke, dass die Basis bei einer 999 leichter ist.

 

Meine 998 mit Mag Felgen, Karbontank, gfk-Verkleidung sowie -Sitz, Alu-Frontträger, CF Airbox, leichten carbondämpfern, extrem leichter Bremsscheibe hinten, um mal das Gröbste zu nennen, wiegt inkl. 5 Liter Sprit 185 Kilo. 

 

Gruß, Roland 

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vor 4 Stunden schrieb RaoulD:

Es war wie das Amen im Gebet zu erwarten, dass meine Messung nicht nur falsch, irregulär aber vor allem nicht offiziell gewesen sein kann <seufz>
 

Also in Wirklichkeit hat mein Motorrad 300 Kilo und es war nur mein Lebenstraum

vom Forum bewundert zu werden 

 

nööö, wenn du schreibst es sind 165Kg dann sind es 165kg - warumsoll es nicht stimmen.

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Zitat

...Zu den beeindruckendsten Zweizylindermotoren, die es je in einem Serienmotorrad gab, zählt der 2005er-Testastretta. Ansprech- und Lastwechselverhalten waren schon bei der Alten Paradedisziplinen, in der Leistungsentfaltung legt die Neue sogar noch zu,...  aus der Motorrad von Nov.2004

 

ich habe mir meine 999s mal eingepackt und bin mit Ihr zum Leistungcheck gefahren. Hier noch mal kurz der ist Zustand:

Motor ist absolut Stock mit einer Laufleistung von knapp 53tsd, ohne Feinjustierung der Steuerzeiten

Änderungen: leichterer Schwung, 54er Termignoni, große Airbox, - alles ohne Anpassung arbeit auf die ECU- nur Sport-Map aufgespielt, 

 

 

Rein vom Gefühl her kam Sie mir aber letztes Jahr ...

Vielleicht täusche ich mich auch.

DSCN0732.jpg

Edited by Mic100
was vergessen
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  • 3 weeks later...
  • 4 months later...

So bin am Montag zu Ducati Kämna gefahren um meine Motor nach der Revision abzuholen.

hat alles ein wenig länger gedauert als geplant nun ist bis Freitag noch Stress mit dem zusammen bauen, denn es soll am Sonntag nach Most gehen.

jetzt darf nichts mehr schief gehen

 

DSCI0630.JPG

DSCI0629.JPG

DSCI0631.JPG

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