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  1. Hallo erstmal, aufgrund der Ausgangs- und Versammlungsverbote bleibt aktuell viel Zeit zum Schrauben. Von daher habe ich begonnen einen 03/04er 999R Motor mit einer ca. Laufleistung von 11.000km in Eigenregie (und mit begrenzten Möglichkeiten) wieder aufzubereiten. Sinn und Zweck der Maßnahme ist den Motor für meinen 749 Rennstreckenaufbau vorzubereiten. Aktueller Stand ist: Ventilspiele gemessen Riemen demontiert Spann- / Führungsrolle demontiert Nockenwellenräder demontiert
  2. oskar

    998R + 996R + 748R

    Beitrag kann geschloßen werden. Da ich keine Zeit mehr für meine Motorräder habe biete ich hier mal einen Teil meiner Sammlung an. Packet Nr.1 nur komplett alle drei R-Modelle VB. 40000,-€ 1. 998R mit allem was es an Spezialteilen so gab. - Magnesium Schwinge - Magnesium Gabelbrücken - Magnesium / Carbon Dymag Felgen - 56er Sill Titan komplett Anlage - Carbon Tank - Carbon Verkleidungskanzel - Carbon Luftführungen - Carbon Hinterradabdeckung, Kupplungsdeckel, Lampenhalter, Fersenschützer, etc… - Radial Bremsen Umbau mit gefrästen Sätteln - Racing Fußrasstenanlage - Schaltautom
  3. Hallo! Um diese Gabel in die 996 S einzubauen werden entweder die Bremsscheiben der 748R/998R benötigt oder 5 mm Distanzen. Was ist sinnvoller,die Distanzen an den Bremssätteln beizulegen oder bei den Serienbremsscheiben am Rad? Längere Schrauben braucht man da und dort,wer hat das schon gemacht und hat Erfahrung damit bzw.wer hätte die passenden Bremsscheiben oder passende Distanzen oder passende Gabelfüsse anzubieten. Danke vorerst und Gruß Hans
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