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Superbike 998 @ 1200 ( Jogo )


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@ Duc-Schmidti ( Armin )

 

Vieleicht schieß ich wirklich übers Ziel hinaus und geb zuviel Preis !

 

Ich will niemand belehren , noch jemand vorschreiben was er zu tun hat !

 

Du grätsch in mein Fred und versuchst mich blöd darzustellen .

 

Wenn man gibt wird einem noch genommen.

 

Gibt zu genüge Leute Die sich mit fremden Lorbeeren krönen,

zu denen gehöre ich definitiv nicht.

Alles was ich Poste sind eigene Erfahrungen , eigene Ideen, keine Mutmaßungen oder Interpredationen.

 

Wenn ich auf Meinungen von selbsternannten ingenieuren hören würde ,

hätte ich noch kein einziges Projekt zu ende gebracht.

Wie offt hab ich gehört das passt nicht , das funktioniert nicht, das geht nicht !

Ich habs einfach gemacht.

 

Muss niemand etwas beweisen!

Ich helfe gerne , gebe gerne , aber müssen tu ich nix.

 

Gruß Jogo

 

 

 

 

 

 

 

Edited by loudness
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...so mal bisserl auflockern hier!

 

Herr Schmidti dieser post von Jogo

 

Zitat

Ihr mach euch vieleicht sorgen um mein Moped:wahnsinn:

 

Gruß Jogo

 

hatte wohl nur ganz entfernt was mit Deiner Frage zu tun, die ja auch schon 2 Wochen lang unbeantwortet blieb.

 

Es war wohl eher eine direkte Antwort auf meinen Post kurz davor,

der eben auch einen Insider zwischen Jogo und mir enthielt.

 

Also mein Eindruck als dann Dein Post kurz darauf kam, war mhh da versteht jetzt aber jemand etwas falsch,

und dieses "falsch verstehen" so wie ich es empfunden habe, könnten andere eben auch als Rein-Grätschen empfinden.

 

Aber jetzt bist Du ja aufgeklärt wie wuchten funktioniert.

 

 

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Beides :D

 

so sieht es montiert aus :ura1:

 

Schöne cleane Optik ,

kein Elektrik gedöns am Motor ,

alles frei zugänglich und Servicefreundlich .

 

Gruß Jogo

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Edited by loudness
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Ich finde es ein sehr schönes Gold.

 

Empfinde es auch gar nicht als Störend.

Wenn ales fertig Montiert, ist wohl etwas weniger zu sehen. Aber mir gefällts.

 

Was ich aber machen würde, ich würde am LiMa Deckel die 2 Schräublein ersetzen. Das überlacken der Schrauben ist nichtcht so meins.

 

Aber der rest gefällt.

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Is doch bald Ostern, da sind Bunte Eier doch ganz hübsch .:wahnsinn:

 

Ist ja noch nicht ganz fertig , mir wahr erstmal wichtig das sie läuft , 

feinarbeit und upgrades kann man  immer noch machen.

Primär will ich sie in Chambley testen, da sind mir Farbige unstimmigkeiten erst mal sekundär.

 

Steht noch eine menge wichtige Sachen auf der To Do Liste .

 

Wird schon noch , versprochen.

 

Gruß Jogo

 

 

 

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  • 3 months later...

Gibt neuigkeiten ?

 

Das Bückstück läuft , 

lagen ne menge Steine und Balken im Weg ,

gedult und Wutproben , auf Deutsch  ( ich zünd sie an die Schlampe )

 

Chambley war Premiere , jedoch mit Hürden .

In Schräglage mit wenig Gas bockt sie wie ein Esel ??

dachte eigentlich alles richtig gemacht zu haben .

 

Ok hatte wenigstens meine Kleine 2 Ventilfräse als ersatz dabei.

 

Zuhause angekommen, erstmal überschlafen , was es sein könnte .

 

Kiste eingepackt und ab zum Schrauber meines vertrauens, 

da wurde alles Mechanische überprüft , wie Steuerzeiten , Kompression usw.........

alles Ok .

 

Ausgelesen , Elektrisch auch alles ok .....

 

Dann ein  anderes Map aufgespielt und ................

 

Hergottsackramentnochamol .........die Scheiße gehhhhhhht ......

 

Muhaaahaaa  bocken und stotter ist weg , schiebt und schiebt ohne wiederwillen .

 

Doch alles richtig gemacht.

 

Am Wochenende gehts nach Most , 

mal sehen wie sie sich anfühlt .

 

Vom Fahrwerk bin ich sehr entzückt , wie handlich das Bückstück ist, fast etwas nervös,

Lenkungsdämpfer war absichtlich komplett offen, um zu testen wie sie sich pur ohne Dämpfung verhält.

muste ihn zudrehen , das sich die nervosität etwas beruhigt.

 

Gruß Jogo

 

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Zwischen 4000 und 8000 hat sie gekotzt,

das ist behoben .

 

Jetzt freu ich mich morgen auf Most ?

 

Das wird dann abends erstmal ordentlich mit Konig Ludwig Dunkel begossen .

 

ich freu mich wie ein Schnitzel 

 

gruß Jogo

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Hab ich 3 stck rumliegen ,

muß aber mit Gedult angepasst werden , im Bereich des Krümmersammlers.

Diese nötige Gedult fehlt mir momentan , will jetz erst mal Spaß haben um den Belohnungsmodus im Kopf wieder anzuknipsen.

Es war viel wichtiges zu erledigen , damit die Fräse überhaupt auf die Piste kann.

 

 

Bilder folgen versprochen 

 

Gruß Jogo

 

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So zurück aus Most

 

was soll ich sagen ?

 

Leck mich am Chöckly :zimone::S

 

Bückstück verlangt dicke Haarige Cojonnes !

 

Bin soviel Druck nicht gewöhnt , 

Kurven etwas verhalten , raus auf die Start Ziel gerade :geschockt:

Ladys and Gentleman , bitte anschnallen , rauchen einstellen gleich heben wir ab .:victorious:

Yes, nur Fliegen ist schöner , Vorderrad hebt ab , Lenker wird leicht , 

Begrenzer schreit Alarm , Kupplung ziehen , Gang durchladen , Tochdown , Vorderrad hat wieder Bodenkontakt.

Im Hinterkopf Dollarzeichen wenns schief geht !

Soll ich vieleicht Windeln tragen ? 

 

Dann rotz kotz , Verkleidungsscheibe eingesaut , Spruzer aufm Visier , 

wasn nu los ,?

Turn war zu ende , 

erst mal checken , shit , Bremsflüssigkeit , wo kommt die her ?

 

Vibrations , Behälter rotzt !

 

Aufgefüllt , Socken abgeschnitten , drübergestülpt, fertisch.

 

Nächster Turn , Warmlauf , nätürlich ausgiebig, fuck ...........

Sprutz sprutz , Qualm , sprutz ........

 

Übegekocht.

 

Ohne Lüfter sollte man die Temperatur im Auge behalten !!!!

 

Egal , sollte wohl nicht sein .

Kringelbitch , war ja vorgeheizt , Reifenwärmer abgezogen , raus mit der kleinen.

 

Zum Glück hab ich die kleine auch mit.

 

War ein megageiler Spaß .

 

gruß Jogo

 

 

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Edited by loudness
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jo des bin ih 

 

und weil ih so a quamperts Bergschaf bin ,

muß des Moped Kräftiger und leichter sein 

das des mi no daziagt 

 

 

gruß Jogo

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Moin Jogo,

 

seit ich auf diesen Beitrag gestoßen bin, verfolge ich als alter 916 & Co.-Fan die Geschichte mit großer Faszination. Das Gerät ist der Hammer und ich finde es großartig, dass sie jetzt brummt und Angst und Schrecken in alle Himmelsrichtungen verbreitet. Die neben der schieren Performance edlen Details wohin das Auge blickt (und besonders auch da, wo man's eben nicht sieht) sind einfach ein Gedicht. Besonders cool finde ich, wie wunderbar sich die angepasste Auspuffanlage mit den angeschrägten Dämpfern in das 916-Design einfügt - das sind die ersten Trompeten, die noch besser zum Heck passen, als die originalen. Tamburini hätte seine helle Freude daran.

 

Möge sie dir noch lange Spaß bereiten und viele Konkurrenten beim Beschleunigen dazu animieren, vor Ohnmacht in ihre Gabelbrücken zu beißen...

 

Gruß,

Markus

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