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  1. Wir sind grad am Austesten, was sich auf der Renne mit Stummeln am Besten fährt. Gibt es Erfahrungen mit Lenkerstummeln und der Gradzahl. Hintergrund ist der, dass wir die Unterschiede vor kurzem getestet haben und feststellen mussten, dass auf der Renne 5° zuwenig ist. Optimal bei einer R6 waren 10°. Gibt es für Ducati ähnliche Erfahrungen, auch bezüglich des Schleifens an der Verkleidung ? M.
  2. buongiorno, ich glaube meine frage ist schnell beantwortet, falls das jemand hier schon gemacht hat: ich bin grad dabei mir einen neuen lenker zu bestellen, weil der alte durch einen parkschaden verbogen ist. ich hätte gerne den konifizierten von rizoma inkl. adapter/riser. allerdings gefallen mir die originalen handguards-blinker-spiegel dinger meiner 796er recht gut und ich wollte fragen ob die jemand auf einem konifizierten alulenker draufgepackt hat und ob sie passen, bzw. was man machen muss, damit sie passen. grüße aus wien stefan
  3. Ich bin grade bei den letzten Zügen beim Umbau und die Baustelle Lenker ist noch da. Ich brauche ein paar Tipps/Erfahrugnen, welcher Lenkertyp/-form aus dem Zubehörregel von LSL, Rizoma,... für meine Größe und gewünschte Position passt. Mit den Beschreibungen bei Louis, Polo und Co. kann ich nicht viel anfangen, und Beispiellenker haben die auch nicht immer gleich da bzw. die Diva ist jetzt ja noch nicht fahrbereit! Also, mich hat bei meiner Größe (1,84m) schon letzte Saison der leicht nach unten und außen gekröpfte Verlauf der Enden am Serienlenker in vermutlich Auslieferungszustand genervt. Ich fühle mich zu weit nach vorne gebeugt und meine Handgelenke wickeln tendenziell nach außen ab von der Motorradmitte weg, so sitz ich drauf als hätte ich dicke Arme/Schultern...ich möchte die Handgelenke aber eher entspannter zur Motorradmitte/innen und mir haben/zeigen lassen. Beim Drehen um ca. 5mm (an den Klemmböcken) nach oben habe ich mich wohl gefühlt, aber Pustekuchen Handbrems-Entlüftungsschraube und Gaszug kollidieren beim Nachjustieren der Armaturen und Hebelage an den Lenkerenden wegen den Bohrungen da links und rechts...wer baut auch so'n M***!?! So jetzt brauch ich einen anderen Lenker, zum Glück hatte ich ihn nicht schon beim Eloxieren!! Klemmböcke zur Höherlegung des Lenkers scheiden aus, die lösen meinen Wunsch mit der Arm-/Schulter-Haltung nicht und sehen m.M. nach auch irgendwie bescheiden aus. Von der Position will ich mich nicht so über dem Tank zusammenkrümmen, sondern die Sache eher entspannt aufrechter/höher vor mir sehen plus die Anstellung der Handgelenke. Ich hoffe ein paar von Euch hatten das "Größenproblem" auch und ihr könnt mir ein wenig Bastelzeit ersparen?! Mit den Angaben von Louis, Polo und Co. zu so-und-soviel Zentimetern ist es schwer sich was vorzustellen.
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