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MotoGP 2015


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Geil!

Results:

[TABLE=class: resultsTable]

<tbody>[TR]

[TD] Pos[/TD]

[TD] No[/TD]

[TD] Rider[/TD]

[TD] Bike[/TD]

[TD] Time[/TD]

[TD] Diff[/TD]

[TD] Prev[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 1[/TD]

[TD] 4[/TD]

[TD] Andrea Dovizioso[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'54.113[/TD]

[TD] [/TD]

[TD] [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 2[/TD]

[TD] 26[/TD]

[TD] Dani Pedrosa[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'54.330[/TD]

[TD] 0.217[/TD]

[TD] 0.217[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 3[/TD]

[TD] 93[/TD]

[TD] Marc Marquez[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'54.437[/TD]

[TD] 0.324[/TD]

[TD] 0.107[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 4[/TD]

[TD] 29[/TD]

[TD] Andrea Iannone[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'54.521[/TD]

[TD] 0.408[/TD]

[TD] 0.084[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 5[/TD]

[TD] 68[/TD]

[TD] Yonny Hernandez[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'54.675[/TD]

[TD] 0.562[/TD]

[TD] 0.154[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 6[/TD]

[TD] 99[/TD]

[TD] Jorge Lorenzo[/TD]

[TD] Yamaha[/TD]

[TD] 1'54.711[/TD]

[TD] 0.598[/TD]

[TD] 0.036[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 7[/TD]

[TD] 38[/TD]

[TD] Bradley Smith[/TD]

[TD] Yamaha[/TD]

[TD] 1'54.732[/TD]

[TD] 0.619[/TD]

[TD] 0.021[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 8[/TD]

[TD] 46[/TD]

[TD] Valentino Rossi[/TD]

[TD] Yamaha[/TD]

[TD] 1'54.851[/TD]

[TD] 0.738[/TD]

[TD] 0.119[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 9[/TD]

[TD] 9[/TD]

[TD] Danilo Petrucci[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'54.876[/TD]

[TD] 0.763[/TD]

[TD] 0.025[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 10[/TD]

[TD] 44[/TD]

[TD] Pol Espargaro[/TD]

[TD] Yamaha[/TD]

[TD] 1'55.004[/TD]

[TD] 0.891[/TD]

[TD] 0.128[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 11[/TD]

[TD] 41[/TD]

[TD] Aleix Espargaro[/TD]

[TD] Suzuki[/TD]

[TD] 1'55.035[/TD]

[TD] 0.922[/TD]

[TD] 0.031[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 12[/TD]

[TD] 35[/TD]

[TD] Cal Crutchlow[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'55.123[/TD]

[TD] 1.010[/TD]

[TD] 0.088[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD=colspan: 7] Q1 Times[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] To Q2[/TD]

[TD] 9[/TD]

[TD] Danilo Petrucci[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'55.094[/TD]

[TD] [/TD]

[TD] [/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] To Q2[/TD]

[TD] 38[/TD]

[TD] Bradley Smith[/TD]

[TD] Yamaha[/TD]

[TD] 1'55.235[/TD]

[TD] 0.141[/TD]

[TD] 0.141[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 13[/TD]

[TD] 25[/TD]

[TD] Maverick Viñales[/TD]

[TD] Suzuki[/TD]

[TD] 1'55.246[/TD]

[TD] 0.152[/TD]

[TD] 0.011[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 14[/TD]

[TD] 45[/TD]

[TD] Scott Redding[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'55.428[/TD]

[TD] 0.334[/TD]

[TD] 0.182[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 15[/TD]

[TD] 8[/TD]

[TD] Hector Barbera[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'55.604[/TD]

[TD] 0.510[/TD]

[TD] 0.176[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 16[/TD]

[TD] 63[/TD]

[TD] Mike Di Meglio[/TD]

[TD] Ducati[/TD]

[TD] 1'55.729[/TD]

[TD] 0.635[/TD]

[TD] 0.125[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 17[/TD]

[TD] 69[/TD]

[TD] Nicky Hayden[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'55.756[/TD]

[TD] 0.662[/TD]

[TD] 0.027[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 18[/TD]

[TD] 6[/TD]

[TD] Stefan Bradl[/TD]

[TD] Yamaha Forward[/TD]

[TD] 1'55.791[/TD]

[TD] 0.697[/TD]

[TD] 0.035[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 19[/TD]

[TD] 50[/TD]

[TD] Eugene Laverty[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'55.848[/TD]

[TD] 0.754[/TD]

[TD] 0.057[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 20[/TD]

[TD] 17[/TD]

[TD] Karel Abraham[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'55.892[/TD]

[TD] 0.798[/TD]

[TD] 0.044[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 21[/TD]

[TD] 19[/TD]

[TD] Alvaro Bautista[/TD]

[TD] Aprilia[/TD]

[TD] 1'56.187[/TD]

[TD] 1.093[/TD]

[TD] 0.295[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 22[/TD]

[TD] 43[/TD]

[TD] Jack Miller[/TD]

[TD] Honda[/TD]

[TD] 1'56.287[/TD]

[TD] 1.193[/TD]

[TD] 0.100[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 23[/TD]

[TD] 76[/TD]

[TD] Loris Baz[/TD]

[TD] Yamaha Forward[/TD]

[TD] 1'56.454[/TD]

[TD] 1.360[/TD]

[TD] 0.167[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 24[/TD]

[TD] 15[/TD]

[TD] Alex De Angelis[/TD]

[TD] ART[/TD]

[TD] 1'56.793[/TD]

[TD] 1.699[/TD]

[TD] 0.339[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD] 25[/TD]

[TD] 33[/TD]

[TD] Marco Melandri[/TD]

[TD] Aprilia[/TD]

[TD] 1'57.934[/TD]

[TD] 2.840[/TD]

[TD] 1.141[/TD]

[/TR]

</tbody>[/TABLE]

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Alle drei Rennen wahren sehenswert, nur eins hat bei Eurosport genervt, die Werbung. Irgendwie gefühlt die Hälfte des Rennens mit Werbung voll.

Klar die müssen auch Geld verdienen, aber da kann man doch das Rennen im Fenster einblenden ( wie sonst eigentlich üblich ).

Wer hat sich das Rennen auf DMAX angeschaut?? war dort auch so viel Werbung???

Und wie kann man das nächste rennen sich anschauen ? Nur auf Eurosport2 oder auch auf DMAX? und bekommt man Eurosport2 nur über Bezahlfernsehn?

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Geile Rennen! Alle drei. Auch Moto 3. Oettel, zwar nur 14. aber nur rund 2,5 sec,. auf den Sieger verloren ist doch o.k.

Folger klasse. So´n bißchen Glück, so Schade es für Zarco ist, hat er sich imho auch mal verdient. Btw. weiß mann eigentlich mittlerweile was genau es bei Zarco war? Irgendwas an der Schalthebelei gebrochen?

Hammer fand ich das MotoGP Rennen. War eines der besten und spannendsten in den letzten Jahren in meinen Augen. Auch die Duc´s wieder richtig gut dabei. Krass fand ich den Vollrempler von Marquez gegen Bautista. War ja irgendwie klar, dass das mal wieder für Marquez ohne Konsequenzen bleibt. Ich meine wofür haben die denn den Strafpunktekatalog, wenn nicht für solche Aktionen. Der Marquez hat dem Bautista nicht nur das Rennen kaputt gemacht, sondern wie der da in den reingehalten hat, hätte dem Bautista auch schlimmers passieren können.

Wie lange ist es eigentlich her, dass kein einzuger Spanier in allen drei Klassen auf dem Podest war?

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schon fast erschreckend der Speed-Überschuss der Ducatis :geschockt:

Bin gespannt ob das nach dem Wegfall des Sprit-Vorteils auch noch so ist...

denke in Japan rauchen deswegen die Ingenieurs-Köpfe!

Angeblich sind die Ducs jetzt schon mit nur 22 Litern unterwegs:

<after today="" it'll="" matter="" a="" little="" more="" -="" the="" first="" stage="" of="" penalties="" is="" fuel="" cut="" down="" to="" 22l="" i="" believe.<strong=""> "Ryder said today on the British telecast that Gigi and Ducati couldn't give a shit about that as they consistently finished with plenty of fuel. Whether or not that's just gamesmanship or not is yet to be known. By the way that thing flew down the front straight from 5th-6th gear, it has to be eating dead dinosaurs at a high rate - just damn! They went pretty damn good all race long on the medium tires too - recording some of the fastest laps at the end so if they get thrown back in to Factory status I'd guess they'll still fare well with the new GP15."</after>

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Angeblich sind die Ducs jetzt schon mit nur 22 Litern unterwegs:

<after today="" it'll="" matter="" a="" little="" more="" -="" the="" first="" stage="" of="" penalties="" is="" fuel="" cut="" down="" to="" 22l="" i="" believe.<strong=""></after>

wenn dem so ist, dann sollten sie sich doch freiwillig dem fairen Wettkampf stellen und freiwillig auf alle Vergünstigungen verzichten!

Aber wie sagte der letztjährige Werksfahrer CC an diesem WE: "...ich kenn die Spielchen von Ducati...." ;)

btw:

zeig mal her das Teil "648 SV Faux-cati - Screamer Racing 218"

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wenn dem so ist, dann sollten sie sich doch freiwillig dem fairen Wettkampf stellen und freiwillig auf alle Vergünstigungen verzichten!

Das finde ich auch. Damit das Gejammer endlich mal aufhört, ist ja wie in der WSBK.

Das kriegen Gigi und die Bologneser auch so hin. Erinnert sich noch jemand an das erste Rennen von Stoner auf der GP07? Wie der in Qatar an allen vorbeigeflogen ist. Voll legal und so ...

[video=youtube;Fw_rPHoeSuc]https://www.youtube.com/watch?v=Fw_rPHoeSuc

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Auf dieser Strecke waren ja alle mit dem Medium-Reifen unterwegs.

Da konnten die Ducs mithalten.

Wenn's aber wieder auf Strecken für den harten geht, dürften sie chancenlos abgeledert werden.

Ich seh' bei dem "Semi-Open-Reglement" daher kaum Vorteile für Ducati.

Denn der weiche Reifen taugt doch eh nur für's Qualifying.

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Ich fand auch alle Rennen richtig Geiiiil und Jonas gönne ich den Sieg volle Pulle...!!!!!!

Uuuund natürlich geil sich mit unseren Roten und dem Dottore zu freuen...endlich wieder:buttrock:

MM's Manöver gegen Bautista hätte mindestens ne Durchfahrt bringen müssen...eiskalt als Anlieger genutzt...das muß nicht immer gut gehen....auch wenn er wieder geil gefahren ist.

...wo gibts den die farbenfrohen Flügel zu bestellen?

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...Erinnert sich noch jemand an das erste Rennen von Stoner auf der GP07? Wie der in Qatar an allen vorbeigeflogen ist. Voll legal und so

...die guten alten Zeiten! :)

zu Marques: Was sagte Bautista im Interview nochmal hat er ihm abgefahren - der Fuß+Knöchel sind da nicht weit weg!?...es gibt Sportarten da gibt's wortwörtlich die "rote Karte" und ne Sperre, wenn man von hinter reingrätscht und eine Verletzung des gegenüber billigend in Kauf nimmt!...bleibt nur die Frage, ob MM den Grips hat das zu verstehen - ich find's uncool von MM und der Rennleitung ihn dafür nicht anzuzählen!

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Das finde ich auch. Damit das Gejammer endlich mal aufhört, ist ja wie in der WSBK.

Das kriegen Gigi und die Bologneser auch so hin. Erinnert sich noch jemand an das erste Rennen von Stoner auf der GP07? Wie der in Qatar an allen vorbeigeflogen ist. Voll legal und so ...

Ducati macht ja nix illegales. Das Reglement ist wie es ist und wenn sie gewinnen fallen nach und nach die Open Vorteile weg. Ich weiss nicht wo das Problem ist?

Zuerst wurde gejammert (gelästert) weil Ducati selbst mit Rossi nix zerrissen hatte, und jetzt sollen sie freiwillig auf die nötigen Erleichterungen verzichten? Wofür? Es tut dem Sport gut, Dauernd nur Honda und Yamaha siegen sehen ist langweilig. Honda und Yamaha schiessen mit ihren Ressourcen im Werk samt der dort vorhandenen Manpower im vgl zu Ducati mit Kanonen auf Spatzen. Darüber regt sich niemand auf.

Apropos 2007 und die GP07: Honda unterstellte damals Ducati, sie würden mehr Sprit an Bord haben als die erlaubten 24 Liter. Das ging soweit, dass selbtst die Durchmesser der Benzinleitungen und das Volumen des Tanküberlaufs geregelt wurde. Und damit nicht genug, man hat sogar festgeschrieben, wie weit man den Sprit herunterkühlen darf.

Und überhaupt: CC, dieser Idiot soll seine Klappe halten. Wer wegen einer Werks-Honda einen mit 2,5 mio dotierten Ducati-Werksvertrag kündigt, dem gehört links und rechts eine geschalltert. Vor allem in Hinblick auf die jetzige Performance der Ducati.

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...

Und überhaupt: CC, dieser Idiot soll seine Klappe halten. Wer wegen einer Werks-Honda einen mit 2,5 mio dotierten Ducati-Werksvertrag kündigt, dem gehört links und rechts eine geschalltert. Vor allem in Hinblick auf die jetzige Performance der Ducati.

zu dem Zeitpunkt, als er sich entscheiden musste, war er gebrochen von der Ducati und suchte nach einer Erlösung. Da kam ihm die Option "Werks-Honda" grade recht!

Es hätte damals hellseherische Fähigkeiten bedurft wie sich das dort entwickelt und die Chance für "positiv" war max. 50-50.

Im schlimmsten Fall wäre es ihm ergangen wie dem Melandri: dicke Kohle im Sack, aber jegliche Lust verlohren....

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zu dem Zeitpunkt, als er sich entscheiden musste, war er gebrochen von der Ducati und suchte nach einer Erlösung. Da kam ihm die Option "Werks-Honda" grade recht!

Es hätte damals hellseherische Fähigkeiten bedurft wie sich das dort entwickelt und die Chance für "positiv" war max. 50-50.

Im schlimmsten Fall wäre es ihm ergangen wie dem Melandri: dicke Kohle im Sack, aber jegliche Lust verlohren....

Quatsch, der war doch am nahsten dran, der hat doch die Fortschritte 1:1 mitbekommen. CC ist genau ein Fahrer wie der typische IDM-Kutscher: auf der anderen Seite des Zaunes ist das Gras grüner. Und was reisst er jetzt mit der LCR-Honda? Nicht mehr als mit der Ducati bzw als Bradl

Der Typ war mir am Anfang sympathisch, aber jetzt entpuppt er sich als Simpel. Das unterscheidet ihn von einem Champion. Er ist schlicht und einfach ein Trottel. Einen mit 2,5 Mio Euro dotierten Vertrag wegwerfen ist unter diesen Voraussetzungen an dämlichkeit nicht zu toppen!

CC hat ja nicht mal einen HRC-Vertrag! Der bekommt vielleicht 2-300000 € vom Lucio!

Edited by Powerslide
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