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  1. Hallo, da ich gerade meinen Multi 1000DS-Motor mit dem KW-Lagerschaden neu aufbaue, will ich gleich eine andere Getriebeübersetzung einbauen. Nun habe ich das bisherige Multi 1000 DS Getriebe und ein defektes 1098 Getriebe genommen und wollte aus 2en eins machen, indem ich die defekten Zahnräder des 1098 Getriebes durch Teile der Multi ersetze bzw. fehlende zukaufe. Beim dem Versuch, die Gehäusehälften zu schließen bin ich dann heute fast wahnsinnig geworden. Ging nicht. Zähne nochmal gezählt, eine Welle komplett auseiander gerupft, weil ich dachte, die Welle an sich sei verbogen. Die Wellen fluchten im eingebauten Zustand nicht zu den Lagern bzw. stehen nicht parallel zueinander. Jetzt die Frage: Die Multi 1000 DS hat den 3. Gang 20/27 übersetzt, die 1098 20/28. Nun habe ich den Eindruck, daß die Zahnräder der Primärwelle, also die jeweiligen 20er, im Durchmesser unterschiedlich sind trotz gleicher Zähnezahl. Kann das jemand bestätigen oder mal nachmessen? Wäre ja auch irgendwie logisch, denn dasselbe 20er Zahnrad kann ja eigentlich nicht mit einem 27er sowie einem 28er kombiniert werden. Aber verwirrt hat mich das schon ein wenig, daß 20er Zahnrad scheinbar nicht gleich 20er ist... Gruß, Armin
  2. Hallo zusammen, ich suche einen kompletten Satz Zahnräder für den Primärtrieb und den Antrieb der Ölpumpe. Es darf gerne die leichtere Version der 1100er Motoren sein, muss aber nicht. Allerdings nur komplette Sätze, die als diese schon mal zusammen vom Werk aus gelaufen sind. Nicht irgendwelche Räder, die man noch übrig hat und vielleicht zusammen passen. Es muss allerdings das Kurbelwellenrad (32 Zähne) mit Kegelkonus und ohne Keilwellenverzahnung sein. Angebote per PN oder Mail. Danke!
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