939SP: Gabelholme nicht völlig symmetrisch durchgesteckt

[gt3racer]

Hallo ersteinmal. Bin bisher nur als interssierter Leser aktiv gewesen. Nun habe ich eine Frage zu meiner 939 SP, die ich letzten Herbst neu erworben habe. Gestern Abend habe ich nun festgestellt, dass die beiden Gabelholme nicht symmetrisch durchgesteckt sind: Der linke Holm ragt ungefähr einen knappen Millmeter weiter aus der Gabelbrücke heraus. In dem Werkstatthandbuch der 821 SP stand etwas von einer max. Toleranz von 0.1mm. Jetzt meine Fragen:

 

1. Ist eine Toleranz von 0,1mm überhaupt einstellbar?

2. Ist diese max. Toleranz auch bei der 939 SP gegeben?

3. Ist diese 'Mangel' ein Mangel (knapper Millimeter Differenz), den man als Garantiefall beheben lassen sollte oder kann man das auch selber machen und wenn wie?

4. Welche tatsächlichen Auswirkungen hat diese Asymmetrie?

[SMY]

Ab zum Händler damit und reklamieren!

Sollen die richtig einstellen!

[MichaC]

 Würde ich auch beim Händler reklamieren! 

[WhiteWash]

Aber mal ne andere Frage (aus Interesse) wie ist dir das mit dem mm aufgefallen? 

Beim putzen? 

 

[+Martin+]

Wenn der Händler was taugt ist das in 5 Minuten erledigt. Ausmachen tuts nix, du wirst keinen Unterschied merken

[knubbelfoggy]

Der Händler kann das umgehend korrigieren. Selber geht auch aber dazu brauchste einen entsprechenden Ständer damit das Rad frei in der Luft hängt und einen Drehmomentschlüssel um die Gabelbrücke wieder zu fixieren.

Auswirkungen hat der Schiefstand aber keine.

[gt3racer]

vor 1 Stunde schrieb WhiteWash:

Aber mal ne andere Frage (aus Interesse) wie ist dir das mit dem mm aufgefallen? 

Beim putzen? 

 

 Einem Kollegen ist ist das aufgefallen, als ich am Putzen war.

[WhiteWash]

Ich sage es ja immer wieder.. beim putzen lernst du dein Moped erstmal richtig kennen 

[Big-D]

Beim putzen findest aber auch sachen die du garnicht finden wolltest ? 

[WhiteWash]

vor 42 Minuten schrieb Big-D:

Beim putzen findest aber auch sachen die du garnicht finden wolltest ? 

Ja das stimmt natürlich..aber das ist doch in jeder "ernsten" Beziehung irgendwann der Fall 

[Capitain_T_Papier]

Ich habe leider auch ein Auge für solche Sachen, was ich schon so für Sachen an den Bikes meiner Kumpels entdeckt habe..... Manche lassen mich schon gar nicht mehr so nah an ihr Bike ran, nicht das ich wieder was entdecke. 

[Ducbaer]

Übrigens müssen die Gabelholme oben nicht zwangsweise gleich weit bzw symmetrisch durchgesteckt sein!!!

Stichwort "Toleranzen"

Die richtige Art eine Gabel zu montieren wäre demnach eine Seite zu montieren und dann den zweiten Holm so auszurichten dass sich die Radachse ganz leicht durchstecken lässt.  Dann kann es durchaus sein, dass oben ein kleiner Unterschied ist....

 

Ich machs aber komischerweise auch immer gleich....

 

[MichaC]

...dann müsste man aber vorher beide Gabelholme (gleich) gut "durchfedern", so das sie sich "ausrichten" können. Vermutlich ist die geringe Differenz von 1 mm wirklich nicht spürbar (wenn man mal drüber nachdenkt). Viel wichtiger ist, die Gabel beim Radeinbau nicht zu "verspannen" und vorher (vor Anziehen der Radachse) die Gabel gut durchzufedern - aber das wohl eh klar.

[gt3racer]

vor 21 Stunden schrieb +Martin+:

Wenn der Händler was taugt ist das in 5 Minuten erledigt.

 

Mein Händler bzw. seine Schrauber scheinen was zu taugen.

Dann haben wir mal geschaut, wie es jetzt bei den neuen 939SP aussieht, und siehe da, so wie vor der Ausrichtung an meiner SP, also asymmetrisch....

[MichaC]

Ja und was hat der (taugige) Händler zu der Asymetrie gemeint ? Vielleicht sind ja die Fertigungstoleranzen bei Öhlins "so groß", das die Teile asymmetrische eingebaut werden müssen ?

Edited June 13, 2017 by MichaC

[Ducbaer]

.

Geht ja auch nicht unbedingt um Fertigungstoleranzen, sondern auch um montagetoleranzen....

Wenn man schon mal so eine Gabel komplett zerlegt hat weiß man wie viele  Teile dafür in Frage kommen können!

 

Angefangen von den Gabelfüssen und den Gewinden darin bis zu den  Gleitbuchsen die evtl ganz leicht unterschiedlich weit drin sind.!

[MichaC]

...deshalb meine Frage, was der Händler dazu gesagt hat... wenn dem so ist (mit Fertigungs- und/oder Monagetoleranzen in den Holmen) wär's ja lobenswert, der Monteur würde die Holme entsprechend asymmetrische montieren - glaub ich aber nich ?

[RainerS]

Dies ist wieder eines der Themen, bei dem jeder bei seiner Hypermotard prüft, ob es bei ihm/ihr auch asymmetrisch ist. Wenn ja, ärgert man sich und akzeptiert es dennoch, wenn's denn meisten anderen auch so geht. Glaubt wirklich jemand, dass dieser 1mm Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat? Am Reifenbild kann mann es nicht prüfen, da wir alle Links- und Rechtskurven unterschiedlich fahren - ich zumindest. Ich mag Linkskurven mehr.

 

Nur als Frage: Sind denn beide Gitterrohrrahmen absolut parallel und wie misst man eine Masstoleranz von 0.1mm am Überstand?

 

Nicht dass ich das Problem herunterspielen möchte. Ich lass mich einfach zu leicht davon anstecken, mir die Freude an der Hypermotard selbst zu nehmen.

[gt3racer]

vor 3 Stunden schrieb RainerS:

Glaubt wirklich jemand, dass dieser 1mm Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat?

 

OK, dann überleg mal, wenn die Federung voll auf Anschlag geht, dann klappt das Forderrad schlimmstenfalls genau um die Assymmetrie zur Seite.....

 

Muss nicht gut ausgehen, bzw. wird der Mechanik nicht gut tun.

Edited June 14, 2017 by gt3racer

[+Martin+]

Naja, die Achse vorne und die Bremsen die bei einer durchschlagenden Gabel evtl. zu sind sind ja auch noch da

 

Wer von euch benutzt denn so einen Vorderradheber der unten an der Gabel angreift zum Vorderrad ausbauen ? Schon mal überlegt wer die beiden Gabelholme verbindet wenn die Achse raus ist ? Genau, das Plastikschutzblech

[SMY]

Ne die obere und untere Gabelbrücke