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Schaltautomat in der Multistrada 1200


buddy

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  • 2 months later...

Hier noch ein paar Bilder der Steuereinheit:

Die Steuereinheit findet unter der Sitzbank ihren Platz und wird mit Klettband befestigt:

Blackbox.jpg

Der Kabelstrang verläuft links unter dem Tank in den Kabelschacht:

Kabelschacht.jpg

....und endet einmal hier an der linken Rahmenseite oberhalb der Ritzelabdeckung, wo die Unterbrechungskabel am Seitenständer zwischengesteckt werden:

Unterbrechungskabel.jpg

.... sowie vorne links unter der Seitenverkleidung, wo geschaltetes Plus abgenommen wird:

geschaltetes.jpg

Da wäre noch der hydraulische Kupplungsschalter, der den Schaltautomaten bei Kupplungsvorgängen ausschaltet. So kann man herkömlich mit Kupplung oder mit Schaltautomat schalten. Ganz nach Lust und Laune, ohne irgend etwas umstellen zu müssen - gerade so, wie man möchte. Und der Motor stirbt nicht ab bei der Leerlaufsuche:

Kupplungsschalter.jpg

Kein Kabel wurde zerschnitten, alles wurde über passende Steckverbindungen direkt am Fahrzeug angesteckt.

Zwei Änderungen werde ich noch vornehmen:

- Das rote Kabel, das aus der Steuereinheit geht, wird ebenfalls zu dem Stecker mit dem geschalteten Plus gehen

- und diese werden noch in Gewebeschlauch gezogen und anders verlegt

Gruß Ingo #57

Edited by buddy
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  • 2 weeks later...

Ist super der Einbau.

Ich hab den selben auf meiner alten 900SS und der funktioniert seit vielen Jahren einwandfrei.

Mein Fehler war eine BMW zu probieren, jetzt hätt ich gerne einen Schaltautomaten mit Blipper also rauf und runter auf der neuen Multi DVT.

Ich hab im Netz nix gefunden für das 2015er Modell mit Bosch Ecu.

Weiß wer was?

DucTom

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