999 komplett Umbau auf Cafe Racer

[renato]

Endlich steht das Ding auf eigenen Rädern. Bin ganz stolz, obwohl die gesamte Arbeit von Moto Differenz gemacht wurde. Das ist aber auch gut so, da ich vieles nicht selber machen könnte. Zum Beispiel waren die Lager in der hinteren Felge wohl verkantet. Konnte man so nicht sehen, aber die hintere Achse lies sich nicht einführen. Das Feingewinde vom Lenkrohr usw, usw. Aber es ist ja auch noch genug für mich zu tun.

Genug der Worte, hier erst einmal ein Paar Bilder:

Die obere Gabelbrücke würd noch getauscht, gegen die schwarz eloxierte von März

Hier die schönen Fussrasten von Giles Tooling

Carbon Ölleitungen von Frentubo

Als nächstes kommen der Wasser und der Ölkühler ran, dann die richtige Gabelbrücke. Und dann die Elektrik, da bin ich dann komplett überfordert

Edited October 13, 2015 by renato

[Alex999]

Sieht doch schon gut aus! Kopf hoch und weiter machen...

[renato]

Die neue Gabelbrücke ist fertig und angebracht:

Die Lenkerstummel werden hier oberhalb der Gabelbrücke angebracht und sollen dadurch für eine bequemere Sitzposition sorgen. Zusätzlich habe ich die Stummel mit einer Erhöhung bestellt. Am Bike angebracht fand ich die aber doch doof. Deshalb habe ich das Mittelstück rausgenommen, kürzere schrauben besorgt und wieder zusammengesetzt. Sieht finde ich besser aus. Hier der Vergleich:

Noch ein Foto vom eloxiertem Bremssättel vorne mit der eloxierten Gabel, dem gepulverten Gabelfuss und dem Achsprotektor von DucaBike

Auf diesem Bild ist der schöne, auswaschbare Ölfilter aus USA zu sehen

Und noch ein Foto von dem nach unten versetzten Bremssattel hinten

Ich hoffe es gefällt Euch bis jetzt.

[foobar423]

Mir ist es zuviel schwarz, da gehen irgendwie für mein Auge immer die ganzen durchaus schönen technischen Details unter.

[hawkster]

Bei dem Geld was da bis jetzt schon drin steckt hätte ich Nägel mit Köpfen gemacht und hinten

gleich die Hidden-Rear-Brake von Durbahn verbaut - Würde auch gut zum bisherigen Aufbau passen.

Aber was noch nicht ist kann ja noch werden

Außerdem hätte ich das Zündschloss irgendwo anders angebracht oder gleich durch einen RFID

Sensor ersetzt. Stört ein bisschen die cleane Optik.

Die obere Gabelbrücke will mir gar nicht gefallen. Die abgerundeten 90° Winkel sehen irgendwie

sehr "einfach" aus, wenn du verstehst, wie ich das meine. In Zeiten der 5-Achs Technk sollte

das auch eleganter lösbar sein..

Hast du dich bewusst für die Braketechs entschieden? Bin da für eine meiner Mopeten noch am

schwanken, ob ich bei Zeiten die Braketechs teste oder doch die hoch gelobten T-Drives, die

preislich in etwa auf selben (hohen...) Niveau liegen...

[buxxdehude]

Sehr schön.

Darf ich fragen wie der Ölfilter heißt und von welcher Firma die Bremsscheiben sind?

VG

Matze

[renato]

Hallo MATZE, die Scheiben sind von Braketech und der Ölfilter von Flo, beides aus USA.

[renato]

Hallo Hawkster, ich glaube gehört zu haben, dass RFID ziemlich kompliziert ist bei der 999 wegen CAN Bus.

Braketech ganz bewusst, da ich schwarze Scheiben haben wollte und mich die Aufnahme der Scheiben überzeugt hat, da die ganzen Kräfte nicht auf die Floater wirken.

Die Gabelbrücke war die einzige bei der man die Stummel nach oben setzen könnte um eine entspanntere Sitzposition zu bekommen. Außerdem hat sie eine ABE. Es soll ja ein Strassenbike werden, muss also alles TÜV konform sein. Kennst Du denn andere?

[Monsterle Johnny]

Hallo Renato,

ich finde persönlich die Stummel von MR deutlich schicker. Habe ich auch auf meem Monsterle drauf und TÜV haben sie auch.

Ansonsen: Respekt!!

Gruß Monsterl Johnny

[hawkster]

Die Gabelbrücke war die einzige bei der man die Stummel nach oben setzen könnte um eine entspanntere Sitzposition zu bekommen. Außerdem hat sie eine ABE. Es soll ja ein Strassenbike werden, muss also alles TÜV konform sein. Kennst Du denn andere?

Hab ich nie nach gesucht, weil ich entweder Stummel ODER Rohrlenker nehme/fahre.

Die Ergonomie durch höhere Stummel zu beeinflussen gefällt mir optisch nicht.

Nur als Tipp: Wenn du was hohes und dennoch Vorderradorientiertes suchst...

Die Gabelbrücke der Streetfighter ist da ein guter Kompromiss. Hat aber auch

einen Haken: Ich hab bislang nichts in die Richtung aus dem vollen gefräst finden

können, weil alle gefrästen Brücken dann wieder mit ordinären 90° Risern daher

kommen

[renato]

Da ich ja sehr detailverliebt bin, hier ein Bild von der Ritzelabdeckung und dem Inspektionsdeckel

Das hässliche Gußteil, das sich normalerweise hinter der Batterie versteckt, sieht geglättet und schwarz gepulvert gar nicht mehr so schlimm aus, was mir sehr wichtig war, da die Batterie unter die Sitzbank versetzt wird

Der schlanke Seitenständer ist auch schon dran

Ebenso der Wasser und Ölkühler. Habe mich Zuhause echt erschrocken als ich mir die Bilder angesehen habe, da es so aussieht als ob der Ölkühler oben eine Beschädigung hätte. Am nächsten Tag am Bike geguckt, nichts. Da hat mir die Digitaltechnik einen Streich gespielt, lol

Samco Schläuche dran

Lenkungsdämpfer auch, das kleine dreieckige Tail an der Gabelbrücke, von dem ich gerade nicht weiss wie es heißt, habe ich rot eloxieren lassen

Zwischenzeitlich ist einiges geschehen. Habe mich, nachdem ich nun ganz oft gelesen habe, dass es Einstellungsschwierigkeiten mit der mechanischen Kupplung von Durbahn gibt, entschieden doch eine Hydraulische zu verbauen. An dieser Stelle grosses Lob an Thorsten Durbahn, obwohl es schon ein Jahr her ist das ich das Teil bei Ihm gekauft habe, hat er es anstandslos zurückgenommen. Dass nenne ich mal Kundenfreundlich.

Edited November 6, 2015 by renato

[hym1100s]

Tolle ARBEIT!!!!!!

Macht Spaß deine Bericht zu lesen.

[giradelli]

Super Werdegang und Bericht...was hast Du mit den beiden Kühlern gemacht...lackiert, gepulvert, eloxiert?...wie hast die alte Farbe runter bekommen? Bei meiner Monster blättert langsam der Silberlack ab und im Winter könnten die meine Aufmerksamkeit vertragen.

[renato]

Hallo hym1100s und giradelli, vielen dank. Die Kühler habe ich zum lackieren weggeschickt. habe erst im Internet recherchiert welchen Lack man dafür am besten nimmt. es war wie immer, die Meinungen gingen weit auseinander, was mich weiter verunsichert hat. dann fand ich eine Firma hier im Norden, die sich auf Kühlerbau und Instandsetzung von Auto und Motorradkühlern spezialisiert hat. Eigentlich habe ich die nur angerufen, weil ich wissen wollte welchen Lack die benutzen, als sie mir angeboten haben beide Kühler zu prüfen, reinigen und neu lackieren und das ganze für 30- Euro, war das Paket schnell gepackt. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

[giradelli]

Hallo hym1100s und giradelli, vielen dank. Die Kühler habe ich zum lackieren weggeschickt. habe erst im Internet recherchiert welchen Lack man dafür am besten nimmt. es war wie immer, die Meinungen gingen weit auseinander, was mich weiter verunsichert hat. dann fand ich eine Firma hier im Norden, die sich auf Kühlerbau und Instandsetzung von Auto und Motorradkühlern spezialisiert hat. Eigentlich habe ich die nur angerufen, weil ich wissen wollte welchen Lack die benutzen, als sie mir angeboten haben beide Kühler zu prüfen, reinigen und neu lackieren und das ganze für 30- Euro, war das Paket schnell gepackt. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Der Preis klingt unschlagbar, v.a. wenn Du zufrieden bist. Bist so freundlich und schickst mir die Kontaktdaten...oder halt hier im Thread, was Dir lieber ist.

[renato]

Da ich es total albern und unheimlich Deutsch finde, wenn Menschen sagen, den Kontakt gebe ich nicht preis, stelle ich es gerne hier ein. Ich habe eben noch mal nachgesehen, ich habe 44,80 bezahlt Incl MwSt und Transport, ist aber immer noch ein Hammerpreis.

Jabusch Kühlerbau GmbH & Co. KG

Rudolf-Diesel-Str. 3

25524 Itzehoe

Telefon:04821 3140

Telefax:04821 2238

E-Mail: info@jabusch-kuehlerbau.de

Edited November 9, 2015 by renato

[renato]

Endlich habe ich meine Schutzblechform vom lackieren wiederbekommen. Ich glaube es hat so an die 6 Wochen gedauert. Also habe ich mich ran gemacht, um eine zweigeteilte Negativform zu laminieren. Dafür habe ich eine Plexiglasscheibe genommen, die Form der Positivform herausgesägt und sie mit Doppeltape an zwei Holzblöcke angebracht, die wiederum an zwei dicken Holzscheiben angeschraubt sind. Dieses wird dann mittig auf die Positivform gestellt. Da es natürlich nicht genau passt, wird auf der Seite die ich als zweite laminiere ganz dick Wachs gegen die Plexiglasscheibe gepresst. Dan auf der anderen Seite dünn wachs in die Ritze pressen und mit einem Holzspachtel das überschüssige Wachs wieder abtragen, damit man einen Luftdichten 90 Grad Übergang zum Bauteil hat. Klingt erst einmal unverständlich aber anhand der Bilder schnell zu begreifen

Nach dem ich Alles mit Silikonreiniger abgewischt habe und dann mit Trennspray eingesprüht, habe ich Epoxy mit Härter angerührt, eine spezielle Farbe beigemischt und ein Pulver das Aerosol heist hinzugetan. Dieses Pulver macht die ganze Maße etwas dickflüssiger. Mann sollte darauf achten das alle Luftblasen aufgestiegen sind, am besten mit der Heisluftpistole erwärmen, dann sind die kleinen Bläschen ganz schnell weg, allerdings verkürzt man dadurch auch die Tropfzeit der Maße. Danach mit dem Pinsel die erste Seite mit der Maße einstreichen. Nach einigen Stunden Trocknungszeit, es muss sich leicht klebrig anfühlen, allerdings darf auf dem Finger keine Farbe sein, einen zweiten Anstrich machen und wieder trocknen lassen. Das sieht dann so aus

Die drei kleinen Erhebungen die man auf der Scheibe sieht sind auch aus Wachs. Man macht es, damit die zweite Seite passgenau mit der ersten schließt.

Dann Glasfaser in verschiedenen stärken zuschneiden

Das ganze wieder mit einem Epoxy/Härter Gemisch auf die Form auftragen und 24 Stunden trocknen lassen, bis es so aussieht

Dann habe ich die Plexiglasscheibe entfernt, die beiden Holzblöcke abgeschraubt und den gesamten Vorgang incl Silikonreiniger, Trennspray usw. wiederholt. das Ergebnis sollte dann so aussehen, oder Hübscher, lol

Das ist der aktuelle Stand. Die zweite Seite muss jetzt auch 24 Stunden trocknen, dann wird das ganze in eine etwas hübschere Form geschnitten und man hat eine zweiteilige Negativform, in die man dann Carbon laminieren kann. Wollen wir mal sehen ob das funktioniert. Ist mein erstes Teil.

Edited November 9, 2015 by renato

[renato]

In der Theorie klappt immer alles super, in der Praxis nicht so sehr. Aber der Reihe nach. Habe heute die Glasfaser laminierte Negativform mit dem Dremel zurecht geschnitten. Dabei sollte man auf jeden Fall eine Atemmaske tragen, da der Feinstaub hochgradig Krebserregend ist. Das Ergebnis sah dann so aus

Vor dem Entformen, noch schnell 4 Löcher gebohrt, damit man die beiden Teile zusammenschrauben kann.

Dann angefangen zu ziehen und zu drücken, bis nach ca. 20 min das erste Teil gelöst war

Mit dem Ergebnis war ich sehr zufrieden, ich sah mich schon Carbon laminieren, aber erst mal musste das zweite Teil von der Form

Dieses wollte sich aber einfach nicht entfernen lassen. Nach 2 Stunden hatte ich die Schnauze voll, die einzige Möglichkeit die ich sah, war es das aufwendig hergestellte und lackierte Teil zu zerstören um es dann stückchenweise aus der Form zu nehmen. Gesagt getan, um dann festzustellen, das sich der Lack mit der Negativform verbunden hat und somit die zweite Hälfte völlig unbrauchbar ist. Hier die beiden zusammengesetzten Hälften

Ich könnte heulen, Positivfirm zerstört, somit ein erneutes Abformen nicht möglich. Das einzige was mich etwas tröstet ist die Tatsache, das ich die Form anders nicht rausbekommen hätte, somit wäre sie auf jeden Fall zerstört. Jetzt habe ich eine Hälfte die ok ist. Morgen gehe ich zu meinem Carbon Spezialisten um zu sehen ob man die gute Hälfte irgendwie spiegeln kann.

Edited November 10, 2015 by renato

[Duc-Schmidti]

Aua, sowas ist bitter!

Halt durch und bleib am Ball!

Toller Thread mit guten Infos und Erfahrungen!

VG

Armin

[hawkster]

Was hast du denn als Trennmittel verwendet?

[renato]

Hallo hawkster, sowohl Trennwachs von Rexco als auch Trennspray und zwar beidseitig, deshalb ist es ja so komisch, das es einseitig geklappt hat und auf der zweiten Seite nicht

[giradelli]

...vielleicht klassischer "ich-hab-gedacht-ich-habs-gemacht" und dann doch nur auf einer Seite. Wem ist das nicht schon passiert.

Die Kühlerbaufirma habe ich angerufen, ganz nette und unkomplizierte Leute da. Und da ich bei mir in der Region Berlin keinen ortsansässigen vergleichbaren gefunden habe, werde ich meine Teile wohl in 1-2 Monaten nach Itzehoe schicken!

[renato]

Hi giradelli, nein, absolut nicht, denn dann hätte sich die komplette Seite verbunden und nicht nur Stellenweise. Mein Carbon Profi sagt, es kann schon mal passieren, man kann nicht erklären woran es liegt, aber irgendwie haben Harz und Lack miteinander reagiert. Pech gehabt. Es freut mich das ich dir mit Itzehoe helfen konnte. Bei mir haben sie wirklich einen guten Job gemacht, Lamellen begradigt und hübsch lackiert. Viel Erfolg mit Deinen Teilen.

Gruss Renato

[conquistador]

Wenn du auch noch deine Krümmer schwarz haben wolltest, könnte dir Smaltmoto helfen (hier im Forum als Konstantin Karl Kräsch).

http://www.smaltmoto.de/epages/64429347.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64429347/Categories/dynocenter/keramische-beschichtung

Kermaische Beschichtung wie bei manchen der Diavel. Sieht auch cool aus.

[kamikazefzr]

Top Arbeit, Weiter so!!!