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Hallo Community, ich verkauf meinen ungenutzten Texa Navigator TXB. Hatte ich mir damals zugelegt, weil es das einzige System ist, das auch bimota lesen/bearbeiten kann. Leider nicht meine Pegaso-ECU. Für die gibt es nämlich kein verfügbares System, was ich erst hinterher feststellen durfte. Somit liegt es unnutz bei mir rum. Es handelt sich dabei um ein Profi-Werkstattgerät original von dem italienischen Hersteller TEXA. https://www.texadeutschland.com/ Komplett mit der Software inkl. Dongel, Handbüchern, Laptop, diversen Interfacekabeln und Koffer. Laptop: Levono ThinkPad mit 2 GHz. Akkulaufzeit beträgt noch 4h Software: ID4 für Motorräder, Quats, ATV´s Upgrades oder Funktionserweiterungen können über TEXA bezogen werden. Für die jeweiligen Motorradhersteller sind entsprechende Interfacekabel nötig. Geliefert werden für folgende Hersteller: Bike-Main Aprilia BMW Ducati Triumph Manche Interfacekabel sind auch Herstellerübergreifend einsetzbar. Die Software führt durch den Anschluss und sagt, was gebraucht und wo angeschlossen werden muss. Der Dongel ist für die Nutzung unumgänglich und liegt bei. Eine Registrierung bei Texa ist nicht zwingen nötig, die vefügbaren Funktionen sind offline verfügbar Das Gerät ist bei Texa auf mich als Eigentümer registriert. Der neue Eigentümer kann dies problemlos und kostenfrei per Mail ändern. Die Nutzung eines Texa Online-Zugangs ist optional FP 850,--€ incl. Versand Das Texa Navigator ist ein Profigerät für Werkstätten. Es liest nicht nur die Fehler aus. Die Fehlersuche kann auch Offline, oder Online geführt werden. Letzteres ist interessant, bei schwierigen Fehlern. Setzt Registrierung bei TEXA voraus. Live-Daten aus dem Bike werden vom System gelesen und zurück gegeben. Das System stellt alle erforderlichen Daten und Informationen aus der Datenbank Offline zur Verfügung. Die Schaltpläne sind dynamisch. Codierungen oder Softwareupgrades sind möglich. Ein wirklich tolles und funktionales System, das zu schade ist, im Eck rumzuliegen.

Lady Lathe´s Drehteile- und Werkzeugthread Da sitze ich so rum und sinniere über die Hypermotard, da kommt mir in den Sinn, daß es hier im Forum vielleicht mal wieder ganz sinnvoll wäre, etwas technisches zu posten. Und da ich nun seit kurzem stolzer Drehbankbesitzer bin und mich gerade mit dem Thema befasse, mache ich mal einen „Drehteile und selbstgebastelte Werkzeuge-Thread“ auf. Wäre toll, wenn Ihr hier mal zeigt, welche großen Dinge Ihr so dreht und was Ihr Euch für Werkzeuge gebastelt habt, um auch ohne teure Ducati-Spezialteile im täglichen Schrauberleben zurecht zu kommen. Hier also mein erstes selbstgemachtes Drehteil. Aber Vorsicht! Ich habe noch absolut keine Ahnung vom Meißel-schleifen, dem korrekten Vorschub und Drehzahl. Und „Zustellung“ war für mich bis vor kurzem klar und eindeutig die Sache der Post. Also bitte nicht meckern über gegebenenfalls unübersehbare Rattermarken, schlechte Werkstückoberflächen oder stumpfe Drehstähle. Tips, wie man es besser machen kann, sind hingegen immer willkommen. Und was soll nun aus diesen drei Teilen werden? Na klar, er hier (Bild bei ebay geklaut): Ein Primärradabzieher! Da es auf dem Bild aussieht, als sei die untere Platte verschraubt, möchte ich das auch erstmal so versuchen. Sollte das nicht funktionieren, kann ich es immer noch nachträglich schweißen. Was meint Ihr? Und ganz wichtig: Was habt Ihr so gebaut? Zeigt her Eure „spanbrechenden“ Errungenschaften! Viele Grüße, Armin