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Hallo zusammen, mir ist bei meiner 916 s der Zahnriemen gerissen. Motor lief im Stand. Nach Sichtung ist ein Zylinder und inkl. Ventile völlig OK. Beim anderen sind leichte Kratzer am Kolbenboden festzustellen. Ventil möglicherweise verbogen. Das Motorrad hat 13.500 km und steht bei meinem Händler. Habt Ihr eine Idee dazu. Ich habe mir auch überlegt das Motorrad so wie es ist zu verkaufen. Würde mich über eine Rückmeldung freuen. Grüße Holger Meine Frage ist: hat jemand Interesse mein Motorrad zu kaufen? Kann mir jemand sagen was die Reparatur kosten wird? Ist vielleicht ein Austauschmotor günstiger? Grüße Holger

Guten Tag liebe Ducati-Gemeinde! Ich bin neu hier im Forum, bin jahrelang Yamaha und BMW gefahren und bin seit kurzem auf der Suche nach einer Duc 916 oder 748 in möglichst originalem Zustand.Vielleicht hat ja jemand von euch eine Duc da, welche er in gute Hände geben möchte.Ich würde es bevorzugen, wenn es keine S,R,SPS oder Senna ist, da diese Schmuckstücke eindeutig meinen Rahmen sprengen. Ich freu mich schon auf eure Antworten!

Guten Abend, seitdem es immer ein Highlight in meiner Kinderzeit war, wenn mein Vater seine Ducati 600SS gestartet hat, war es sicher das ich mir irgendwann auch eine eigene Ducati zulegen muss. Vor kurzem war es dann soweit, ich habe mir eine Ducati 916 BP gekauft und es endete innerhalb einer Woche in einer Katastrophe. Ich habe das Schmuckstück in gutem und funktionsfähigem Zustand gekauft und es dann mit dem Selbsteinbau der Drossel (muss noch 34, bzw. 48 PS fahren) ruiniert. Ich bin immer technikinteressiert und wollte den Einbau selbst vornehmen um das Motorrad "kennenzulernen". Außerdem wurde in vielen Foren erzählt wie einfach es doch sei. Nun habe ich einen provisorisch reparierten hinteren Vergaser, undichte Ansaugbrücken vom Vergaser und eine verbogene Kanzel Zum Vergaser: Ich musste am Vergaser noch die letzten 2 Schrauben lösen, jedoch waren diese mit Schraubenkleber gesichert und es kam wie es kommen musste, einer der Schraubenköpfe ist abgerissen. Nun wurde die restlich Schraube ausgebohrt, jedoch ist auch das Gewinde der Schraube beschädigt und greift nicht richtig. Ich habe alles provisorisch wieder mit neuen Schrauben verschraubt, jedoch sind die 4 Befestigungsschrauben dahin. Zu den Ansaugbrücken: In den Ansaugbrücken hätten noch Drosselblenden montiert werden müssen, dafür habe ich die Ansaugbrücken vom Zylinderkopf genommen. Nachdem Wiedereinbau stellte sich heraus das die Verbindung zwischen Vergaser und Zylinderkopf nun undicht ist. Dies hört man an einem Zischen und Pfeifen beim Standgas und auch bei der Fahrt. Ich habe die Drosselblenden nicht eingebaut und auch keine neue Dichtmasse benutzt, sondern nur die alte Plastikdichtung. Verbogene Kanzel: Ich musste die Bella Übernacht in unseren viel zu kleinen Keller schieben, indem ist dann am nächsten Tag morgens, an dem ich sie wieder rausholen wollte, umgekippte. Nun ist nichts gebrochen oder offensichtlich verbogen, aber auf der linken Seite scheint die Scheibe tiefer zuhängen (ohne ersichtliche Verbiegung). Was soll ich tun, ich bin am verzweifeln. :( Habe mir überlegt einen komplett neuen Vergaser zukaufen, bei eBay wird einer für 69,- Euro angeboten, jedoch steht dort als Beschreibung: Vergaser 748/916. Sind die Vergaser beider Maschinen identisch? In der Hoffnung auf Hilfe Lazar