Superbike 998 @ 1200 ( Jogo )

[loudness]

So Männas

Is mal wieder Zeit für was neues.

Wie der Titel des Freds schon aussagt , hab ich was neues vor.

Die Geschichte begann damit, das ich von Mario Ioannoni aus Ingolstadt eine Mopete zum Kabeln auf dem OP Tisch hatte ,

eine 916 mit 999RS Motor .

Das Spielzeug hatte es mir echt angetan.

Da ich einige Vorgaben des Besitzers realisieren sollte, AIM Mxl Dash, Tellert Schaltomat, Sturzsensor der die Zündung unterbricht.

und zu guter letzt (Elektrik an Serienpossition)

Ich respektiere den Wunsch, dachte aber , wenn es mein Moped währe ,

würde ich, wenn man eh schon dabei ist die Elektrik neu zu machen,

alles an einer Servicefreundlicheren possition Platzieren.

Jeder kennt das, bei der 916 muß das ganze Elektrik und Batteriegedöns entfernt werden, um die Riemen zu wechseln.

Bei der 999 hat man schon weitergedacht und es Serienmäßig auf die andere Seite verlegt.

Dann eines tages hatte ich die geistige Blähung meine 916 aufzuhübschen ,

also machte ich mich auf die suche nach einem Roten Rahmen für meine 916.

Die suche war erfolgreich , jedoch ein 998 Rahmen mit Brief in Rot.

Dann die Überlegung , Downsizing 998 Rahmen ein 916 Herz ?

Egal , erstmal eine Militärische Nacht darüber schlafen ( 24 Std bedenkzeit )

Dann fiel mir ein , mein Kumpel hatte noch ein Dicken Testastretta liegen ,

also so ein 1200 Multistradamotor !

Rahmen eingepackt zu Ihm hingefahren .

Ganz Nervös mit der Tür ins Haus gefallen, darf ich mal testen ob das Passt ?

Ein Kaffee und 20 min Später die anprobe .

Mist der passt !

eigentlich wollte ich insgeheim das es nicht passt,

weil ich genau wusste was danach kommt !

Auf zum Geldautomat , 15 min später war ich stolzer Besitzer des 1200ccm großen Italienischen Doppelherzes.

Und da ging die Schublade im Kopf wieder auf , mit der Erinnerung an die 916 @ 999

Nur dachte ich das kann man Toppen,

Geboren ist das Neue Projekt.

Voller Ephorie erstmal alles nach Hause bringen.

Auf zum Baumarkt , ein Möbelrollbrett , 2 Große Metallwinkel und ein einstellbaren Bettlattenrostfuß besorgt.

Daraus hab ich ein beweglichen Motorständer gebastelt, der auch so konstruiert ist,

das mas mit dem Tiefen Ölsumpf ein Ölwechsel vollziehen kann.

Bilder folgen

Gruß Jogo

Edited November 8, 2016 by loudness

[loudness]

Hier mal Bildchen vom Lowbudget Motorständer

und hier mit Motor

Empfehle beim Rollbrett nicht die Hartfaser oder Presspan Variante zu Wählen !

Das Brett hat sich nach dem Waschen des Motors mir Wasser vollgesogen

und nach einem Tag so verformt, das mir fast der Ständer mit Motor umgekippt währ.

Hier nochmal mit Leimholzbrett,

das ist Stabil genug um den Motor Rückenschonend von A nach B zu rollen

und ausreichend um den Rest für ein Rolling Chasis zu tragen,

weiteres hoch genug das eine Schüssel zum Öl ablassen darunter passt.

Gruß Jogo

Edited November 8, 2016 by loudness

[foobar423]

Herrlich krankes Projekt wieder! [emoji41]

[Desmostümper]

Heiligs Blechle - da gibbet wieder was zu lesen und zu staunen

[Olli m 155]

Hallo Jogo,

das war ein 748 Rahmen mit einem gemachten 999r Motor. In dem Rahmen haben wir eine 1098 schwinge verbaut. Eine Akra

komplett Auspuff angepasst.

Das Moped ist nur für die Rennstrecke aufgebaut.

Aber schreib mal was du bei dir so alles machen willst.

Gruss Olli M

[marctom]

Ich freue mich schon auf die Fortsetzung des Berichtes...

[loudness]

Servus Olli

Das mit der 1098 Schwinge hab ich auch noch im Hinterkopf,

will aber das Moped schnell auf die Räder stellen,

Serienteile dazu hab ich schon Komplett und nachrüsten geht immer.

-Auspuff : nehme ich 1198 Krümmer,( 1098 Flansche passen nicht )

Dämpfer hab ich noch einiges rumliegen zum spielen, Carbon , Edelstahl.

-Krümmer passt Plug and Play , der Übergang zu den Dämpfern muß angefertigt werden.

Habe Testweise versucht 1098 Seriendämpfer zu montieren,passt nicht ohne den Heckrahmen zu ändern, nix Plug and Play.

-Einspritzung Anschlussflansche der 1200 Multi, da sind die Düsen Integriert, Showerdüsen Vielleicht später,

Drosselklappen 1098 ohne Steppermotor

- Airbox ist in arbeit.

- Dash 1198

- ECU vorerst Ignijet , Spätere Ausbaustufe DTC und QS mit Orginal 1198 ECU ( deshalb 1198 Dash )

- Aluheck

- Carbon Verkleidung und Heck

- Fahrwerk hinten Öhlins

- Gabel vorerst Showa Titan Nitrit mit P34/34 Achsial-Zangen , Später Öhlins Radial mit P34/34 Gold.

- Kühlung Febur Wasserkühler , 1098 Ölkühler

- Brems + Kupplungspumpe Accosatto Radial

- Größerer Kupplungsdruckzylinder

- Kabelbaum bewährter Eigenbau mit Vorbereitung für DTC und Quickshifter.

- Motor Clean , keine Kabelage im Weg ,auch nicht hinter der Verkleidung, Servicefreundlich, leicht zugänglich Steht ganz oben auf der Prioritätsliste.

das ist der Plan und liegt schon auf Halde

Gruß Jogo

Edited November 8, 2016 by loudness

[Rock`n Roll]

RESPEKT !!

Franky (fsracingteam) war heuer beim Festival Italia mit so einem Projekt mächtig schnell unterwegs.

Drehmoment-Monster !

[fsracingteam]

RESPEKT !!

Franky (fsracingteam) war heuer beim Festival Italia mit so einem Projekt mächtig schnell unterwegs.

Drehmoment-Monster !

Sagen wir mal, sie geht ganz gut aus den Ecken raus.

Liegt aber natürlich alles nur am Fahrer.

[conquistador]

Hammer Projekt

[fsracingteam]

So sieht das dann aus, wenn es verbaut und gecrasht wurde.

[fsracingteam]

Duc Dickel hat zwei Stück davon schon aufgebaut mit 170 PS im Serientrimm.

Für die Pro Thunder wurde dann das Mapping "Drehmoment optimiert" geändert und die Drehzahl bei 8500 U/Min abgeschnitten. Spitzenleistung war dann bei reglementskonformen 145 PS.

So werden wir 2017 auch in der Pro Thunder wieder antreten.

[conquistador]

Duc Dickel hat zwei Stück davon schon aufgebaut mit 170 PS im Serientrimm.

Für die Pro Thunder wurde dann das Mapping "Drehmoment optimiert" geändert und die Drehzahl bei 8500 U/Min abgeschnitten. Spitzenleistung war dann bei reglementskonformen 145 PS.

So werden wir 2017 auch in der Pro Thunder wieder antreten.

Drehzahlbegrenzung bei 8.500 - das ist mal ein motorschonendes Konzept!

[fsracingteam]

Ging nicht anders, weil sonst zuviel Spitzenleistung generiert wurde. Da braucht es dann am Ausgang trotzdem mal den schnellen Schaltfuß, aber ist einfach geil zu fahren.

[Rock`n Roll]

da reicht doch eigentlich ein 4-Gang Getriebe;)

[fsracingteam]

da reicht doch eigentlich ein 4-Gang Getriebe;)

das stimmt natürlich auch wieder.

[loudness]

So

hab mir noch was durch den Kopf gehen lassen,

für das Tachosignal brauch ich vorne Bremsscheiben mit 6 Floater,

da ich 1198 Dashboard verwende .

Jetzt die Denksportaufgabe :

Bremsscheiben 320 oder 330 , 6 Loch , 15mm Offset und 6 Floater.

Die 1198 hat in einer der vorderen Bremsscheibe 6 Floater in denen die Signalpins Stecken für den Tachosensor !

Da wird die Auswahl noch schwieriger

Andere Felgen scheiden aus , da ich schon Felgen habe die ich verwenden will.

Die einzigen Scheiben die ich im Netz gefunden habe , welche alle Wunschkriterien erfüllen , sind von EBC

Die wiederum muss ich mir schön saufen und nochmal durch den Kopf gehen lassen

Vielleicht hat jemand eine Idee , die meisten Scheibletten haben 9 Floater ,

ich benötige 6 , sonst passt das mit dem Tacho nicht mehr.

Gruß Jogo

[rolf4s]

Wenn das nur fürn Tacho ist, Tachokonverter einbauen. Kostet 70 bis 80 Euro.

Gruß, Roland

[yago]

Oder 9-Floater nehmen und drei durch Alufloater ersetzen....

[loudness]

Wenn das nur fürn Tacho ist, Tachokonverter einbauen. Kostet 70 bis 80 Euro.

Gruß, Roland

Roland

was Elektrik angeht, hab ich da ein Nagel im Hirn der schwer zu ziehen ist,

ich möchte keine zusätzlichen Module an meinem Kabelbaum

Tachokonverter, Bauernkommander oder ähnliches.

So wenig wie möglich und nur das nötigste.

Elektrik Pur , nicht ein überflüssiges Kabelchen, Stecker, oder Modul.

Trotzdem Danke

Edited November 9, 2016 by loudness

[Olli m 155]

Hallo Jogo,

das Original Tacho Signal von der 1098

kommt von hinten. Vorne ist nur als rev. für die Traktion.

Kommt jetz drauf an welchen kabelbaum du als rev nehmen willst.

Olli M

[loudness]

Hallo Olli

Den Baum strick ich komplett selber,

als Referenz halt ich mich an 1198

ohne Beleuchtung , Lambda , Auspuffklappe , WFS , Lüfter .

mit DTC und Quickschifter aus der Serien 1198

Gruß Jogo

Edited November 9, 2016 by loudness

[foobar423]

Gibts schon was neues von dem Biest?

[loudness]

Bald gibts Neue Bilder 

 

das Moped is noch nicht fertig , aber ein Riesen Karton Updates 

 

wenn ich sie zurückhabe vom Airbox- Laminieren ,

dann kann ich langsam anfangen zu kabeln .

 

Übrigens Die 1200 Ölbad , Antihopplakupplung , mit Accosatto Radialpumpe und Größeren Nehmerzylinder , eine echte Einfinger Mädchenkupplung 

 

 

Gruß Jogo 

 

[Guest Stefan S]

So ruhig hier....