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Unser Bestreben ist es für die "älteren" Modelle günstige Ersatz- und Verschleissteile anbieten zu können. Die Marke "DUC or DIE" lassen wir hierfür wieder auferleben. Schaut mal rein: Vor über zwei Jahren konnten wir die Zündboxen in Zusammenarbeit mit einem Spezialisten entwickeln und die Kurven so anpassen, dass das Ruckeln im unterem Bereich verschwunden ist. Unsere Zündboxen sind im Gegensatz zu den mittlerweile überalterten Kokusanboxen elektronisch ausgereifter und laufen stabil. Ein Überspannungssschutz verhindert, dass die Boxenauch kleine Fehler überstehen. Wir lassen 2 Typen dieser Boxen herstellen. - mit einem Drehzahllimit bei 9000 Umin (für normale motoren) - ohne Limit (ü. 14000Umin) (für Rennmotoren) Bei beiden Boxentypen gilt PLUG AND PLAY, kein nerviges Gefummel, kein nerviges Programmieren.. Einbauen und Losfahren. Unser Ziel war es günstigen Ersatz für die BB1105 und den Nachfolger zu schaffen. Auch andere Händler und auch SHOPS sind überzeugt von den Boxen und bieten diese als günstigen Ersatz für ihre Kunden an. https://used-italian-parts.de/advanced_search_result.php?keywords=CDI

https://used-italian-parts.de/shop_content.php?coID=14 26.01.2020 So lange nichts mehr Neues? Falsch. Wer die Newsletter abboniert hat oder uns auf Facebook folgt https://www.facebook.com/USED-ITALIAN-PARTS-227463410617710/ weiß, dass wir uns immer weiter entwickeln und unser Angebot vergrößern. Um uns abzuheben, wollen wir weiterhin nicht nur ein Wiederverkäufer sein oder der xte Ducati-Onlineshop mit den gleichen Angeboten, sondern vermehrt eigene, nützliche und wichtige Produkte auch für den kleinen Geldbeutel anbieten. Dazu haben wir die Marke "Duc or Die" mit ins Programm aufgenommen und entwickeln und produzieren unter diesem Namen zb. Achsen, Zündboxen, Pickups, Kupplungen, Kupplungsfedern, Werkzeuge, Anlasser, Benzinpumpen und vieles mehr. Wir freuen uns auch, dass immer mehr Händler auf uns aufmerksam geworden sind und unsere Produkte mit in ihr Programm aufgenommen haben. Hobbyrennsport steht bei uns weiterhin hoch im Kurs und wir unterstützen dieses Jahr wieder diverse Teams und Fahrer. Unsere Werkstatt ist gut ausgelastet und es bleibt zwischen Onlinehandel und Werkstattarbeiten noch Zeit eigene Projekte auf den Weg zu bringen. So bzw. die Kompressormonster, Elmira (M1000) bekommt ein neues erstarktes 2V Herz, Berta (Monster S4R-999RS) bekommt noch ein Upgrade, zwei Neulinge im Fuhrpark wurden auch begrüßt und werden 2020 "rangenommen". Insgesamt viel zu tun und der Spaß an den "alten" Ducatis bleibt zum Glück nicht auf der Strecke.