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  1. Suche 2 Gabelstopfen für die Showa-Gabel der 748-916-996
  2. Habe ich die Tage gesehen (Foto) und komme ins Grübeln. Kann das wirklich sein, ich bremse auch nicht erst wenn ich Gott schon sehe?!?...dann könnte ich meine Gabel gar nicht weiter durchstecken (aktuell oben nicht bündig sondern erster Ring) und/oder müsste die Druckstufe (viel!) härter stellen. Ich habe angenommen, dass kann in Originalkonfiguration (Gabel+Brücke) nie passieren. ImMo bin ich mit dem Fahrwerk aber ganz zufrieden, okay vielleicht etwas viel Komfort vorn. Auf meine Gewicht geänderte Federn (95er) sind drin.
  3. Aloha, ich hab in meiner 89er 900SS die 41er Showa einer 888 Strada drin. Ich wieg ohne Kombi 70 kg, Vorne sind so ~5 kg Gewicht eingespart (hauptsächlich Batterie). Die Gabelfedern sind inzwischen (km-Stand irgendwo) bei 8,3 kg/cm. Was mir irgendwie ziemlich weich erscheint. Tatsächlich aber ist auch mit Vorspannung raus der Negativ-Federweg immer noch a bisserl zu wenig. • Was fahrt ihr für Federn auf der Rennstrecke (bei welchem Körpergewicht)? • Welche Luftpolster habt ihr? 160 mm oder 108 mm? • Bringt es was, die Vorspannhülse zu kürzen? Meine hat 27,6 cm. • Andere Ideen? Merci, Moin
  4. Hallo zusammen, ich verkaufe die Gabel meiner Sissie. Passt an die Einspritzer Supersports von 1999-2006. Die Gabel wurde im Winter 2015/2016 von ESC frisch geserviced und leicht gesportelt: Showa Gabelservice mit Federn Öhlins Gabelöl FGRT Öh01309-1 Simmeringsatz Showa (beinhaltet Simmering und Staubkappe) Wilbers Gabelfedern passend für Fahrergewicht 85kg (fahrfertig mit Kombi und Helm) Danach ist die Gabel maximal noch 1.500km gelaufen. Zur Gabel gibt es die Serienfedern und das Einstellungsblatt vom ESC. Als Preis schwebt mir 350,- EUR zzgl. Versand vor. Wer Kosten für Gabel-Überarbeitung kennt, erkennt auch das Angebot. VG Stefan
  5. Hallo, ich habe verschiedene Einzel- und Ersatzteile von meiner silbernen Multi 1000 DS abzugeben: Airbox Benzinpumpe Bremspumpe Bremsscheiben Einarmschwinge Federbein Felgen Fussrasten Gabel Gabelbrücke Kupplungspumpe Laderegler Lenkerschalter Nockenwelle Ölkühler Schwingenachse Verkleidungsteile, diverse Zündrotor Zündspulen Zylinderkopf Und anderes mehr Details und Fotos findet ihr hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-50733/ducati/k0l993
  6. Hallo zusammen, ich habe folgende Ducati Teile zu verkaufen: - ein Satz 999R Schmiedefelgen von Marchesini mit Michelin Pilot Power 2CT Reifen. Felgen sind im 1a Zustand (sowohl Beschichtung als auch Lager). Reifen haben keine 500km gesehen und sind in sehr gutem Zustand. Preisvorstellung 1.500,- - Aluspacer für Umbau von Gussfelge auf Schmiedefelge (z.B. die Markisen in eine Sport 1000s) --> 160,- € neu, jetzt für 70,- € - 999er Bremsscheiben vorne (4,5mm --> wie NEU) 220,- € + hinten in gutem Zustand, 50,- € - 999er Bremssättel Brembo vorne (220,- €) und hinten (80,- €) inkl. schwarzer Ankerplatte (Beläge in gutem Zustand) - Anfahrruckdämpfer / Kettenradträger mit 39er Kettenblatt (500 km gelaufen), 50,- € Grüße Ben
  7. n'abend, ihr ducati treiber. ich hab seit kurzem eine hypermotard 796 BJ.2011 aber mit erst knapp 1.400km auf der uhr. der vorbesitzer hat sie sich gekauft, nach 1.200 km umgelegt (fast im stehen) und sich dann nimmer fahren getraut. so, und jetzt hab ich sie. und ich trau mich fahren und es ist richtig, richtig geil. allerdings hab ich ein paar fragen und da ich keinen händler fragen kann und auch keine vergleichswerte habe, hoffe ich, dass ihr mir helfen könnt. also: 1) ist das normal bei dem motor, dass der leerlauf relativ schwer zu finden ist? ich eiere immer zwei, drei mal zwischen 1. und 2. gang hin und her, bis ich ihn treffe. 2) wie siehts denn aus mit dem wechsel des ominösen zahnriemens? gehts da um laufzeit oder um alter? und soll man das selber machen oder lieber zum duc doctor? ich bin prinzipiell nicht ungeschickt oder bastelscheu. hab an meiner vorigen mühle so gut wie alles selber gemacht. 3) ist die gabel bei euch komplett geräuschlos beim ausfedern, oder macht die auch so ein ganz leises gluckern? öl tritt jedenfalls keines aus. 4) ist hier zufällig jemand aus dem großraum wien, der mal lust auf einen nachmittag am exelberg hat und mal für ein paar kurven tauschen will, damit ich einen vergleich habe? auch wenn die hyper richtig gut geht und viel spaß macht, hab ich immernoch ein klein bisschen restbauchweh wegen dem umfaller des vorbesitzers. 5) wie habt ihr das mit den spiegeln gemacht? original belassen und dran gewöhnen? neue spiegel mit blinkern und handguards weg? alte spiegel eingeklappt lassen und trotzdem neue dran? würd mich interessieren. so, das wars derweil. tolles forum bis jetzt. und ein herrliches bike! <3 lg aus wien AGS
  8. Meine LiebenDucati-Faher(innen), lasst mich bitte als Neuling hier Eueren technischen Verstand anzapfen. Alsstolzer Besitzer einer 996 BiPo möchte ich diese fitter für die Piste machen. Diesmals geht’sum die Vorderhand (das Federbein ist Gegenstand eines anderen Beitrags). Zum einenmüsste ich die Gabel abstimmen und überarbeiten lassen (ich bin doch eherschwer). Zum anderenwürde ich die Bremse gerne verbessern. Diese Frage bereitet mir am meistenKopfzerbrechen. Radialpumpeanbauen ist bereits vorgesehen. Hat jemand Erfahrungen mit dem Teil aus der 999– gebraucht erschiene mir das die billigste Lösung. Alternative BremboNachrüst-Exemplar. Darüber hinausbeschäftigt mich ein Wechsel der Bremssättel. Entweder dieModelle der 999 (Brembo P4 34/34?). Dassollte mit der Aufnahme (65mm) recht gut klappen. Hat jemand Erfahrungen, obdann auch die Bremsscheiben passen, oder ist ein anderes Offset notwendig)? WeitereMöglichkeit wäre ein Adapter von Kaemna für den Anbau von Radialzangen. Hathier jemand Erfahrungen? Schraube ich mir da zusätzliches, ungefedertes, Gewichtans Vorderrad? (man könnte auch die Gabelfüße tauschen – kosten aber über 1000Eier). DritteMöglichkeit wäre, die Gabel gegen ein Modell aus z.B. der 848 zu tauschen. DieKlemmungen sollten identisch sein, wenn ich das richtig sehe. Hier bin ich miraber relativ sicher, dass die Bremsscheiben (Offset) nicht mehr passen. Hatjemand so etwas schon einmal gemacht und ggf. auch Erfahrung, ob das Vorderradnoch passt? Für vernünftigeAntworten und gute Ideen bin ich euch sehr dankbar.
  9. Hallo, ich habe noch eine 848-Gabel, in sehr gutem Zustand, die ich nicht mehr brauche weil bei mir Öhlins drin ist und suche im Tausch einen Diopa Emozione Höcker für meine SS i.e.. Wer so etwas hat oder eine andere Möglichkeit sieht da einen Deal zu machen... einfach mal PN schicken. (Bitte keinen Ricambi... o.ä. Höcker anbieten und der Höcker sollte in gutem Zustand sein!) Gruß Ralf Winterzeit = Schrauberzeit :thumbs_up:
  10. Ciao, damit mein 999s Umbau auch authentisch ist, suche ich für die vorderen Beine eine Öhlins Gabel mit achsialer Bremszangenaufnahme. Freue mich über Eure Angebote.
  11. Hi, ich war vorgestern bei Klaus Thiele in seinem neuen Laden/Werkstatt zu besuch. Wenn jemand sich mit Fahrwerken und besonders mit Öhlinsprodukten auskennt dann denke ich doch er, hat im wahrsten Sinne des Wortes eine Menge Erfahrungen und Erfolge im Rennsport + IDM Betreuung etc.. www.kt-suspension.de www.thiele-racing.de<-alte Seite, mal unter "About" gucken http://www.youtube.com/watch?v=r0hBmS2UG-M<- und das ist er Einfach mal als Empfehlung und weil der Laden taufrisch ist.... vielleicht lohnt es sich ja mal da vorbei zu schauen....
  12. Hallo Gabel hat sich erledigt, suche nur noch Performance Parts Gabelbrücke für Monster S2R. Angebote bitte an dirk.p.schneider@web.de. Danke und Gruss.
  13. smoug

    gabel 999

    die gabel muß auch weg. sie stammt aus einer 999 ist von showa und voll einstellbar. 53/53er klemmung. alles gerade und funktioniert. preislich hatte ich mit um 300,-€ vorgestellt zuzüglich versand (dhl 6,90€) bei interesse am besten email an: smoug(ät)arcor.de gruß, bert
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